Patrolliin lukkoja?
 

Nonih, tietämätön kyselee taas tyhmiä kun ei tiedä, koittakaa kestää :)

Eli siis, patrolliin pitäs miettiä lukkoja muuallekin kuin oviin (kun nekään ei toimi...)


Takana originelli kitkalukko, jota käsittääkseni pystyy "kirimään" laittamalla kitkalevyjen taakse "shimmilevyjä", prikkoja tai mikskä niitä sitten halutaan sanoa??
Kukaan kokeillu? Kemppilukkoa ei viittis tehdä kun tielläkin tulee ajettua vaikkei kilpiin tulekaan, ja mitään kytkettäviä lukkoja en hommaa koska budjetti tulee vastaan.

Ja sitten etuperään. Saakos tuohon etumurikkaan kitkaa? Jostain luin joskus että joku kitkalukko patrolin "pikkuperästä" tms sattuis eteen, pitääkö paikkansa?

Napalukoiksi tulee automaagiset lukot, ja ne olis tarkotus kemppiliimalla kasata niin, että ovat aina päällä ja kestävät...
Tuosta operaatiosta jos jollain olisi kuva heittää, tai jos joku edes viitsis selittää rautalankatasolla, että miten se homma menee.
Automaattilukoista ei ole muuta kokemusta kuin että äsken vetaria varaosaperästä irrottaessa näytti siltä, että se automaattilukko sisältää ihan v***sti osia <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



Kaikkea ei viitti kantapään kautta opetella, joten valaiskaapa näitä asioita hieman, kun monet varmaan on vastaavia operaatioita tehnyt... :)

Kitkalukkoa pystyy kaiketi tiukkaamaan,mut enpä tiiä kauanko kestää.
On ne kitkalevyt AIKA ohuet ja niihin kohdistuu AIKA suuret voimat tiukattaessa.
Iteltä oli edellisestä perästä toisen puolen kitkalevyt pyörinyt pesässään ympäri ja hitsaantunut yhteen.
Etuperään on saatavana kitkalukko,sitä en tiiä käykö pikkutakaperän kitkalukko samaiseen etuperään, LUULIS ainakin.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Missäs näitä "pikkutakaperiä" sitten on, bensakoneisissa????

Tuossa olis pajassa nyt pari ylimäärästä akselia, pitäs aukoa ne ja kattoa mitä sieltä löytyy...

Jos sitä takaperän lukkoa tiukkais "vaan vähän", kun kilometrejähän tällasella autolla ei paljoa tule, tosin nekin kilsat mitä ajetaan, kuormittaa voimansiirtoa moninkertaisesti normaaliajoon verrattuna :(

Pikkuperän ja ison perän erottaa:
Pikkuperä:
-Purkautuu pinionin vastapuolelta
-Peltikoppa pultein kiinni
-Pinioni purkautuu erikseen kardaanin suuntaan, hammaskosketuksen säätö ON NIIN MAHTAVAA!

Isoperä:
-Purkautuu koko pakettina
-Huomattavasti jytkympi
lainaus ausseilta:
"the splines are 1.5 inches and count 37. The ring gear is about the size of a d70, which is the axle on the Ford Super Duty (a much larger, powerful vehicle)"

Silti sain moisesta vetarin poikki <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
No okei, oli siinä kemppilukolla, ketjuilla ja hevosvoimillakin(?) tekemistä...http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_32.gif

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Elikkä löytyykö näitä "pikkuperiä" myös taka-akselistosta jossain mallissa?
Eli siis voisko hyvällä tuurilla esim. romiksesta löytää pikkuperän jossa ois kitkalukko, vai onko nää lukot vaan erikseen saatavia pikkuperään?

Ja sitten vielä jos jollain olis kuvamateriaalia siitä automaagi lukkojen hitsaus operaatiosta, ni olisin kiitollinen!

sulla on pikkuperä siinä pätkässä takana eli hommaat pitkän isonperän taakse ja sisä hilppeet pikkuperästä eteen niin saat kitkan eteen ja taakse eli sitten on henkinen tuki etu ja takapäässä.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!

www.fjdc.org
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13

http://netti.nic.fi/~villeha/1.jpg

Ei siitä montaa kuvaa kerkiä räpsäästä.. Kansi ruuvata pois, pieni pyöräytys rautaliimaa ja ei napsu napalukot enää.

Note! This message was posted anonymously!

Tulipas isoo kuva..

--
Patrol 3.3 4x4
Honda XL600 2x1
Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi)

Ei mikään jenkkivehkeiden tasauspyörästö ole sitten niin lähellä mitoiltaan Patrolin murkulaa, että sovitus onnistuisi ? Ihan heittona vaan kun kaikenmaailman sovituksia harrastajat tekevät.

Nissan kestää

Eli siis se ulommainen kansi vaan pois ja sähköliimaa kuvan osoittamalla tavalla...

Ja olette siis jättäny ne kaikki 30 prikkaa ja rengasta sinne sisälle?
Huominen menee töissä, mut ylihuomenna pitää heppailla lukot, patrolliprojekti liikkuu jo takavedolla, tuli todistettua sekin että kardaanin voi lyhentää itse, ilman sorvia tms... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Pystyyhän sen lyhentämään, yks tuttu lyhensi monisataheppaiseen leikkikaluunsa kardaani iha ite eikä menny ku pari laatikon häntää paskaks.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Eipä hirveesti taida toi napalukkojen hitsaus
korvata tasauspyörästön lukkoa...

Note! This message was posted anonymously!

No ei mutta korvaa se hajonneet napalukot.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10