|
Troopperi rojekti 2
Tuli tossa taas väsäiltyä vähän vehkeitä parempaan iskuun.
Päivitystä alustaan Calminin 3" nostavalla palikka sarjalla, jossa tuli: - Ylätukivarret - Pitemmät iskarit eteen ja taakse - Keskituki - Vääntösauvat - Pidemmät riipukkeet - Lisä lehdet http://www.petrisimolin.net/gallery/...a-P0001470.jpg Alku tekijöissään, vanhaa pois ja uutta tilalle. http://www.petrisimolin.net/gallery/...%20%282%29.jpg http://www.petrisimolin.net/gallery/...%20%281%29.jpg http://www.petrisimolin.net/gallery/...%20%281%29.jpg Vähä voimajuomaa asennus hommiin http://www.petrisimolin.net/gallery/...sa-Rojekti.jpg http://www.petrisimolin.net/gallery/...a-PICT2028.JPG Nyt ois etupää aikaslailla kasassa, taakse pitäs heittää noi riipukkeet ja lisälehdet. Muuten, paketissa tuli kaksi lisälehteä lisää laitettavaksi puolelleen, kannattaako laittaa molempia tuleeko liian jäykkä? Siellä ja syvällä, mut silti mennään..... Edited by - Kartsa on 19/01/2006 00:27:51 Edited by - Kartsa on 19/01/2006 00:29:49 Edited by - Kartsa on 19/01/2006 00:33:41 EDIT/jp: korjasin kolme kuvalinkkiä, missä oli tiedostonimessä sulkumerkkejä Edited by - JiiPee on 30/05/2007 13:16:25 |
Hienoa! Aika hyvän näkönen paketti tuli sullekkin näköjään pakkasukon toimesta.
Perustetaan Isuzu Offroad klubi. Meitsikin saa ton KB:n kuntoon tässä joku päivä. Ainakin Jollapaku vois liittyä kans kun silläkin on riittävillä joustoilla varustettu pikuppi<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> himottas vähän tuo 2,8L turpokone. Paljon siinä mahtaa olla jerkkua? Nyyttoneita jne?. Mitkä on troopperin lootan ja jakolootan välitykset?. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> x-x-x <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
Paljonko makso tollanen sarja.
Note! This message was posted anonymously! |
Ei näköjään kaikki kuvat onnistunut tulemaan näkyviin.
Tou 3" satsi oli muistaikseni siinä 800€ Joutuivat calminilla tekemään uudet vääntösauvat koska paketissa tulleet eivät käyneet tähän euroopan malliin. Kaakkeja ja välityssuhteita en nyt muista, pitää kattoo kirjasta kunhan pääsee kotia. Löylyä tosta myllystä on kyllä mulle riittäny ihan hyvin. Ei oo mulla voimasta kiinni jääny vaan alustastaan, no nyt on sekin asia korjattu. Siellä ja syvällä, mut silti mennään..... |
komia on roopperi, mistä ostit setin. tuleeko 2.8 putki kuskin paikalta katottuna oikealta puolelta. eli onkopakosarja oikealla puolella .omassa 2.2 td -88 on vasemmalla.
Läpi vaikka harmaan kiven TANA! |
joo komealta se näytti ihan livenäkin. on tullu ryhtiä autoon! :)
little boys drive big toys |
Calminia maahantuo http://www.cros4wd.com/
Pakosarja on oikealla puolella ja putki loppuu vasurille. Menopeli kärsi kosmeettisia vaurioita tuolla Warnissa syksyllä kun tanssittiin vaki alustalla puiden välissä. Mut tollanen kuhmuinen peltihän kaunistaa. Siellä ja syvällä, mut silti mennään..... |
Joo,vähemmän ilmavastusta
Läpi vaikka harmaan kiven TANA! |
Ylemmän kolmiotuen avulla olkatapin asento pysyi korotuksessa tietysti kohdallaan.
Miten etupäähän jäi ulosjoustoa? Muutettiinko ulosjoustorajoitinta jotenkin? T, Antti antti@offroadpaja.fi http://www.offroadpaja.fi/ |
joo,vähemmän ilma vastusta. minkä kokoset gummit sul on tos alla, onko leimattu noilla,itellä 70mm korinkorotus ja 30-9,5 15 otteessa
Läpi vaikka harmaan kiven TANA! |
Nykyiset ulosjouston rajoittimet on paljolti pienemmät kuin alkuperäiset, ne on nyt tapissaan, joustoa tuntu olevan paremmin kuin ennen pikaisella lumivuori testillä.
Alla 33x10,5-15 mutikat. Otteessa 31x10,5-15 Siellä ja syvällä, mut silti mennään..... Edited by - Kartsa on 19/01/2006 16:45:12 |
jos joutoaikaa jää niin näppäätkö yhden kuvan edestäpäin pyörännavan korkeudelta mistä näkee tuon vetarin kulman ulosjoustossa
|
Semmoinen ristiriipuntakuva olis kans kiva nähdä edestäpäin. Et kuin noi camber-kulmat muuttuu joustossa. Tein pajeroon ylätukivarsiin vähän muutosta noista matkien, ja camberit muuttuu aika reilusti joustossa. Niin ja vetarin kulmat näyttää aika pahalta, siis mulla.
|
Nyt ois taas vähän kuvia. Laittelin ton takapään kondikseen, sinne tuli lisä lehdet ja pitemmät riipukkeet.
