|
rojekti etenee sittenkin. mutta tarvis tietoo?
eli onko jollain kokemusta paljonko unimokin kardaanin ristikko sietää kulmaa?
mulle jää aika tiukka kulma kun menin vaihtamaan kardaanit edestä taakse ja toisinpäin,saadakseni vaihdelaatikkoa taaksepäin hyvää kuvaa ei ollut kulmasta saatavilla mutta tuollainen olis työn alla. http://www.petrisimolin.net/gallery/...n%20sovtus.jpg http://www.petrisimolin.net/gallery/...u-vertailu.jpg |
Käsitykseni mukaan se sietää sen minkä se kardaaninputki kääntyy vakiona.
|
Mulle opetettin max. 17 astetta. En ole testannut mitä käy suuremmilla kulmilla, jossain vaiheessa alkaa antautua.
T, Antti antti@offroadpaja.fi http://www.offroadpaja.fi/ |
En nyt varsinaisesti tuota max kulmaa tiedä mutta ajattelin varoittaa tuosta lyhyt takakardaani/jyrkkä kulma jutusta.
Brazil-vainaan entisenä omistajana tiedän mitä se tekee kun tulee vähän vastusta etenemiselle. Taka-akseli pyrkii auton alle ja nostaa siten autoa korkeammalle. En tykännyt siitä ilmiöstä yhtään. _________________________________ Kyllä jenkki on jees! "Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja |
Pitäiskös nyt kokeilla sitä "murros-kardaania"?
Siitä oli täällä oma aihe, mutta en nyt löydä sitä ... T, Antti |
taitaa olla tuo murros kardaani olla hieman työläs asentaa mutta laatikoiden liittämiseen ajattelin
tuota vakionopeusniveltä soveltaa. saas nyt nähdä tuleeko siitä yhtään mitään http://www.petrisimolin.net/gallery/...kku-liitos.jpg tarkoitus olis pidentää taka kardaania jonkin verran juuri tuon perän karkaamisen vuoksi se samalla loiventaa tuota kulmaa ja voipi tuo kottero pysyä pystyssäkin paremmin. entäs miten levyjarruja on sovellettu noihin akseleihin kuvia ja selityksiä kaivattaisiin. Edited by - Kankku on 25/01/2006 22:08:46 |
No jos sulla tulee tuohon kytkin akselin paikalle jonkin sortin kardaani viritelmä tai vastaava, niin nosta samalla sitä mogin omaa laatikkoa vähän pystympään, näin saat sitä takakardaaniputken kulmaa edes vähän paremmaksi.
Entäs toi kytkin akseli? Hitsaatko suoraan hilut siihen vai laitatko purettavan(lue korjattavissa olevan) systeemin? Miten ois jos laittas kaksi hardy kumia samalla tavalla kun tuplaristikolla varustetussa murrosksessa on ristikot niin sais jotensakkin joustavan mutta lyhkäsen "nivelen". Kun tilaa näyttäs oleva. Pauli pyörittelee niitä levyjarrujuttuja, tosin homma ei juuri ole tässä viimetiedoilla edenny. Ongelma on kait vannekoko. Isommat vanteet jos tyytyy laittamaan niin homma on jokseenkin helposti toteutettavissa. |
Lainaus:
Eiks tossa kannattais vähän pidentää akseliväliä kun näyttää aika lyhkäseltä? Edited by - mikjus on 26/01/2006 10:29:22 |
[quote]quote:
Lainaus:
-pieru,se tulee perseestä- -miksi miksi,no miksei- <img src=/smiley/jerkit.gif border=0 align=middle> |
kyllä oli tarkoitus pikkaisen venuttaa.
mutta ihan vaan vähän ettei vaan kasva liikaa. eihän se kulma sit ollukkaan niin paha miltä näytti http://www.petrisimolin.net/gallery/...ni%20kulma.jpg mä hegailin kulmamitan kanssa tuola alla ja kulma jää sittenkin alle maagisen 17asteen rajan ja vielä kun kardaania pikkaisen venutetaan niin AVOT. se kyllä näyttä pahemmalta mitä on(jotain yhteistä kuskin kansssa) http://www.petrisimolin.net/gallery/...u-P1262272.JPG |
Lisää kuvia, kiitos. Kuvia on niin kiva katsoa. Ja kun kattelen noita Kankun kuvia, niin tulee mieleen omat entiset vastaavat ongelmat.
Ootko Kankku kattonut jo nämä: http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=12024 Levyjarrujuttu edistyy hitaasti, mutta laitan kyllä jotain juttua, kun aihetta tulee. |
Tämän projektin alkua on täällä: http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=20245
Ja tältä se näytti viikko sitten: http://www.kolumbus.fi/baxxter/kanku...oggi_eesta.JPG http://www.kolumbus.fi/baxxter/kanku...oggi_takaa.JPG http://www.kolumbus.fi/baxxter/kanku...mogin_kone.JPG -74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
| Sivu luotu: 07:22 (GMT +2). |