|
suzuki samurai hyytyilee taas, auttakaa
Jos on kaasari purettu ja kasattu jo pariin kertaa, akku uusittu, tulpat uudet niin onko mahdollista että hyytyily = ei meinaa käynnistyä eikä ota kierroksia, ei vedä eikä halua pysyä käynnissä johtuisi esim. virranjakajan sytytyksen ohjausyksiköstä (virranjakajan kansi on uusi). Edes kaasu pohjassa ei saa voimaa eikä jaksa liikkua. Moottorin äänet ja paineet normaalit ja laturin hihna uusi ja kohdallaan. Öljyt on vaihdettu, syylarinesteet ok.
Kovilla pakkasilla käynnistyi ok ja laittoi automaattiryypyn päällekin. Tosin nosti moottorin lämmettyä kierroksia itsestään välillä 3000 asti ja toisaalta jossain vaiheessa pudotti tyhjäkäynnin miltei sammumispisteeseen. Hiihtoloma edessä, mutta auto ei liiku. Jos tommoisen osan jostain joku tarpeettomana hyllystään löytää, saattaisi pelastaa hiihtoloman. Siis sen sytytyksen ohjausyksikön (että pääsisi edes koklailemaan ennen maanantaita 22.2.06, onko vika siinä). Auttakaa 044-9125987/Katja, Helsinki Note! This message was posted anonymously! |
Tai antakaa edes vinkkejä mahdollisesta viasta.
T. Edellinen Note! This message was posted anonymously! |
"virranjakajan sytytyksen ohjausyksiköstä" = kärjettömän sytytyksen vahvistinmoduli? Jos on, niin vika voi kyllä olla siinä.
Onko sytytyksen ajoitus kohdallaan? Jos pahasti poskellaan, niin ei käy eikä vedä. Onhan se jakohihna jo vaihdettu? Voi ajoitus seota sieltäkin :) Ilmeisesti saa tarpeeksi bensaa. T, Antti |
Suzukin sytytyksen ajoitus mitattiin tänään ja oli pahasti pielessä eikä toiminut kaikilla pytyillä eli sen vuoksi uutta moduulia virranjakajaan haluttaisiin kokeilla.
Jakohihna vaihdettiin jo joulukuussa ja tänään vielä tarkistettiin ettei ollut liikahtanut paikaltaan. Ja kunnossa näytti olevan. Nippon Denso-jakajaa (tai vastaavaa) yritin jo metsästää, mutta ainakaan Motonetin varastotilanne ei netin kautta selvinnyt. Ja huomenna pahuksen sunnuntai... Jos vihjettä halvoista varaosamyymälöistä, niin laita palstalle. Yrittäisiin hipsiä heti 8lta maanantaina liikkeeseen. Osan vaihtohan sujuu kai noin vartissa. Katja Note! This message was posted anonymously! |
Ei vahvistinmoduli vaikuta mitenkään sytytyksen ajoitukseen, se säädetään jakajaa kiertämällä.
T, Antti |
Anyway. Kaikki "termit" saatu autokorjaamoilta ja varaosaliikkeistä. Ite yritän vain järjestää osia ja hommaa eteenpäin.
Kannattaakohan sitten edes investoida niihin virranjakajan osiin. Vienkö Herttoniemen maahantuojalle pariksi viikoksi diagnosoitavaksi ja maksan hunajaa. On kyllä jo yhdestä maahantuojan korjaamosta kokemuksia, joista ei ollut juurikaan apua. Tuntuu vain niin uskomattomalta että Suikka voisi olla niin monimutkainen... Silti täytyy jatkaa harjoituksia... :) Katja Mutta kiitos Antti vastauksistasi! Note! This message was posted anonymously! |
Ettei olis kaasarin läppäakseli väljä ja horis ilmoja akselin juuresta (ohi läpän siis)...?
Omassa ex-Samuraissa oli melkosen horo kaasari, mutta ei se tosin kyllä tolleen pelleilly. Tulipahan vaan mieleen ja tuo kierrosten epämääräisyys vois viitata siihen. |
Hmm.. Mulla oli suikassa vähän samankaltaiset oireet. Ryytyi kehä 3:lle. Sitten meni hetki ja se hurahti uudelleen käyntiin ja kaikki oli taas ok, kunnes alkoi uudelleen ryytyä. Otti välillä kunnolla kierroksia ja välillä taas ei. Tankki oli vähän tukossa. Eli tankin tyhjennys, irroitus, putsaus, asemointi takaisin ja tankkaus. Varmaan kannattaa jotenkin tarkastaa myös bensaletkut, ettei sinne ole jotain moskaa mennyt. Itse en kyllä niitä jaksanut katsella. Ainakin mulla tankista tuli havunneulasia ja kaikkee muuta irto roipetta. Tuon kun teki niin loppui ongelmat :) Tuota kun ei ole edes kovin vaikee tehdä vaikka sunnuntaina. Olisi yksi mahdollinen vian paikka poissa laskuista <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
-- Ensi kesän hittituote on oma Suikka projekti -- Nerd-O Edited by - Nerd-O on 19/02/2006 09:56:28 |
Samaa mieltä nerdon kanssa, kuulostaa polttoaineen saantiongelmalta. Voi olla tukkeutunut besafiltteri/putkisto tai sitten voi horpätä ilmaa jostain besapumpun ja tankin väliltä.
|
Ota irti bensaletku pensapumpulta ja kokeile puhaltaa tankkiin päin,jos ei ilma mee kokeile esim käsipumpulla...saattaa olla se sihti tukossa.
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
-- Ensi kesän hittituote on oma Suikka projekti -- Nerd-O |
kerran vanhaan suzukissa ( kärjellinen malli ) oli koko virranjakaja systeemi niin väljä että ajoitus oli ihan mitä sattuu ja kärkiä sai vaihtaa kuukaudenvälein.. oireet kuulostivat kovasti samoilta silloin...
Note! This message was posted anonymously! |
mä kans noita polttoainesuotimia ekaks tutkisin, onks samuraissa tankin vieressä joku suodatin ja konehuoneessa toinen..? aikoinaan oli muorilla japsiraudassa tankin vieressä suodatin jota ei kukaan ikinä ollu vaihtanu, ja alustan massaaja oli sen massannu piiloon, oireet oli samankaltaisia ja kesti löytää että miksei pessiini tule konehuoneeseen asti
tossa Katjan tapauksessa asia olis äkkiä todettu kun olis irtosäiliö josta bensalinja kaasarille kysys K viel jos se samppa auttais... jollei sul oo sitä numeroo enää niin soita tai paa tekstari mulle (0407282726) niin lähetän sen -pee- ei se satu... STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle> rover ystävät ry pähäma ry #235 slck ry Edited by - pee on 19/02/2006 15:25:43 |
Nyt jumalauta Katja... Lopeta samojen ilmoitusten postaaminen tai mää joudun bannaan sut koko foorumilta. Jos olet ostamassa osia, niin topic laitetaan tuonne -> http://www.petrisimolin.com/ThePalst...p?FORUM_ID=234 (sun ilmoitus on jo siirretty sinne).
/* Life Begins at 35" */ |
Entä sutzukin perinteinen: polttoaine tankin VIERESSÄ oleva suodatin? oletko vaihtanut?
Note! This message was posted anonymously! |
| Sivu luotu: 10:18 (GMT +2). |