Jarrupaineista ????
 

Elikkä, onko kellään faktatietoa paljonko jarrujärjestelmässä on painetta kun äijä painaa jarrua ihan tosissaan. Siis nyt on kysymys ihan normaalista tehostetusta nestejärjestelmästä.

jarrupaine voi "piikata" äkkipolkasussa 300bar,riippuen vähän käytetyistä kamoista.

Onko tuo 300bar mutu tietoa vai faktaa?????

kerro nyt mitä värkkäilet?,ja mistä jarruosista on kyse.
ei toi nyt ole iso hommeli mulle kävellä tohon omalle pajalle ja laittaa painemittari kiinni johonkin tojon pääsylinteriin ja kertoa tarkempia lukemia jos siltä tuntuu/huvittaa.
100bar molemmin puolin jokatapauksessa liikutaan.
tänään puristelin letkuja jotka kestävät 1100bar tuolla pari kuvaa
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=23691




Edited by - jjtp on 11/02/2006 23:05:15

Hei eihän toi voi olla kun mutu tietoo kun kysymyshän on
matematiikkaa niin faktaanhan pitäisi tietää yhtälön muuttujat
jonka jälkeen se olisi faktaa.http://www.smilies-and-more.de/pics/...ananas/030.gif

tai mitata määrätyllä autolla ja äijällä.



Edited by - Jarcca on 11/02/2006 23:33:36

just just jotaa tonnepäin,eli se punosvahvistettu bensaletku ei kestä sinne umpiruostuneeseen jarruputkeen korjaussarjaksi.
http://static.petrisimolin.com/galle...jjtp-smile.jpg
eli kunnon jarruputken kartiotyökalu käyttöön ja uuden jarruputken tekoon.
http://static.petrisimolin.com/galle...tiotyokalu.jpg



Edited by - jjtp on 12/02/2006 00:09:38

Joskus BJ42:sta mittasin takapään paineet ja ne vaihteli 60-70 baarin väliltä.
Jarrupaineen säätimen lisäyksen jälkeen oli 40-50 baaria, mikä sekin oli liikaa. (siis suhteessa etujarruihin)

Useimmissa (ainakin japanilaisissa) on siis jonkin sortin "ylipainehullunkierto" venttiili, joka rajaa maksimipaineet jokonkin tiettyyn määrään.

Tuo 300 bar kuullostaa aika rajulta..



Edited by - PETEBJ75 on 12/02/2006 07:43:48

joo kyllä se 300 on yläkanttiin kun tässä oli kyse vähän niinkuin vakio jarruista,noissa kisaautoissa se erikoisosilla käy jokatapaussessa aika ylhäällä se jarrupaine.
olikohan noi paineenrajoitus venttiilit mitä mulla on käytössä (wilwood,alstars,tilton)likimain alueelle 100-1000 psi.(jos en ihan pieleen muista)
tolla aikaisemmin mainitulla luvulla nyt pääsee alkuu,ja jos "juoksee tarkemman perässä" niin kyllä se menee paineen mittaukseksi.
mikä ei nyt kummonen hommeli ole tehdä jos omistaa painemittarin jossa on esim t-kappaleella toteutettu ilmaus venttiili.
tohon tällähetkellä mulla rakenteilla olevaan autoon on suunnitteilla kiinteät jarrupainemittarit,no saanähä mikä on lopputulos kun niinpitkälle pääsen.

yhestä purkuun menneestä turbo patrollista pelastin tommosen osan ihmeteltäväksi,toi löyty konehuoneesta ja oli takajarruille menyvässä putkessa pääsylinterin jälkee.
kyseessä liennee jokin takapiirille nestetilavuutta antava osa joka lienee estämässä takapiirin lukkiutumista(näin ainakin arvelin),oikeaa nimeä en osalle tiedä.
tossa pari kuvaa osasta
http://static.petrisimolin.com/galle...uosa%20001.jpg
http://static.petrisimolin.com/galle...uosa%20002.jpg

Veikkaisin että toi on just semmonen "ylipaine"ventiili. Mikä rajoittaa takapään painetta ja ohjaa liikapaineen etujarruille (eli vähän niinku kuormaventtiili, mutta kiinteällä asetuksella). ABS se varmaan ei ole.. :)

Edit:
Niin paitsi tossa taitaa olla vain 2kpl putkilähtöjä ja ilmausruuvi <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Eli tasaisko vain sittenkin painepiikkejä esim. pienet jarrurummun heitot ei tule polkimelle asti vaan toi ottaa ne vastaan.. Iskunvaimennin...<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> :)


Edited by - PETEBJ75 on 12/02/2006 10:11:11

Edited by - PETEBJ75 on 12/02/2006 10:11:55

tossa männän ja päätylaipan välissä on tommonen "kumijousi!,eli jäykähkö pyöreä kumityyny.
tosiaankin tossa pelkkä sisää/ulos ilmaruuvin kera,jarruttaessa nähtävästi mäntä painaa kumityynyä ja toi toimis viiveenä etujarrupiiriin nähden tai jotaa tonnepäin.
mutta painetta se ei laske etupiirille niinkuin takaakselilla olevat kuormanhaisto venttiilit joskus tekevät.



Edited by - jjtp on 12/02/2006 10:30:29

Sillä kyselin noita paineita,että tietäisin kuin järeän magneettiventtiilin hankin.

Line Lock:ia rakentamassa <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

[quote]
yhestä purkuun menneestä turbo patrollista pelastin tommosen osan ihmeteltäväksi,toi löyty konehuoneesta ja oli takajarruille menyvässä putkessa pääsylinterin jälkee.
kyseessä liennee jokin takapiirille nestetilavuutta antava osa joka lienee estämässä takapiirin lukkiutumista(näin ainakin arvelin),oikeaa nimeä en osalle tiedä.
tossa pari kuvaa osasta
http://static.petrisimolin.com/galle...uosa%20001.jpg
http://static.petrisimolin.com/galle...uosa%20002.jpg


Ettei vaan ko. osa ollut kytkin sylinterille menevässä putkessa?Mulla on ainakin -89 Turbo Patrollissa tuollainen.

Ei varmaan merkitystä mut Racers Place myy moisia hintaan 50€

http://www.biondoracing.com/images/shopping/LL.jpg
Biondo Racing's Linelock / Roll Control has unsurpassed holding power which guarantees to keep you in the water for a thorough burnout every time. Check out these features and you will see what sets it apart from the rest. Check out the price on the best selling Lineloc / Roll Control and you won't believe your eyes!

completely rebuildable solenoid

designed to operate under extreme heat for optimum durability

built in mounting tabs

hi-flow inlet / oulet ports

withstands 3,000 psi line pressure

each unit is individually tseted and backed by a 1 year warranty.


-Blazer k5 -86
-Vette -74 (kunnon projekti ei valmistu ikinä)

**PÄÄTÄSÄRKEEmotorsport**



Edited by - coupe74 on 17/02/2006 16:11:03

[quote]quote:
on täysin mahdollista että osa onkin kytkimeen liittyvää kamaa,katos kun en ole itse autoa purannut vaan käynyt ostelemassa joitakin osia omaan tojo projektiin ko turbo patrollista joka oli jo hylsyksi purettu toi osa oli vielä rintapellissä kiinni.