|
Rangen automaatista / ei kivalta näytä
Range vm:89 3.9 efi:n automaattilaatikko ei vaihda aina nelos vaihdetta
päälle joutuu kaasulla"rynkäyttämään" että vaihtaa. Meinasin ensiavuksi vaihtaa öljyt, onks siinä jotain jippoa vai onnistuuks ihan noinvain. Onks siellä laatikossa jotain suodatinta jonka vois pestä tai vaihtaa. Automaattilaatikoista en ymmärrä paljon mitään, joten kaikki tieto mitä saan ois pelkkää plussaa. KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI RAPA RIPA 3.9efi vm 89 JEEP GRAND CHEROKEE 5.2 vm 94 Edited by - vepele on 02/02/2006 19:11:42 |
Öljy vaihtuu helposti, pohjasta poistoproppu auki ja uutta öljyä mittatikun reiästä
sisään, jossain välissä kannattaa se poistoproppu laittaa kiinni. Kannattaa laittaa oikeansorttista ATF:ää, muistaanseni Dextron II, viisaammat vois vahvistaa käykö myös Dextron III eli onko tuo kolmonen kakkosta parempaa vai jotenkin erilaista. Öljyä menee muistaakseni reilu neljä litraa, eli noin puolet koko öljytilavuudesta. Sisällä on suodatin, helppo vaihtaa. Kirjoittelin aiheesta joskus ihan oman topikin: http://www.petrisimolin.com/Thepalst...TOPIC_ID=18250 Käyttöohjekirjassa (& Haynes jne.) on lueteltu ihan määrävälitkin noille automaatin huolloille, rankasti ulkomuistista öljynvaihto 20 tai 40tkm välein, suodatin tais olla 80tmk? Molemmat on kyllä senverta hyvää ennakoivaa huoltoa että ei taatusti haittaa vaikka tekisi hieman useamminkin, esim. rajummassa käytössä (veturit, offipelit) oleviin kikottimiin. Ja tuskin tämä meillä nyt vallitseva viileämpi vuodenaika ainakaan jatkaan öljyjen käyttöikää. Suodattimen kanssa kannattaa vaihtaa sen o-renkaat, 2kpl ja ovat eri kokoisia. Öljypohjan tiiviste vaihtuu samalla kätevästi uuteen, koko hoitia saa pakettina hyvin varustetuista LR-kaupoista, eikä oo mitenkään erikoisen kallis, pikemminkin edullisena pidän (tätäkin roover-osaa, ainoa kallis osa on ollut vilkkuviiksi 100e). -Paavo "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Dexron III käy myös.
Saattaa kannattaa aloittaa tuosta öljynvaihdosta, mutta laatikossa saattaa olla vika, joka on nyt löytynyt kahdesta ZF:stä. Nelosen kytkimen lamellien sisäboorit ovat tällä rummulla: http://www.offroadpaja.fi/Temp/ZF_rumpu.jpg Kun booritusta katsotaan lähempää, niin uloin teräksinen välilamelli on hakannut uran booritukseen ja nyt tietenkään kytkin ei enää toimi kunnolla. http://www.offroadpaja.fi/Temp/ZF_rumpu_det.jpg Vika alkaa oireilla tietenkin just nelosella, kun pakka ei enää kiristy ja alkaa esiintyä luistoa. T, Antti antti@offroadpaja.fi http://www.offroadpaja.fi/ |
Vika alkaa oireilla tietenkin just nelosella, kun pakka ei enää kiristy ja alkaa esiintyä luistoa.
Luistoa ei esiinny, ei vaan kytke nelosta. Oli nyt illalla vielä vaikeampaa kuin päivällä jolloin vika ilmeni ekan kerran. Toimi Häkävuoren walloitus reissun ihan normaalisti, 220km/ suunta traileri perässä jossa Mitsupissi kyydissä. KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI RAPA RIPA 3.9efi vm 89 JEEP GRAND CHEROKEE 5.2 vm 94 |
Taisin lukea/ymmärtää ton väärin :)
Eli jos ajat D:llä riittävän lujaa ja siirrät valitsimen 3:lle, niin vaihde pysyy samana? T, Antti |
Ei vaihda isompaan päin, eli kiihdytys keppi asennossa D kelaa vaihteet
kolmoseen saakka ihan ookoo , mutta ei vaihda neloselle.(vaikka kelaa vauhtia 140km/h) Kun saan leikittyä kaasun kanssa nykien nelosen päälle niin vaihtaa sen jälkeen pienemmälle päin ihan ookoo. KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI RAPA RIPA 3.9efi vm 89 JEEP GRAND CHEROKEE 5.2 vm 94 |
Oliskohan venttiiliryhmässä jotain töhkää, joka estää paineen pääsemisen nelosen kytkinpakalle?
