Polttoaineen kulutus ja hinta!
 

En tiedä kuuluisiko tuonne tekniikka ketjuun mutta kirjoitin nyt tänne.
Modet saa siirtää jos siltä tuntuu.

Yritin etsiä haulla juttuja mutta en löytänyt.

Meni kyllä totaalisesti kuppi nurin autoa tankatessa, dieseli 2,39e/l. Tämä Lappeenrannan seudun polttoaineen hinnoittelu on kyllä ihme juttu. Jo Kouvolassa on selkeästi halvempaa. Pakko oli tankata kun oli viimeiset huurut tankissa. Tuo Terrano2 2.7tdi kuluttaa kevyessä ajossakin väkisin sen 10l/100km ja kärrin kanssa tietysti enemmän. Ja välillä kärriä on pakko vetää. Talvella meni selkeästi enemmän, siihen auttaisi voimansiirron öljyjen vaihto notkeampiin. Toki voi olla ajotavassakin jotain osuutta mutta eihän ole kiva olla tien tukkona jos voima riittää sujuvaan liikkumiseen. Kaikenlaiset kulutusta pienentävät jutut kokeiltu, kiinteät navat vaihdettu avattaviin, ilmansuodatin vaihdettu, laitettu suuttimien puhdistusainetta... Ei selkeää apua mistään, enemmänkin tuntuu että kulutus lisääntyy vaan koko ajan. Ja jarrut ei laahaa, rullaa todella nätisti vapaalla.

Tuon vois jättää vaikka vara-autoksi jos löytyisi joku maasturi missä pienempi kulutus.
Voihan sen toki myydäkkin jos joku välttämättä sen haluaa ostaa.

Mutta mikä olis hyvä? Käytännön kokemuksia olis kiinnostavaa kuulla. Vetopainoa sais olla mielellään yli 2700kg. Onko siihen kokoluokkaan edes olemassa taloudellisempaa?
Hybridit ja sähkövirvelit on pois laskuista mahdollisten yllättävien korjauskulujen takia.
Jotain luotettavaa pienempikulutteista täytyis löytää.

Paljonko tulee kilometrejä vuodessa? Jos tuon vetomassan haluat säilyttää niin alle 8l/100km tuskin pääset millään ja tuo 2l säästö 20tkm vuosiajolla ja 2.5€/l naftan hinnalla on 1000€ ja jos säästö jää litraan niin se on enää vain 500€. Auton vaihdossa on kuluja sen verta että aika kauvan saat tuolla säästöllä ajaa sitä takaisin.

Sähköautoon vaihto tietenkin muuttaa säästön vähän eri luokkaan.

Itsellä ei ole viimeaikoina kulutus mennyt dieselillä mihinkään kauhean alas vaik hommasin eka Audi A3 1,9 TDI:n ja sit Scoda Octavia 2,0 TDI:n. Vähempi kuin Hiluxin n. 10 litraa.

Voi olla niin et vasta sähkövekotin muuttas vaik kuukauden polttoainekulut kunnolla, mut ehkä vanha perus diesel neliveto vois olla ja ajas ne pienet kulutukset sähkövehkeellä.

Tätä vähän pelkäsinkin. Hiukan pienemmissä ns.-citymaastureissa on pienemmät kulutukset mutta pienemmät on vetomassatkin.

Paljos muuten tuommonen Skoda 2.0tdi kuluttaa

Eri öljy-yhtiöiden dieselpolttoaineen energiasisällöissä on pieniä eroja mutta ei ratkaisevaa eroa pienissä moottoreissa. Rekkakäytössä kuulemma huomaa menohaluissa.

Mulla oli uus 2012 tai 2013 mallin Octavia scoutista 2,0 TDi 6 lovisella manuaalilla työsuhdeautona, eli pakasta vedetty.

Nurmijärveltä muorin mökille Puulaalle n. 230km oli auton oma kulutusmittari rauhallisessa maantieajossa parhaimmillaan 4,9 litraa satasella. (yks päällä eikä ollu juurikaan tavaraa kyydissä)

Mutta normaalissa seka-ajossa muistelen et ois menny joku 6-7 litran välillä, ja oma ajotyyli ei nyt ollu mitään sukkasilla junnailua :D.

Ja autohan oli nelari ja scout vähän korotettu eli huonommalla ilmanvastuksella ainakin periaatteessa normi Octavia farkkuun verrattuna. Ja pohjassakin oli jotain ylimääräistä panssarointia.
Tykkäsin, oli tosi kiva ja nelari toimi 50/50 silloin kun tarvitsi, kytkeyty siis automaattisesti ja nopeasti vielä. Ja talvella oikein hyvä, kitkoilla ajoin.

Tuo on 2009 mallin farmari 140 hevosta, DSG, kovin tarkat mittaukset puuttuu mut olis lyhyes ajossa joku 6,5 litraa, ehkä sillä joskus voi 5 litraan päästä.

1,9 TDi:llä manuaalilla nähnyt ainakin näytössä ihan hyviä lukemia. Mun 1,9 TDi Audi ei silti kuluttanut sika vähän.

