Pajeroa ostamassa
 

Nyt alko tekeen mieli ostaa käyttöautoksi Pajero. Kaavailin jotain -93 --> -98 vuosimallia diesel koneella.
Perheautoksi kun tulee niin pitkää malliahan tässä haetaan.
Mitäs paikkoja näissä kannattaa tutkia. Kilsoja on yleensä kertynyt jo ihan mukavasti, joten kulumaakin varmaan löytyy.
Kansia näistä on kuulemma ainakin vaihdeltu. Kestääkö laatikot? Entäs runko ja pellit, onko yleensä mätää vai ei?
Tuontivehkeitä on tarjolla runsaasti, lämpiääköhän nää kunnolla talvella.
Näitä on 2,5 ja 2,8 litrasina ainakin, onko näissä paljon eroa?

Antakaas vinkkejä ku ne on niin kivoja.

Hyvin pidettynä lujia pelejä, 2,8 huomattavasti paremmin sopiva tuohon koriin.
Ruostuu samoin kun muutkin likaisina pidetyt kamppeet.
Vaihteiston kulumat näkee jakovaihteiston kepin tärinästä,tyyppivikana jakovaihteiston pääakselin stefan vuoto, elikkäs päästää jakovaihteistoon öljyjä vaihteiston puolelta, ei vakavaa jos viitsii tasata öljyt aina välillä.
Vaihteistoon oikeat öljyt ovat MOBIL ja TEBOIL EP muita ei sinne kannata sotkea, ei muuten vaihteet pelitä.
Lämpöä riittää olkoon pakkasta vaikka -40,jos kennot on kunnossa,takatilan kenno kun ottaa sisäilman jota se lämmittää, samalla se kuitenkin vetää sisäänsä karvat ja muut roskat.

Tuossa keskustelua mitsuclubin puolelta:
http://www.mitsubishiclubfinland.com...p?topic=6880.0

Ittellä toinen pitkä GLS-mallin pajero juuri tuolla 2.8 TD-IC koneella.
Ittellä ei isoja vikoja ole ollut (ajettu n.305tkm). Sekin kannenkestävyys on taas kiinni ihan käyttäjästä, että malttaako aina pyöritellä pitemmän ajon jälkeen varsinkin.

Suosittelen nimenomaan GLS-mallia!


<center>Pajero - King of the road & off-road</center>

Mitäs herkkuja tuossa GLS:ssä on? Aika monessa näkyy olevan vakionopeuden säädintä, sähkölasia ym.

Tuolta Mitsu osastolta löytyyki näköjään vastauksia mun kysymyksiin. Kiitos vaan linkistä, on näköjään nykyään joka merkillä oma fooruminsa. Hyvähän se vaan on.


Edited by - Appari on 21/03/2006 15:26:37

Ulkomuistista, mutta yleensä ainakin jotain näistä; ilmastointi(+), vakionopeudensäädin, sähkölasit, iso kattoluukku(?), superselect4wd vaihteisto, muoviset lokasuojien levikkeet.

Lisäksi GLS-malliin on mahdollista muutoskatsastaa 33*12,5 R15 renkaat toisin kuin GLX-malliin.


<center>Pajero - King of the road & off-road</center>

Noh noh, eipäs nyt liioitella... meneehän se neekeripajekin noilla 12,5:lla läpi kun laittaa levikket joita saapi mitsukaupasta ihan tehdastavarana, maksaa vain jotain 300€....
(avattaressa näkyvä kikotin saattaapi siirtyä myytävien listalle jossain vaiheessa)

-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/...u%20pajero.JPG

Tota olisin ehkä pajeroa saamassa mutta en tiedä kun siinä on voiman siiron kanssa semmosta että se pitää pientä meteliä kun pistää ajaessa kaasupohjaan ja höllää niin pientä meteliä kuuluu ilmeisesti jostain kardaanin läheisyydestä. Että onko siellä vain risttikko nivel mennossa vai jotain vakavempaa?

Kannataako ostaa?