Pitihän sitä heti testailla... http://www.petrisimolin.net/gallery/...a-PICT2046.JPG http://www.petrisimolin.net/gallery/...a-PICT2041.JPG http://www.petrisimolin.net/gallery/...a-PICT2047.JPG http://www.petrisimolin.net/gallery/...a-PICT2048.JPG http://www.petrisimolin.net/gallery/...a-PICT2049.JPG http://www.petrisimolin.net/gallery/...a-PICT2053.JPG http://www.petrisimolin.net/gallery/...a-PICT2055.JPG http://www.petrisimolin.net/gallery/...a-PICT2056.JPG http://www.petrisimolin.net/gallery/...a-PICT2057.JPG http://www.petrisimolin.net/gallery/...a-PICT2058.JPG http://www.petrisimolin.net/gallery/...a-PICT2059.JPG Että semmosta... Siellä ja syvällä, mut silti mennään..... |
Näyttää jo Maasturilta.
Kiva että jotkut "uskaltaa" harrastaa näitä massasta poikkeavia merkkejäkin. Lisää väriä piireihin. Aika tyrkyllä nuo takaiskarin alakiinnikkeet. Rockyssä samanlaiset, irtoaa kivissä aika helposti jos (kun) kopsahtaa. Kannattais varmaan koittaa tuota etupuskuria nostaa mahdollisuuksien varoissa ylemmäksi, paranis nousukulmat kummasti. _ _ _ _ _ _ _ #RR V8 -76# #LR S1 -55# |
Todella hinoa työtä, että uskaltaa kokeilla jotain muuta kun toyotaa,rangee, suzukia..
Näyttäis toimivan ihan kivasti. |
Kyllähän se on että isuzu harrastajia ei paljoa ole, ite hommasin ton noin 3,5vuotta sitten, silloin se oli kuin pakasta vejetty yksilö, on vähän saanut muodon muutosta ajan saatossa.
Nuihin iskarin kiinnikkeihin on suunnitteilla suojat "latasta", pitää ootella vähän lämpimämpiä keliä, kun joutuu/saa laittaa vehkeitä tuolla ulko ilmassa. Siellä ja syvällä, mut silti mennään..... |
Pakko sanoo et välillä apparina tuntu et tonne ei mennä mut siellähän se kohta oli..
Yllättävän nätisti se vaan etenee. Ja paukkua tuntuu piisaavan vaikka nopeeseen hiekkamontusta poistumiseen ja pikku hyppyynkin..... |
Hyvät kuvat joustoista, kyllä varmaan kulku parani .
|
Aika jyrkässä kulmassa kyllä tuo vetari ulosjoustavalla puolella, mutta onneksi
ulosjoustaneeseen renkaaaseen ei yleensä saa pitoa kovin paljon. Riittäähän vetarin nivelissä kääntövaraa max. ulosjoustossa kun renkaat on linkussa? "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Kyllä nivelissä pitäs riittää pituus, ottaa just tohon toppariin tommosessa joustossa.
Kulun/toiminnan pääsee testaa viikonloppuna Häkävuoren wallotuksessa Hankasalmella. Siellä nähellään. Siellä ja syvällä, mut silti mennään..... |
Lainaus:
http://www.petrisimolin.net/gallery/...uzukivella.jpg -1986 HJ-61- -1986 KB47- SLCK#113 |
Nyt sit ois viisimmätkin palikat paikallaan.
Meno metässä on nyt huomattavasti ketterempää kun on maavaraa ja alustakin toimii paljon orginelliä paremmin. Tossa muutama kuva kun ne onniin kivoja. Huomattava ero, valkoinen troopperi vakio alusta 31" kummeilla ja punanen troopperi 33"kummeilla + 3"Calminin korotus + 2"korinkorotus. http://static.petrisimolin.com/galle...a-DSC00132.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...a-DSC00133.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...a-DSC00134.JPG Seuraava rojekti ois laitta kierrejouset lisäks taka-akselille, onko kellään kokemuksia? |
Tässä izusun sportcab 4x4 joustoja vakio alustalla. http://static.petrisimolin.com/galle...li-Kuva008.jpg Takadonitsi ilmassa ja toiselle puolella rengas melkein rungossa kiinni. http://static.petrisimolin.com/galle...li-Kuva009.jpg |
Kaverillani Askolla oli joskus truupperi käyttö autona, ei offaillut sillä. Kerran talvella meni ajossa kone jumiin ja takapyörät lukossa pysähtyi pienessä sladissa. Onneksi oli neljänkympin alue, ja vauhtia tuskin sitäkään. Hirveä ihmettely että mitä helvettiä nyt tapahtui...?! Soitto toiselle kaverille ja HJ:llä hinaten isuzu kotiin. Kotitallissa asko yritti pyörittää konetta startilla ja kampiakselin päästä, ei pyöri yhtään. Loppujen lopuksi asko otti koneen pois nokalta ja vika paljastui. Bensa-trooperissa on ajoitusmerkki tappi koneen takapäässä jossain kytkinkopan tienoolla. Tämä tappi oli lähtenyt irti ja kiilaantunut vauhtipyörän ja kytkinkopan väliin. Hassuinta on se että kyseinen auto on diisseli. Kytkinkoppaan tuli halkeema ja startin hammaskehää sai vähän viilata. Asko laittoi vehkeen nippuun, kaikki toimi, ja eikun myyntiin.
Onko muilla ollut moisia tapahtumia? Itse en tätä remonttia nähnyt, vääntynyttä ajoitus tappia hän joskus kännissä esitteli. Tuli vaan mieleen että kannattais varmaan ottaa se tappi pois sieltä, jos se siellä on sopivasti tyrkyllä. Ennenkuin sattuu jotain. Mitähän tekisi kesällä satasen vauhdissa... Askon troopperi oli 2,8. |
| Sivu luotu: 03:09 (GMT +2). |