Vaihda nyt ensin öljyt ja suodatin. Suodatinta vaihtaessa näet jo sen venttiiliryhmän. Sen kanssa puuhastellessa täytyy sitten noudattaa erityistä puhtautta. T, Antti |
Huomenna on onneks vapaapäivä niin joutaa remuta ton laatikon kanssa.
Onhan toll autoll ajettu jo 430000 km eli kait sitä joutuu joskus vähän huoltaan KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI RAPA RIPA 3.9efi vm 89 JEEP GRAND CHEROKEE 5.2 vm 94 |
Eihän kikkarin vika voi aiheuttaa tuota? Jos on jatkuvasti päällä?
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
[quote]
Eihän kikkarin vika voi aiheuttaa tuota? Jos on jatkuvasti päällä? "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." [ Kikkari toimii normaalisti , tosin vaijeri on rispaantunut mutta tuleepa vaihdettua sekin kun sattuu olemaan tallilla/quote] KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI RAPA RIPA 3.9efi vm 89 JEEP GRAND CHEROKEE 5.2 vm 94 |
Ei taida öljyn vaihto auttaa, vai mitä ootte mieltä.
Kuvia en osaa siirtää, mut profiilista löytyy, tossa linkit. http://static.petrisimolin.com/galle...ossa%20001.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...ossa%20002.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...ossa%20003.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...ossa%20004.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...ossa%20005.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...ossa%20006.jpg Ei näytä kivalta KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI RAPA RIPA 3.9efi vm 89 JEEP GRAND CHEROKEE 5.2 vm 94 |
Lainaus:
-TimoV "The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.5EFI Vogue, 1986 |
EDIT: TimoV oli 21 sekkaa nopeempi... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. Edited by - HJ60 on 02/02/2006 20:00:39 |
Noi neulat taitavat olla jostain niistä neljästä vapaakytkimestä.
Ei muuta kun laatikko lattialle ja osiksi. T, Antti |
Joo, ei auta öljynvaihdot enää. Joko ehjä käytetty laatikko tai omaa korjaamaan. Suht kalliita ovat sitten jotkut osat sinne sisään, että kandee kysyä hintaa ennenkuin tilailee. niitä laatikon hermoja pestessä mulla on tapana käyttää digikameraa ja pestä aina osa kerrallaan. Korjauskirjoissa on kyllä kuvia niistä hermoista ja niissä olevista kuulista, ym roippeista. Hermot vaan on vähän erilaisia vuosimallista riippuen. Onnea matkaan.
Antti L RR-73 lètat c'est moi |
Volvo 240:n nelilovisen leväyttäneenä en itse ryhtyisi automaattia korjaamaan, mutta kukin tyylillään :p
Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon. FC paloautoprojekti |
En varmaankaan rupee tota ite purkaan, tarttee miettii päiva tai pari
mitä tekis. Hommaisko käytetyn ehjän(kenties) vai veiskö ton laatikon alan ammattilaiselle(maksaa per.....) onks kellään ideoita, eli halpaa toimivaa laatikkoo KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI RAPA RIPA 3.9efi vm 89 JEEP GRAND CHEROKEE 5.2 vm 94 |
ota multa toi 89 efi 3,5 tulee lodju ja vara- sekä offiosia...
-pee- ei se satu... STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle> rover ystävät ry pähäma ry #235 slck ry |
Lainaus:
T, Antti |
Pitää laittaa toi öljypohja paikalleen ja ruveta harkitseen mihin ton
laatikon lähettäis. On se Antti paljon mahollista et se lähtee sinun iloks sinne länsi rannikolle päin. Tarttes jonkun halvan 4*4 auton väliaikaseks kulkupeliks, löytyykö keltä KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI RAPA RIPA 3.9efi vm 89 JEEP GRAND CHEROKEE 5.2 vm 94 |
Famouksella 500£ käytetty laatikko = 1000€ suomeen tuotuna.
Note! This message was posted anonymously! |
[quote]
Famouksella 500£ käytetty laatikko = 1000€ suomeen tuotuna. Note! This message was posted anonymously! [ Mis toi pulju on ja onks tietoo laatikost tarkemmi/quote] KYLLÄ KASISSA ON KAUNIS ÄÄNI RAPA RIPA 3.9efi vm 89 JEEP GRAND CHEROKEE 5.2 vm 94 |
|
Famous Four UK:ssa: http://www.famousfour.co.uk/used_par...icle=rrclassic
(olipa nopsa nyypi :)) Edited by - Hitsu on 03/02/2006 08:38:09 |
Käytetyn kanssa on vaan aina se ongelma, ettei lattialla olevan kunnosta pysty enää kukaan sanomaan mitään. Ostaisin itse vain sellaisen, jota pääsee vielä ajamaan tai myyjä itse on ajanut.
Jos otat käytetyn Englannista, niin myy se romu mulle. Kai siitä jotain osia saa käytettyä. T, Antti |
| Sivu luotu: 04:02 (GMT +2). |