Akkujen jännitteet
 

Keväällä ostettu uudet akut, eilis aamuna oli tyhjät, ladattu yön yli, tänä aamuna mitattu jännitteet 13.4V ja toisesta 12.5V,täyden akunhan pitäisi antaa 13.8V
Käynnissä ollessa antaa akuille yhteis jännitteeksi 28.3V,ensiöakulle 15.5V<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> ja toisio akulle 12.8V<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>
Missäköhän mahtaa olla vika kun näin nopeasti porsii akut?

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

onks ny jotain jänniä kytketty vaan toiseen akkuun ? (24v järj joku 12v vehje)

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

kumpa akku sulla on vajaampi otatko mitä virtoja repsikan akulta vai tuleeko kaikki sähköt jänniteen alentimen kautta?
tästä tais olla juttua aikaisemminkin jossain muussa yhteydessä mä olen kierrätänyt akkuja puoleta toiselle parin kuukauden välein reilu 2 vuotta kesti edelliset akut silleen joku väitti ettei ole merkitystä mut akku ukko oli sitä mieltä että vaikuttaa kestoon tiedä sitten tästäkään pikku homma kokeilla .

"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!

www.fjdc.org
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13
<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Edited by - tiipe on 22/01/2006 20:41:24

Kaikki virta otetaan tuolta ensiö akulta mikä antaa enemmin jännitettäkin näköjään, 12V tulee alentimen kautta.
Piru kun ei tullut mitattua akkujen jännitettä ennen latausta kummassa oli enemmmin potkua, nythän ne on jo sekoittuneet.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Ja apropoo kuinka isot akut pitäisi olla tommosessa -83 Patrollissa?Ja paljonko laturi antaa?
Neste huoltamon ukko katto jostain opuksesta että pitäis olla 2X 89Ah akut,nyt on paikallaan 2X 62Ah (tai jotain 60 kuitenkin...)

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Mul on 2x100Ah:n akut patroolissa

Kuulostaa vahvasti, että siitä toisesta akusta olis yks kenno oikkarissa.
Se sitten hajottaa nopeasti sen toisenkin akun!

Jos kerran on noin uusi akku niin koita tyrkätä takuuseen.

--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--

Joo kuitti on kaivettu esiin, huomenna pitää käydä tarjoamassa, molemmat kerralla tottakai.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Eikös nyt kuitenkin terveen, täyteen ladatun akun lepojännite ole 12,6V, ja latausjännitteen 13,2-14,4 V?

Jos mittasit heti latauksen jälkeen, voi olla ettei akut olleet vielä "asettuneet" ja sen takia sait toiselle noin korkean lukeman.

Millä jännitteellä lataat?

Lisää tietoa:

http://en.wikipedia.org/wiki/Lead_acid_battery

aika vähä virtaa on...
mulla on 4x 95Ah


millo se MAASTO alakaa?

Totta sulla on vissiin laturikki nuitten amppeerih mukaan?? Sano kuiten mitä tuolla virtamäärälä tehet?


Note! This message was posted anonymously!

Lataas akut lämpimässä täytee, ja teet sitten rasitustestin liikkeessä.
Kuulostaa että olis toisen akun kenossa vikaa.

Vois olla siinä aitossa isommatkin akut.. niinkun vakionakin..

Miten mie muistaisin et täysi akku antaa 13.8V
Mitattu 1-3h latauksen jälkeen, ladattu molemmat akut eri latureilla erikseen, 12V latureilla.
Lämpimässä tallissa ne oli yön yli latautumassa,vois varmaan seuraavan kerran kun tarvii akkuja uusia ostaa toi 2X100A akkupläjäys.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Kyllä jos pelkästä akusta saat yli 13 V niin oot aika tekijämies. 12,8 kai tulkitaan täydeksi, ja alle 12,5 tyhjäksi, näin olen antanu itseni ymmärtää. Ja auton käydessä (12 V järjestelmän) latausjännite tulis olla 13,8...14,5 V

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Edited by - HJ60 on 23/01/2006 00:02:06

Edited by - HJ60 on 23/01/2006 00:03:27

2x125amp

"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!

www.fjdc.org
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13

Monesti on lepojännite ollut reilusti päälle 13v,kun autoja tuodaan akkutestiin suoraan ajosta.Vähän aikaa pitää valoja päällä,niin jännite laskee jopa voltin.Nyrkkisääntönä on että päälle 12v lepojännite on hyvä.Hieman alle 12 sallitaan,mut sillon akku alkaa oleen jo ehtoo puolella.Jos on 11.5v tai alle,ladatussa akussa,ni melkein se on akku paska.

***Feel the power of...NIVA***
SORONÓ Off-Road Team #2

sähö vinssi.......

kyllä se 2x 95 riittää patukkaan jos ei sähkö vinssiä tai muuta virta syöppöä oo..

millo se MAASTO alakaa?

lataas seuraavan kerran ne sillee että kytket vaikka apuvirtakaapeleilla rinnan ja sit lataan yhellä laturilla niitä sen yön yli, tolla kahen laturin systeemillä tuppaa niin helposti oleen toinen akku vähemmän täyvesä latingisa ja sitte auton latausjärjestelmä vielä korostaa eroa, eli lataa toista akkua isommalla jännitteellä ku toista -&gt; akku o äkkiä kaput.

in the middle of nothing.

Edited by - arsenix on 23/01/2006 10:23:19

Edited by - arsenix on 23/01/2006 10:24:08

Mullakin ilmeisesti syksyllä ostetut akut paskana,
lopetti illalla lataamisen luulin että laturi porsi.
Kun voltti mittari näytti kooajan 16v 24v autossa, aamulla ei enään ollu virtaa yhtään.
Tallin perältä jotkut akut tillalle (mittasin ekak jännitteet ekassa 12.5 ja toisessa 12.8)

Löin kiinni ja pata tulille, kappas lataa normaalisti!!
Nyt motonettiin vaatimaan rahoja takasin ja jostain kunnon akut tilalle.


------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän

HJ61 88 BJ40 80

Kuormitus mittarilla akut näytti ihan hyvältä.
Eli varmaan johdotuksessa vikaa, uus maakaapeli jo laitettu, olikin jo aika haperon näkönen.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

Mulla hajos kanssas patrollissa akkuja(n.2kk välein)ja syyksi paljastu liian pienet akut(2x60)ja sitten kun ostin 2x95 niin ei mitään vikaa!