Keskivinssi
 

Hei kuulkaas, tämä juolahti mieleen tuosta "Onko mitään rakenteilla"-threadista, mutta ajattelin laittaa erillisenä juttuna ettei vain menisi keltään ohi... on nimittäin sen verran hieno systeemi:

Yksi kanssacruisaaja Uudessa Seelannissa on virittänyt FJ-40:seen sellaisen systeemin, että...

- vinssi on keskellä autoa lattian alla jakolaatikon perässä
- kaapeli lähtee taaksepäin
- kiertää irroitettavan pylpyrän takapuskurin kohdalla
- kulkee eteen ohjaimelle

Nyt taaksepäin vinssatessa otetaan pylpyrä irti ja viedään puuhun, ja vinssataan. Edessä toimii normaalisti. Hieno keksintö ja ilmeisen onnistunut toteutus.

Haittapuoli: Jollain kaverillaan on samanlainen systeemi land roverissa. Oli unohtanut vinssin päälle, ja auto oli lyhentynyt pari tuumaa..... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Kuvia: http://go4wd.co.nz/gallery/TheWinch

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

Minä suunnittelin ihan samanmoista LJ:hin, mutta tulin kuitenkin siihen tulokseen että pistän mieluummin kaks vinssiä: toinen normaalisti eteen ja toinen jakolaatikon perään. Takavinssi vinssaa taakse ja etuvinssi eteen. Mahavinssejähän on vakiona ainakin Ibexissä, Volvo C303:ssa ja Proto-Sisuissa. Ihan kätevä systeemi kyllä. :)

/* Life Begins at 35" */

Eikös Jörmelöllä ole HJ:ssa vinssi siellä mahan alla?

Tollasen mä rakennan heti kun on aikaa ja rahaa (heti välitetyn jakolaatikon jälkeen)
Olinkin jo pohtinut, että miten sais ton taka - etu siirron vaijerille ja tuossa vastaus!!!
Kiitos vaan AnttiR:lle <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kappas, joo, Ibexissä (ei ollut tuttu nimi):
http://www.ebroadcast.com.au/ecars/Foers/Winch.html

Kaksi hyvää pointtia:
- eteenkin pylpyrä niin autoa voi esim liukkaassa rinteessä ajaa "vaijeria pitkin"
- vinssaamalla edestä ja takaa auton voi kääntää paikallaan (tosi kivaa renkaille, ohjaukselle jousille...)

Tuon sivun mukaan ollut myös parissa Land Roverin mallissa...

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

Omassani on 2 vinssiä siis edessä ja takana, hyvin menee, kunhan muistaa pitää ne irtikytkettyinä molemmat ennenkuin kytkee ulosoton päälle.

HYVÄÄ AUTOA EI RAHALLA SAA, SE TÄYTYY TEHDÄ ITSE

Onkos noista mahavinsseistä käytännön kokemusta?
Mites kun sokka katkeaa tai vaijeri hyppää kelalta?
Entäs sama mutakuopassa?

Matti

Ja Valpissa, eli C-303 Volvon pikk "veikassa"

Formula Off Road Kicks Ass ;)

Onhan se jo kolmatta vuotta siellä kelaillu.Ihan pitää melkein olla ylpeä siittä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Aikoinaan kun aloin rakentelemaan autoo niin aattelin että laitetaan ihan mitä vaan paitsi ei sitä puolenmetrin etuhuulta.Kesälomasta meni pariviikkoa kivasti sitä sinne työstäessä, mutta kun tekee kerralla kunnolla niin ei tartte aina olla korjailemassa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Kertaakaan ei ole vaijeri mennyt solmuun, kun tein sinne semmosen systeemin ettei vaijeri pääse poistumaan kelalta vahingossakaan/tarkoituksellakaan.Kolmen taittorullan kautta menee vaijeri eteenpäin,ja sen voi sitten tarvittaessa kääntää taaksepäin vaikka trailerikäyttöön vetämään tai jotain. Vapautus on paineilma käyttönen että apparin saa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>/voi<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>vapauttaa heilumaan vesisateeseen ihan yksinään. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>hah<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Varosokka on tavallaan jätetty pois, sen verran pitää alla järkeäkin välillä mukana että kattoo vähän miten vinssailee.

Onko? onkelmana hidas ulos kelattavuus eli voiko sen vapauttaa niinkuin nokka vinssin?

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

Kuvia tuosta HJ:n keskivinssistä?

http://www.kolumbus.fi/s.lantee/hj_kori.html

Tuolla on koko härvelistä.

Täytyy sanoo et "Pojat ovat laittaneet!" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- Vehkeet suohon ja kaljalle -