|
1990 LR Discon Tdi kone
Auttakkaa tietämätöntä...
Onko 1990 Discon 2.5 Tdi kone 4 vai 6 sylinterinen ja kenen valmistama se on? Autokuume vaan pahenee. -J- |
Eikö se ole viitonen.
|
kone on 4-sylttynen Tdi, 111HV, LR:n oma, diisel pihi 7.5-10L/100KM.mallia tuotu 110kpl vuosina 89-93. 100kpl 3-ovisia loput 5- ovisia. alusta on melkein sama kuin rangen . joku on väittänyt et ei juuri muuta huonoa (siis tavallisesta poikkeavaa) kuin vaihdelaatikko. rikki mennessään päivitetään paremmilla osilla.
anonymous is hetero <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> Note! This message was posted anonymously! |
Tervehdys!
Olen myös melko kuumeinen ko. mallin suhteen...varsinkin 5 ovisena ja pakuna. Saako sitä uuden lainsäädännön puitteissa pakuksi (joko 2 hengelle tai koiraverkko-pakuna) Mitkä on sen tarkat sisätilan mitat eli löytyykö se 3 kuutiota oikein mitattuna?? Paljonko niitä on tuotu 93 vuoden jälkeen ja millä koneella?? Note! This message was posted anonymously! |
ne on II-sarjaa muistaakseni 94 eteenpäin ja on 300-sarjan kone kun ykkösessä on 200-sarjan kone. kummatkin on 2.5 Tdi. se on se malli jossa on typerät puskuri takavalot. II:sessa on sisätilat vähän erilaiset ja paremmat (jos lucas sellaisia tekee) ajovalot, vähän toisenlaiset akselit ym. pientä päivitystä. onhan se hintakin eri II:sellä kuin I:sellä. tulikohan TD5 vasta 98, mutta se onkin taas eri malli.
anonymous is hetero <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> Note! This message was posted anonymously! |
en oo nähnyt koskaan pakuna mut ei merkkaa et sellaisia ei olis. ei kovin montaa ainakaan. en usko et tila vaatimus täyttyy on nimittäin aika lyhyt auto, uudempi tais olla 40cm pitempi mut en muista mistä mallista alkaen(ei tainnu olla vielä II).
anonymous is hetero <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> Note! This message was posted anonymously! |
Viisi(5) sylinteriä.
|
Lainaus:
??? anonymous is hetero <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> Note! This message was posted anonymously! |
Ite en oo ikinä discosta tykännyt mut.Series 2 disco kaiketi tuli noin -99??????????????
Toi ykkös disco kai tuli n.-89 200tdi kannulla ja facelift(paljon paremman näkönen)300 tdi kannulla joskus -93 tai -94?.3.5 kaasari kasi oli ensin ja efi vähän myöhemmin ja olisko facelift mallista lähtien sit ollu se 3.9 efi?Series 2:seen tuli se viis pyttynen TD5 kannu. T:Jukka RR92 |
joo,niin se varmaan on, mä en niin tarkkaan II-sarjalaisesta muistakkaan mut siinä -90 Tdi discossa on neljä pyttyä. sitähän sä kysyit. sit kun lukee kyljessä Td5 niin siinä on viisi (5) pyttyä.muusta en tiedä joten muita tietoja voi katella vaikka www.discoweb.org tai kysellä rover ystävien keskustelupalstalta ( www.virpi.tv/rover ).
anonymous is hetero <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>= terveisin <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> (<---täst eteenpäin) Note! This message was posted anonymously! |
disco 89-93
disco I 94-99 disco II 99-02 terveisin <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
On se viispyttynen. mun käsittääkseni jonkun muun valmistama moottori, mihin on saaressa tehty huonosti kestävä kansi ?! Voi olla toinen moottori mutta joku tollasesta lipastosta (disco) -Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!- |
-90 on neli pyttynen
terveisin <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> Note! This message was posted anonymously! |
Ai toi 2,5 litranen, on nelipyttynen. Mä en ainakaan löytäny mistään infoa. Voihan se olla, mut sen täytyy olla sit kyllä jo brittien omaa tuotantoa.
|
joooo näin on. www.discoweb.org ja muuta ei tarvi tietääkään
terveisin <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> Note! This message was posted anonymously! |
Tervehdys!
Huonosti kestävät kannet on ainakin vanhoissa Rangen 2,4 riisseleissä, joissa on se italialaisten VM-kone. Jokainen kansi on erillinen, ja siitä seutraa vedenkierto-ongelmia. Tietääkseni Discossa ei ole ko. konetta käytössä. TT Note! This message was posted anonymously! |
| Sivu luotu: 05:55 (GMT +2). |