Perusohjetta pa-pumpulle uuteen ahtimeen? (4D56 IC Pajero mk2)
 

Lopetin ädläämisen ja tänään haen Nissensin ahtimen motonetista.

Vanhaa ahdinta tuossa irrotellut ja ilmeisesti sen pois ottoon vaaditaan nestekaasutoho ja/tai rälläkkä. Paskanahan tuo on, kuten vinkumisesta saattoi päätellä. Välijäähdyttimen putket on sisäpuolelta öljyssä ja hankaava ääni kuuluu pakopuolen turbiinista pyörittäessä. Otin siis sielun ja ahtopuolen irti ensin että sain tilaa lopuille pulteille, mutta ovat todella tiukassa.

Asiaan. Nyt kun tuo välijäähy on irti niin voisi vetää perussäädöt pumppuun. Kannattaako "vakiota vastaavalle" ahtimelle kääntää sitä karaa kalvon alla ja jos, niin paljonko?

Sopparuuvia ilmeisesti puoli kierrosta ensin?

Painekellon alle meinasin ne suositellut pari rikkaan laittaa/kiinnityspultti.

Tapoja varmaan yhtämonta kun virttäjiäkin, henkohtasesti en viilaisi karaa siitä kun ei saa muuta kun lämpöä aikaseksi, pirkkoja jotkut virittelee sinne ald venttiilin alle mutta usein se ratas on käännettävissä jolloin kellon mukaan pyöritettäessä jousi löystyy eli soppaa tulee lisää ja toiseen suuntaan taas kiristyy. Perussyöttöä itse olen ruuvannut niin että kiihdytyksessä tulee hivenen mustaa ja täys ahdoilla hento utu, näin saadaan se lämpökuorma kuorma mahdollisimman pieneksi, tietysti se kultainen keskitie pitää itse löytää ja pumpun ennakot oltava kohdillaan

Kuulostaa järkevältä. Auto on ennenkaikkea metsästys- ja perheen kakkos-auto niin luotettavuuden kustannuksella ei aleta leikkimään. Ahtoja ajattelin hiukan nostaa laittamalla sinne painekellon alle aluksi yhdet prikat ja silloinhan jousta ei kannata ainakaa löysätä tai se pohjaa jo paljon ennen maksimikierroksia, mutta pitäisikö liikematkaa lisätä heittämällä mahdollinen muoviprikka karan ympäriltä pois?

Voi olla että kasaan tuon kuitenkin ihan vakoipaineilla ja säädän perussyöttöä ensin. Pelkkä terve ahdinkin voi muuttaa tilannetta aika paljon. Vanhasta kuului käsin pyörittämällä helinä pakopuolelta ja välijäähdytin putkistoineen oli sisäpuolelta öljyssä. Koitin breakcleanerilla huuhtoa enimpiä pois.

Kannattaa pistää sähköinen siirtopumppu lisäksi, siläkin saa jo autonvirkistyyn.
Omaan just laitoin kun ei pienillä kierroksilla jaksanut pumpata enään kunnolla, muuttui ihan erilaiseksi.