Jeep Grand Cherokee ZJ 4.0
 

Otsikonmukainen, vuosimallin 1995 Jeeppi tuli hommattua hetki sitten ja tästä olis tarkotus kevyellä rakentelulla tehdä hieman maastokykyisempi.

Auto on melkolailla ruosteeton, vuonna 2004 uitettu Saksasta ja jonkinlaista massaa näyttäs alustassakin olevan. Kotimatkan 320km ajelin muun liikenteen mukana yhdellä kahvipaussilla 4 tuntiin eikä moottoritiellä tullut himmailtua sen kummemmin. Matka taittui keskikulutuksella 10,01 mikä oli jokseenkin yllätys kun puhutaan 4 litran kuutos bensa koneesta.

Alusta on melko levoton ja loppu, samoin ohjaus johon varmasti vaikuttaa väljät pallonivelet kuskinpuolella. Näistä vehkeistä sen enempää en tiedä mutta ihmettelin matka-ajossa todella matalia kierroksia. 80 todellisella nopeudella kierrokset noin 1600 eikä ne yli 2000 nouse vielä satasellakaan. O/D nappi offille niin kierrokset on 90 nopeudella jotain 2200...

Kysymys kuuluukin että onko tuolle koneelle terveellistä ajaa noin pienillä kierroksilla ja onko se normaalia?

Jotain topikeista lukenutkin että välitykset on näisää ilmeisen pitkät mikä voi tuoda omat haasteet suurempien renkaiden kanssa.

Suunnitelmissa siis laittaa alusta uusiksi lain sallimissa rajoissa säädettävine tukivarsine jne. ja 33´rattaat alle.

Kardaaniasia on vähän vielä mietinnässä että mikä siinä olisi paras tapa. Jenkkilässä joku vaihtanut jakolaatikon pikkasen pidempään jolloin tuo vakio kardaanin mitta on riittänyt mutta kait se helpompi on katella sopivat kardaanit...
Etukardaanille piti ilmeisesti tehdä myös muutoksia kun alkuperäinen ei sovellu korotuksiin(?)

Pääsiäisen jälkeen olis tarkotus puuhastella ja kyllähän niitä pikkujuttuja heti tulee...

Termostaatti vaihtoon, ei nouse moottorin lämmöt
Pallonivelet eteen kuskin puolelle, ihan lopou ja ohjaus on melko hakeva
Öljyjä sais varmasti vaihdella vähä joka paikkaan.

Laatikosta (olettaen) kuuluu semmonen kevyt ujellus kun hiljentää vaikka risteykseen. Laatikko vaihtaa kyllä nätisti mutta en tiedä, onko vähän venyvää kuminauhamaista pienimmällä vaihteella... Jossain vaiheessa varmasti pitää laatikko rempata tai hommata kunnostettu aski. Oliko niin että tämän 42RE :n tilalle menee suoraan myös 44RE joka paremmilla sisuksilla?

Ei mene 44RE tilalle, koska se on Moparin pulttijaolla - Jeepin 4.0:n perässä olevassa 42RE:ssä on AMC:n pulttijako. Mutta 44RE:n sisuskalut kyllä kelpaa 42RE:n sisälle.