|
JONEKSEN BJ:jiin Päivitys
SE OM MORO Tuli sitten vihdoinkin päivitettyä toi BJ:jii ajantasalle taas. Eli tuli hommattua tammikuun alussa uudet kummit alle eli 38.5x15-15 boggerit ja viime kuukausi kaikki vapaa aika ja yksi loma viikko tuolla tallissa eli nyt olis joka kulmassa kierrejousitus. Kuvia tulee kun kaveri laittaa sillä mää en niitä tänne OSAA LAITTAA eli vartokaa pikku hetki. JONES Mansesta |
Asiaa!
nyt tietää sitten mistä löytyy suomen nopein tojotamurrosten vaihtaja tulevaisuudessa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Eiköhän sitä satuta samoille kinkereille joku päivä ni pääsee ihasteleen! -SLCK #28- <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Edited by - SuurSyömäri on 06/04/2006 20:30:47 |
No nyt jo vauhtia siihen kaveriis, että päästään näkeen, että miltä näyttää.
Millä osilla toteutit kierrejousituksen?? <center>--------------------------------------- www.formula-offroad.fi </center> |
Kuvatukset löytyy enshätään täältä
http://forum.slck.net/moottoriturvat...&g2_itemId=484 - - - - - - - - - - - - - #perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules SLCK Member #51 kayttaja@offipalsta.com cruiser60@luukku.com http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png |
ihan hyvältä näyttää.
Mihin etujousitus pohjaa? Iskareissa ei ainakaan näytä olevan paljoa sisäänjousto varoja. Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp |
paljoko etupäässä on sisäänjoustoa ? kuvassa näyttäs tuo panhardi menevän aika läheltä rungon alapintaa. mitkä jouset olet laittanu ?
|
Onnea vaan uusille vietereille! Hienolta näyttää. Tossahan onkin laitettu noi jakarit rungon alle. Eihän siitä muuta "haittaa" ole kuin kiinnikkeet rungon alla mutta onko siitä itseasiassa mitään suurempaa hyötyäkään? Tietty kun jakarit on noin päin niin asento on parempi ja mahdollistaa max. ulosjoustot. Mallailtiin noita jakareita omaan berttaan ja aluksi oli tarkotus laittaa ne kanssa akselin päälle mutta mittailtiinkin että paremman kulman saa kun on alla niinkuin rankessa (siis kun yläpään kiinnikkeet on rungon sivulla). Puhutaan tietty aika pienistä eroista mutta kuitenkin.
|
SE OM MORO Osat ovat rangen jakarit 240 sarjan volvon veto jouset lj panhardi tangot Ranhgon iskarit. Iskarit varmaan joutuu ottaan pois kun ovat liian lyhyet ja pohjaavat. Ylös joustoa löytyy kummastakin päästä 8cm ennenkuin ottavat pohjaanlyönti kumeihin. Ulos joustoja ei vielä ole päässyt mittaan kun talli on niin matala että auton katto on tallin katossa kiinni mut kun saan pihalle niin sit. Uusia iskareita kysellään koko ajan mitkä ostais. JONES Mansesta Note! This message was posted anonymously! |
Onkos ollu mielessä leikata yimääräinen etuylitys pois?
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli- |
SE OM MORO Kyllä tässä kaikenlaista on käynyt mielessä mutta kun toi oma vinssi on niin hyvä ettei vielä oo ajankohtaista poistaa sitä keulalta mutta olen ajatellut siirtää sen tonne auton alle ja sieltä tuoda eteen ja siitä lokipyörän kautta myös taaksepäin mutta ehkä ens keväänä jos löytyy inspiraatioo kun se on välillä aika hukassa jos ei suoraa sanoen eksyksissä. JONES Mansesta Note! This message was posted anonymously! |
melko ylhäällä toi panhardin akselinpään kiinnitys, näinköhän pystyy ajamaan maantiellä..nm parikertaa muuttanut kiinnityspistettä..
