BJ 40/BJ 42 Eroavaisuudet?
 

<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>Mitkäs on näitten mallisarjojen erot?Alustat,koneet,tekniikka<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Ittellä ei mitään tietoo.Näyttäis olevan vaan molempia silloin tällöin myynnissä<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Vastasit juuri omaan kysymykseesi.
Kone, laatikko, akselit, jouset ja runko. Koppa itsessään taitaa olla osassa vuosimalleja sama.
Jotain varmaan unohtu listasta..

eipä ensimmäisissä 42 malleissa ollu muuta eroa kuin että oli 3.5L(bj40 3.0L)runko(jousen kiinnikkeet erikorkuiset),lehtien puslat suuremmat,levyjarrut Ja korissa "sivu ikkunoidet"tuuletus räppänät.
Uudempiin 42 malleihin tuli 5v laatikko ja täyskevennetty taka-akseli.Tossa pääpiirteittäin ne erot.

Note! This message was posted anonymously!

Viimesissä 42:issa lasinpyyhkijöiden tihku asento

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51
kayttaja@offipalsta.com
cruiser60@luukku.com
http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Juu ja kässäri ottaapi rumpuihin! (42) Eikä kartaaniin (40)

________________________
MY TOYOTA IS FANTASTIC!
<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>!!!

42:ssa esiintyy vuosimallien mittaan sivuikkuneoiden puhallussuuttimet, yöasento taustapeilissä, pakoputken kiinnitys pakosarjaan on erilainen (3 vs 2 40:n pulttia), renkaat on 42:ssa isommat, konepellissä vastin/kulutuspinnat maskin kumeja vasten ruostumatonta terästä, sisävalossa ovikytkin, erilainen ratti, irrotettava kojetaulun keskipaneeli, nelivetovalo, kitkalukko taka-akselilla yms.

On tätä kyllä aiemminkin kysytty, haku päälle vaan.

saa kirjoittaa lisävinkkejä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Viimeisimpiä 42:sia on tehty myös nappinelivedolla.

Viimeisissä nelivaihteisissa oli puolkevennettyä taka-akselia ilman lukkoa.Jakolaatikko on sama kun samanikäisessä hj:ssa.Etujarrut jäähdytetyillä levyillä,lienevät samat ku hj:ssa.

Tuota en usko ilman huhupuhetta tukevampaa todistusaineistoa, nimimerkillä nappinelivedon BJ-42:een sovittanut (peräisin HJ-61:stä) - jos siinä on käytetty samaa alipainekalvoa kuin muissa Cruisereissa (60/60/75, miten on LJ-70:n laita?), ei se yksinkertaisesti mahdu runkopalkkien väliin. Uudemmissa on kyllä nelivedon kytkennästä kertova valo. Eihän HJ:ssakaan tainnut olla nappinelivetoa alkuvuosina?

Itse asiassa HJ:ssa on samat jarrut kuin FJ-40:ssä, jos katsotaan sen mukaan missä ne on ensin esiintyneet. Vuodesta 1975 oli Amerikan FJ-40:ssä levyt vakiona, käytännössä samat osat olivat käytössä ainakin vuoteen 1990. Korvasiko uudet jarruosat 90-luvun alussa nuo vanhat (esim. PZJ-75 -&gt; BJ-75) vai olivatko nuo käytössä vielä siitäkin pidemmälle? Varaosaohjelmahan sen osaisi kertoa. J8:ssa on tiettävästi omanlaisensa jarruosat.

Ei. Taitaa olla -85/86 se maaginen raja missä on noita isompia ja pienempiä muutoksia tullut.

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113

No tähän hätään en todisteita lähde etsimään.
Itse ole ko. autolla joskus ostomielessä käynyt koeajo lenkillä. Samaisessa laitteessa oli myös alkuperöiset kromipuskurit, sähkölasit sekä takapenkki oli samantyylinen kuin LJ:ssä. Hauskin mielestäni oli aussityyliset tuulilasinpyhkimet, joita oli edessä 3kpl.
Vinssi kuin myös PTO puuttui autosta..Siis alkuperäinen täyden autoveron kulkuväline. Ensimmäinen omistaja oli pitänyt sitä kokonaisen viikon ajamatta sillä metriäkään..

Note! This message was posted anonymously!

Mites toi nyt loggas mut pihalle..