|
Toy Dyna ehjäys rojekti
Aihio: Toyota Dyna BU30 pakettiauto vm -84, 3.0 Diesel, 5V
Ilmat on alkanu sen verran lämpeemään että saatiin aikaiseksi siirtää dynastia sunnuntai ehtoona naapurin halliin sulamaan... Oma talli kun on jo piukassa rojekteja <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> No tänään sitten napattiin lava irti ja todettiin että tehdään uusi lava ja eikun pillit ja laikka laulamaan ja raksin kaiken tarpeellisen (ja ehjän) talteen eli karikan paikat, runkokiinnikelatat, etulaidan ja laitojen saranatapit... Huomenna pitäis pestä runko ja aloittaa koko loppuraadon purku eli koppi, tekniikka ja kaikki loputkin irtoovat osat ja keksiä minne ton rungon vois mennä hiekkapuhaltamaan kun ent työpaikassakin on kompura rikki <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Kuvia ja tarinaa tulee siihen tahtiin kun ehtii... Edited by - arpati on 23/03/2006 00:10:32 |
Mulla olis puhallusvehkeet ja muuten -78 BU30:stä puretut lavan laidat lukkoineen kaikkineen. Espoossa.
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli- |
Lainaus:
Jaa laidat... No en tiedä onko silleen tarvetta kun tossa noi laidat tulee käyttöön eli ehjät, mutta toki ne kiinnostaa jos ne olis ihan samanlaiset... Tässä meidän värkissä oli noin 2 m x 4.5 m lava (oli niissä vähän eroa noihin mutta mitat kotona ja olen reissussa). Lava on ilmeisesti tehty "Messukylän Lavarakenne" nimisessä puljussa tai ainakin takaroiskeläpissä niin lukee <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Eli tää on siis Suomessa dynan alustalle tehty kötöstys... Tossa numeroo jos mitat liki... 050 354 9376 |
mulla olis ivecon päällä ollut lava pohja ja pohja rakenteet hyvät ja puhalletut maalatut,etuseinä pitää vaihtaa lavan koko 4,2x2,2m,lavan rungon juoksujen leveys 80 cm,löytyy porin lähistöltä jos kiinnostaa,eikä ole pahan hintanen kai...puh.0400-757454
http://static.petrisimolin.com/galle...co%20pohja.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...co%20kylki.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...veco%20etu.JPG elikkäs tollanen hae isompi leka kyllä se siittä lähtee... Edited by - Humu on 19/03/2006 11:34:41 Edited by - Humu on 19/03/2006 11:35:34 |
Niin lava irrallaanko? Joo soittelen kunhan saan mittailtua ton rungon leveyden <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
|
juuh
hae isompi leka kyllä se siittä lähtee... |
Käykö tuohon Dynaan muut toyotan laatikot kuin Dynan oma? Esim Hiacen tai Hiluxin?
Heikki H. FJDC Montenegros #21 ================================================== Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF |
Lainaus:
Muistaakseni uudemmissa(90-luvun puolelta?) pienissä Dynissa oli kaiketi L-sarjan moottoreita, joihin vois käydäkin. www.alanmiehet.com #1 |
Lainaus:
Eroja niissä on ainakin öljypumpussa ja -pohjassa. Dynastahan tosiaan löytyy montaa eri kokoista konetta. 2.4, 2,7, 3.0, 3,4 tuli äkkiä mieleen. 2.x pannut lienevät L-sarjalaisia ja isommat B-sarjaa. Edelleen olisi mukava se 300:n dynastian 13B-T istuttaa BJ:n nokalle. Liekkö sillä koneella tuotu suomeen? ____________________________________ - jm KoMk ry. Off Road Team. SLCK #110. |
Työkaveri vaan puhu päivällä että ku pitäis Dynan loota rempata mut ei ole aikaa tehdä, ni ehdotin sitten että vaihtaa kokonaan toisen askin jos löytää hyvän jostain. Tais olla -83-84 vuotinen peli.
Heikki H. FJDC Montenegros #21 ================================================== Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF |
HUMU - En viitti soitella kun toi Dynan rungon ulkomitta on vain 700 mm, joten tuo Ivecon lava (jos se 800 mm) ei käy <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>...
Laatikoista sen verran että tuon meidän laitteen edellinen omistaja väitti että tuohon lootaan olis laakerit vaihdettu mutta en tiedä sitten... Hyvin se muuten toimi mutta noi vivustot hieman aiheutti ongelmia varsinkin kun otti vaihteen pois vitoselta jolloin pienempää ei oikein saanut välillä päälle. No tuohonkin jotain konsteja löysi ja toimeen tuli rauhallisesti vaihtaen, mutta nopeissa tilanteissa melko ikävä. Varaosa dynassakin on ehjä 5V vaihteisto mutta ei tee mieli myydä (ainakaan halvalla) jos tulee tuohon vielä ahdinkin joskus lykättyä... Tänään vähän ihmeteltiin mitä tuon kopin kanssa tekee ja päädyttiin siihen että rakentaa jonkilaisen pyörillä olevan telineen jolla tota on helppo liikutella ja jossa sen voi kääntää myös selälleen jotta voi käsitellä tota pohjaakin helpommin. Täytyypi vissiin purkaa jostain ladasta taas eturipustukset ja nyysiä navat hyötykäyttöön, on tainnut kaikki irralliset mennä kaupaksi. Eli noista tekee kopin takapäähän leveän akselin jonka varassa pysyy pystyssä, saa käännettyä selälleen ja liikuteltua. Etupäähän sitten piisaa vaikka yksi kääntyvä pyörä... EDIT: Juuh viimeperjataina tuli tuo runko pestyä pihalla... melko rivon näköisiä noi niittilimiliitokset tuonne takapäähän mentäessä <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> Nooh täytyy käydä kyselemässä katastusasemalta miten noi sopii korjata kun ei niitä tuollaisiksi voi jättää ja niittejä ei helpolla ruveta tekeen korjattuun ja vahvistettuun runkoon... Katotaan kelpaako pultit ja hitsaus...Vetokoukkukin oli ihan hirveesti kiinni <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> No onneksi ei tullut mitään isoa kärryä vedettyä kiinni kun ei valopistoke toiminut. Tai no olihan se koukku rungossa ok kine mutta vahvistukset lavarunkoon oli ihan mädät ja runkokin paikoitellen melko rapea... Taka-akselin yli mennyt jarruputkikin oli lytyssä pakoputken kohdalta. Pahimmin tuo on mennyt tuosta taka-akselin kohdalta jossa pitkälti päällekäinen rakenne. Koppi oli yhdellä pultilla kiinni takaosastaan, neljälle paikat. Tuossa kun on mahdollisuus kipata eli etupäässä saranat, mutta ei varsinaista kippauslaitteistoa takapäässä. No tuo pitänee rakentaa varaosadynan osista... Edited by - arpati on 23/03/2006 00:29:57 |
Niitti-liitoksia saa tarvittaessa korvata pulteilla, mutta ei hitsaamalla. Taisivat vaatia vielä lukitemutterit pultteihin. Eikä mitään 5.8 OVAKOa kannata tarjota :)
|
Lainaus:
|
| Sivu luotu: 23:24 (GMT +2). |