Note! This message was posted anonymously! |
SE OM MORO Meinaatko tota takapäätä vai etupäätä vai kumpaakin, ja pitäisikö niiden olla lähempänä akselia ja akselin suuntaisesti vai miten niiden pitäisi olla kun ei oo kokemusta ja vielä en oo ulkona autoa kokeillut ja olisi sulla omastasi kuvia jos tässä joutuu vielä muuttaan niin ei tarvitsi montaa kertaa muuttaa kun olisi mukava nähnä miten muilla on JONES Mansesta Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
omaan bj:hin laittelin sekä etu- että takapäässä panhardin akselin puoleisen kiinnikkeen mahdollisimman keskelle akselia, kuitenkin käytössä olevan tilan mukaan...jostain sain semmosen vinkin rakentelun aikana...tuntuu ainaki toimivan nuin. panhardin laitoin etupäässä samansuuntaiseksi simpukalta tulevan ohjaustangon kanssa. takapäässä panhardi on aika vinossa, mutta käytännössä en ole huomannut että ko asennosta johtuisi jotain haittaa. jotain kuvaa löytyy profiilista. |
Dodii tässä kuvia vaihtoehdoista. A & C samankaltaisia mutta B taas eroaa siinä että alakiinnitystä ei nostettu. Eli ajoasennossa tanko vinossa. Mitäs haittaa tollasesta A & C vaihtoehdosta olis koska itsellänikin tulee varmaan sellanen?
http://static.petrisimolin.com/galle...-panhardit.jpg |
Lainaus:
Etupäässä ne ongelmat tulee jos on tullakseen. Monessa kierrejousi vehkeessä on panhardi akselin keskellä MUTTA se ei ole välttämätöntä. Tärkeämpää on säilyttää oikeat kulmat eturenkailla ja ohjauksessa ja tehdä panhardista saman pituinen ja saman suuntainen simpukalta tulevan ohjaustangon kanssa. Optimin saavuttaminen voi tosin olla aika vaikeaa kun tilaa esim. suzukissa on todella rajallisesti omilla akseleilla. Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp |
[quote]quote:
Lainaus:
LaaLaa...mikä merkitys tuolla panhardin ja ohjausvarren pituudella on ? Samansuuntaisuuden kyllä ymmärrän mutta tuo pituus...Käytännössä jos käyttää ns. tehdastekosia osia, pituutta on vaikea saada samaksi... Mikjus: Minkä jousille sun bj asettuu makaamaan ? |
Lainaus:
|
SE OM MORO Kuinka paljon edessä ja takana teillä on jousto liikettä eli kuinka pitkät iskarit tarvis olla kun en oo saanut vielä autoo ulos tallista ja kun mitkä iskarit teillä on kun mun iskareissa ei oo kuin 17 cm liikevara riittääkö se vai ons teillä mitempi joustoinen alusta mulla on farmari 240 sarjan volvon kierrejouset ja on aika herkkä kiikku ilman iskareita. JONES mansesta Note! This message was posted anonymously! |
Tossa ekassa kuvassa näkyy rangen etupanhardi. Tolla kokoonpanolla sisäänjoustoa olisi joutunut rajoittamaan joten tilalle tuli runkopalkkien sisään mahtuva "korvike" http://www.petrisimolin.com/smiley/blush.gif
Edessä mulla BJ:n takaiskarit joissa on ainakin mulle tarpeeksi iskua. http://www.alanmiehet.com/kuvat/05_0...c64a945d7c.jpg http://static.petrisimolin.com/galle.../MK-pankku.jpg www.alanmiehet.com #2 |
mulla on läjän etupanhardi ja ei se ainakaan sisäänjoustoja ole rajoittamassa, sisäänjousto ehkä aavistuksen enemmän kuin alkuperäisessä versiossa. iskareiden liikevara edessä 240-350mm riippuen millaiset pumput/jouset laittaa kiinni.
http://static.petrisimolin.com/galle...ktia%20050.jpg |
Lainaus:
www.alanmiehet.com #2 |
joneksen vehkeen etu päässä näyttäs panhardi toimivan pohjaanlyötikumina!
Note! This message was posted anonymously! |
MK: joo kyllä sillä on ajettu metsässä ja tiellä. ei ole ollut ongelmia. ei se panhardin akselin puoli ole läpipultti, siinä on muistaakseni 30mm akseli johon on tehty kierre ja se on hitsattu kiinni korvalliseen.
mites ton jojotan kartiokkaan akselipään puslan kiristää jos ei mutterilla?? |
Lainaus:
|
Lainaus:
www.alanmiehet.com #2 |
| Sivu luotu: 11:38 (GMT +2). |