suzuki ja pakin varoitusäänet!
 

missä kipua kun laittaa pakin päälle ja lähtee peruuttamaan kuuluu eräänlaista "klapotusta" ja hieman kovempaa ajaen eräänlaista "rallatusta" jostain jakolaatikon/vaihdelaatikon paikkeista. eteenpäin mentäessä ääni ei kuulu. ääni ilmestyi tänään pihasta peruuttaessa eikä kyseessä ollut minkäänlainen ryntäytys tai muu erityistä rajuutta käyttäen toteutettu ajotapahtuma. onko jokin laakeri/akseli/hammaspyörä/ristikko nyt sitten poikinut vai mistä moinen?

kiitos by anonyymi

Note! This message was posted anonymously!

Oiskohan suiza 410 vaihdelaatikon vakiovika pakkirattaa soseena...

Elämä on!

hmmm... vai pakkirattaat päreinä. onko minkälainen korjaussessio edessä ja mistä mahtaa varaosia saada?? tuskin nyt motonetistä ainakaan.


Note! This message was posted anonymously!

asiaa tutkin ja ääni tulee vaihdelaatikosta. onko tällä peltisellä osalla jotain tekemistä asioihin. joitain lommoja siinä näkyi olevan ja se pyöri akselin mukana.

http://img467.imageshack.us/img467/7987/kolina4uy.jpg

Note! This message was posted anonymously!

Ei sen pitäis mitenkään vaikuttaa, se on vaan suojalevy. Jos se pitäisi ääntä, se tekisi sen varmasti myös eteenpäin ajaessa. Jakolaatikko vapaalla voit kurkistella auton alle jos siellä näkyy jotain heiluvia osia tms.

Ikävä kyllä ne pakkirattaat ei kyllä ole mitään kestävimpiä, niin monesta autosta ne on pettäny. Uudet rattaat on kovin kalliita, kannattanee kysellä ehjää lootaa joltain purkajalta.

**************
Jussi ja Suzuki

Pakkirattaitten vaihto onnistuu laatikkoa puottamatta. Välikardaani irti ja jakolaatikkoa löysäten jolloin saadaan tarvittava tila siirtää välikardaani pois tieltä. Pakkirattaat tulee esille irroittamalla vaihdelaatikon takaosa ja ne lähtevät irti ilman vippaskonsteja. Tosin siirtäjän tangon vahvistaminen ei onnistu ilman laatikon kevyttä purkamista. Siirtäjän tanko antoi ainakin omassani periksi. Heikko kohta näytti olevan tangossa oleva koneistettu kolo joka rajoittaa tangon liikkuvuuden. Tankojen liikettä rajoittaa levy joka "uppoaa" tangoissa oleviin loviin ja on kolmella pultilla laatikossa kiinni. Hitsasimme tangon kolon umpeen ja sorvissa pyöräytimme tangon pyöreäksi. Liikettä rajoittavaan levyyn joutu tekeen vekin että umpipyöreä siirtäjän tanko pääsi liikkumaan. Lisäksi pääakselin laakeri oli kilometrinsä niellyt antaen hyvän klapin joka oli ilmeisesti vääntyneen siirtäjän tangon kans tuonut pakkirattaat liian etäälle toisistaan ja saattanut rattaat tiensä päähän. Siirtäjä itsessään näytti olevan melko vahvaa tavaraa. Suikin pakkirattaitten hampaat eivät alkuperäisesti ilmeisestikkään pääse kosketuksiin koko hammaspinnaltaan. Pienellä sovittamisella pakkirattaitten hampaiden koko pinnan saa hyödynnettyä. Homma hoitui itse siirtäjän haarukkaa kevyesti hiomalla. Parin millin materiaalin poistolla pakkirattaat istuivat napakammin toisiinsa. Saapa nähä tuoko tuo lisä aikaa kestävyydelle. Rattaiden saatavuudesta ei ole suuremmin kokemusta. Itselläni kävi uskomaton tuuri niiden suhteen. Harvemmin lauantai-iltana kahdella puhelulla saa uudet pakkirattaat sopuhintaan napapiirin pohjoispuolelta. Terveiset vain Pellon tien varteen.

Uusia saanee suzukilta, luulisi japanin varastosta löytyvän. Toimitusaika japanista 3 viikon luokkaa ja hinta vallan hulvaton.

**************
Jussi ja Suzuki