Tässä on vissiin joku dieselkatalysaattori mut ei dpf.

Ehkä OK on et kutosvaihteella hiukan nopeammat ajonopeudet ei tee heti isoa kulutusta, vaan melko harvoin tulee ajettua edes 100 lasissa.

26 vuotta vanha Rangeri vetää muistaakseni 2200 kg ja dieseliä maistuu sellaiset 13 litraa sadalle sekalaisessa ajossa. Uudempi kiskoo 3500 kg ja haluaa ruokaa ajotietokoneen mukaan 11-12 litraa sataselle.

nyt on jostain syystä pa hinnat laskusuunnassa. Miksi ja pitkäänkö jatkuu vai onko tulossa reilu korotus?

95e nyt alle 2e/l, onko maanantaina 2,50e, kuka sen tietää. Dieseli jotain 2,16e, sekin melkoinen vitsi kun käyttövoimavero kuitenkin niin helvetin suuri.

Tää on sellanen dilemma, mikä itselläkin tullut vastaan ajoittain.

Kulutus on kovaa ja samoin pa hinta. Toisaalta kauheasti ei huvittaisi vetomassasta tinkiä.

Oma tilanne siinä mielessä päinvastainen, että nyt on sellainen aika turhake käyttöautona. Kelpaa kauppakassiksi, mutta ei siitä muuta hyötyä ole.

Pitäis löytää suhteellisen luotettava, vähän kuluttava ja kuitenkin tehokas vehje.

Tästä keskustelusta inspiroituneena päätin, että voisi alkaa perehtymään noihin uudempiin vehkeisiin. Vaikka sitten Hiluxiin.

Tuossa on se perustava ongelma, eli voit valita kriteereistä kaksi, kaikkia kolmea ei yhdellä autolla pysty toteuttamaan. Ainakaan helposti ja halvalla...

Tehon ja kulutuksen suhdetta voi sitten pohtia, alkaen siitä mistä se teho otetaan. Polttoaineessa (ja sähkössäkin) kun on tietty määrä energiaa, ja jos ei sitä käytä niin jää ne kaivatut tehotkin saamatta...

Omissa pohdinnoissa päätynyt tilanteeseen, että kun kerran kaikkia haluamiaan ominaisuuksia sekä omituisuuksia ei vaan saa yhteen, niin sitten pitää olla useampi laite mistä sitten valitsee sen mitä ominaisuutta on vailla. Omituisuudet sitten tulee mukana, joiden kanssa yleensä pystyy elämään...

Tosin viime vuosina on kaluston määrää tullut vähennettyä, kauaksi on tultu siitä että oli kuusi katsastettua pihassa, ja niistä sitten tarpeen ja tunteen perusteella tuli päätettyä millä millonkin lähti liikkeelle. Omat hankaluutensa aiheutti tarvittavat kahdeksan istuinpaikkaa, akuutti tarve yhdelle tosin poistui esikoisen saatua ajokortin, ja toisenkin saattaa saada omatoimiautoilemaan reilun vuoden sisään. Silti pienempiä saanee kuskata vielä pitkään. Maasturina sekä kyläpyörityksessä on sitten menty 60-lukuisella Lantikalla, koko porukalla ja isommalla tiellä ajeluja Sitikan C8:lla, ja satunnaisesti 110 Defellä. Tuosta paletista on poistumassa jossakin vaiheessa C8, kun ne ajot siirtynee Defen hoidettaviksi. Opetus/ensiautona palvelee edelleen pikkunen Corsa, harrastelaitteet odottaa inspiraatiota leima kylmänä ja yhdessä moottorikin vielä palasina...

Polttoaineiden hintoja taas kummasteltu, viime viikon tiistaista lähtien ollut muuttumattomina, 95 2,076€, 98 2,186€ ja diesel 2,276€. Ei käynyt mikään laatu alle kahden euron, vaan eipä hinnat pomppineetkaan. Mieluusti olisi tämän ajanjakson aikana nähnyt vaikka sen että ysikasi olisi käväissyt alle parin euron, kun perhekuljettimen 80 litrainen sammio kumisi tyhjyyttään, vaan pakko sitä oli vähän täydentää että pääsi asioille, ja katsastukseenkin...

Liite 112062
Osta tuo, niin ei tarvitse miettiä mitä kuluttaa. 500 litraa sopii tankkeihin ja pääset oikean jalan asennoitumisesta riippuen n. 1900km tai jotain. Niin ja kaikki menee mitä tankkaat. Scania vitut välittää millä hinnalla sen tankkaat.

Ja dieseli senkun kallistuu. Lappeenrannassa lähestytään jo 2,50€/L rajaa.

Eikä tuu hinnat pitkään aikaan alas kun sotaa siellä salmessa jatkavat. Polttoaineen hinnan nousua helpoin kompensoida ostamalla Nesteen osakkekeita. Aina kun bensalitran hinta pompahtaa, niin Nesteen osakkeen arvo nousee vähintään saman verran.