|
Lj:n mielenkiintoisia oireyhtymiä!
Todella jännittävää on maastoauton omistaminen..Tapahtuipa kerran:LJ raahattiin kaverin(lämpimään)talliin etuakselin öljystefan vaihtoa varten.Työn valmiiksi, autoista jotakin enemmän tietävän ystävänsä avustuksella valmiiksi saatuaan,ajeli tyytyväinen omistaja kärrynsä kotipihaan.Auto seisoi pihalla yön yli ja seuraavana päivänä omistaja auton startattuaan kykeni sillä etenemään mahtavat 2sataa metriä,kunnes laite pysähtyi naapurin sedän pihan eteen kaikkien iloksi.Käymäänhän se ei tietenkään lähtenyt ja syyksi todettiin dieselin saannin puute moottorissa!Naftasuodatinta auki ja sieltähän kädelle putosi aivan selvää jäätä..No,auto hinailtiin kaverin Paheerolla uudestaan lämpimään talliin jos alettiin viipymättä lämmitys/käynnistys operaatio.Noin tunnin lämmittelyn,30minuutin starttailun,akkujen latailun ja jumalaisen savunkehityksen jälkeen rakkine suostui käynnistymään.Omistaja asiasta ilostuneena ajeli kolmenkymmenen kilometrin lämmityslenkin ja täytti samalla reissulla tankin.Kaikki hyvin?Ei vitussa..Tänään omistaja,allekirjoittanut siis,huomasi paisuntasäiliön nestepinnan olevan poikkeuksellisen korkealla ja avasi korkin huomatakseen,että säiliön neste sisälsi sallittujen aineiden lisäksi ÖLJYÄ!Kansiremppaako taas tiedossa??Edellisen kerran sitä harrastettiin viime keväänä,ei jumalauta taas..Asiassa ihmetyttää se,että koneen lämmöt eivät ole kertaakaan nousseet yli puolen välin mittariasteikolla,paisuntasäiliö ei pulputa,auto ei savuta,eikä moottoriöljyn seassa näytä olevan glykoolia.Mistähän kyseinen voiteluaine olisi paisariin päässyt??Säiliö tyhjennettiin,pestiin,eikä sinne sen jälkeen ole uudestaan(vielä)öljyä ilmestynyt.Kaikki vinkit/kokemukset otetaan kiitollisena vastaan!
Alakuloisesta perseestä ei tule iloista pierua! |
|
Sehän tässä mielessä on ollu,elättelin vaan toiveita et olis öljy jotenkin tullu jostain muualta..Oliskohan millään mahdollista että olis turbosta kotoisin?Turbon pakopesä halki?On se turbolle menevä vesiletku aika sopivalla korkeudella?Ylävesiletkussa ei nimittäin ollu yhtään öljyä.
Alakuloisesta perseestä ei tule iloista pierua! |
Lisättävää jäähdytysnestettä sekoitettu epähuomiossa öljyisessä kannussa?
Emäntä lainannut isännän läjänderiä ja lisännyt öljyä väärästä korkista? Isäntä ottanut liikaa jäänestoa ja itse lisännyt öljyä vahingossa väärään paikkaan? Eh, emmätiä... ...kai vesijäähdytteisestä ja vuotavasta ahtimesta voisi öljy päästä vesitilaan, kun öljynpaine on suurempi kuin veden. Eihän siinä ole lämpöä öljystä veteen siirtävää öljynjäähdytintä? Jos öljyt ja vesi ei sekoitu enempää, eikä jäähdyttimessä ala ilmenemään ylimääräisiä kaasuja, niin ajoa vaan tilannetta tarkkaillen. Kaasut on helppo testata korjaamon pakokaasuanalysaattorilla, eli antaa mittarikoneen nuuhkaista mitä paisarin korkin alla on. Jos on selvästi HC:tä, tulee pakokaasua veteen jostakin. Öljyyn päässyt glykoli on huonompi juttu kuin veteen päässyt öljy. Jos öljy samenee, ajo seis ja vika hakuun. Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on |
Näin teen!Oliskohan toi "pieni"käynnistyssessio oireilun takana?Olis vissiin pitäny odotella kesää ennen käynnistystä..
Alakuloisesta perseestä ei tule iloista pierua! |
jos on juuri kansi ollut irti niin luulisin että on jotain vanhoja jämiä noussut paisariin?
mika Note! This message was posted anonymously! |
Laskin tänään vanhat glykoolit pihalle,niiden seassa ei ainakaan ollut öljyä,oliskohan selvinny säikähdyksellä?
Alakuloisesta perseestä ei tule iloista pierua! |
Aikaanhan se sitten selviää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen. WIRMA Montenegros#10 |
| Sivu luotu: 04:43 (GMT +2). |