Hitsauksesta
 

Jos esimerkiksi hitsaa sähköllä autossa kiinni olevaa puskuria, voiko
se vaurioittaa auton eletronikkaa?

Just do it!

Voi. Ellei ole kyseesä muovipuskin ja sähkökolvi.

In MUD we trust.

Edited by - Gemari on 09/01/2006 21:05:31

Jossain todella ihmeelisessä tilanteessa laturin diodit voi kyrvähtää. Eli jos haluaa varmistaa ettei mitään tapahdu niin kytkee maakaapelin irti akusta.

KYLLÄ SIINÄ VAARA PIILEE
mulla ei ole vielä koskaan hajonnut mitään.....KOPUTETAAN PUUTA.

MUTTA kun olet polttanut laturin diodit ja ruiskupoksi on mykkänä
niin tulee mieleen, että olisiko tuo ollut paha homma irroittaa akun johtoa,VAIKKA MANKKARIN JOUTUUKIN OHJELMOIMAAN UUDELLEEN.

eikai vaan jotain jo mystisesti mykistynyt?

Ei ole vielä mitään, mutta olisi helpompi heftata puskurin kiinnikkeet oikealle paikalleen, kun kiinnikkeet on pultattu autoon ja puskuri on oikealla paikalla. Tulisi varmasti oikein. Täytyy
yrittää mittailla tarkasti.

Just do it!

Hitsauskoneen maattokaapeli pitäisi olla mahdollisimman lähellä hitsattavaa kohtaa. Autossa sähkölaitteita on maatettu sinne sun tänne ja on mahdollista, että koriin syntyy hitsatessa jännitepiikkejä, jotka saattavat rikkoa elektroniikkaa. Varsinkin jos maatto on kaukana. Kannattaa aina irroittaa akku ennen hitsausta.

HJ61 -90 & LJ70 -89

Voihan sitä hitsaamalla boksit polttaa.
Jos haluaa toimia varmanpäälle ni ekaks akusta plusjohto irti.
Sit vaikka käynnistyskaapelilla maadottaa sen plusjohtimen moottoriin tai runkoon. HUOM!! ei plusnapaa runkoon vaan ja ainoastaan sen irroitetu plusjohdon.
Ja hitsauskoneen maajohto aina mahdollisimman lähelle hitsauskohtaa.
Jos esim abs:boksi on helpossa paikassa voihan siitä ottaa liittimen irti,mut se on yleensä aika työlästä jonkun pikkuhitsauksen takia.
Ne elektroniikkalaatikot on vaa yleensä nii pirun kalliita.

Tuskailin joulun aikaan käynnistykseneston kanssa. Sen boksi hajosi auton seistessä
trailerilla. Sinne ajoin normaalisti. Perillä ei enää pysynyt käynnissä. En halua
riskeerata mitään. Eli en hitsaa mitään mikä on kiinni autossa.

Just do it!

tuommoset estot kannatas purkaa huitsin helevettiin:)

muuten hyvä, mutta aina kun akkua otetaan irti, niin ensiksi -napa
ja ettei tulisi kysymyksiä miksi niin:
kun avaat stä +navan pulttia joka on jo hapettunut ja lipsautat lenkkiavaimen toisen pään runkoon, niin avot ja avain tekee oikosulun ja huonolla tuurilla akku silmille.
(oon käynyt muuten neuvomassa palokunnallekin että ei noin vaan näin, tokas palomies, totta meillä onkin yksi avain palanut poikki)

Caravaanari Land Rover
http://personal.inet.fi/koti/hietsu täällä projekti!!
http://cros4wd.com/

Ottaisin ajoneston heti pois, mutta ei onnistu. Tietsikat sammuttaa koneen, jos eivät saa dataa ajoestopurkilta.

Just do it!

Cherokeeta ollaan hitsailtu, vm.-93 4.0 HO eli samat elektroniikat kun sulla ilmeisesti, ja aika turvallisin mielin on saumaa tehty.
-miinuskenkä irti
-pluskenkä irti
-ohjainlaitteen liitin irti


______________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1

Mulle ei oikein aukea toi akun irrottamisen hyöty muuten kuin akun kannalta.
Toi kuulostaa pätevältä yhdistää runko ja plusa. Silloin en pysty kuvittelemaan mitään piikkejä.

Päteviä perusteluja kuunnellaan.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

--Medisiin, sano ryssä kun pullon löysi.--

Varomaton saa myös rannekellolla kätevän oikosulun akkua irrottaessa.

merkistä riippuen.. jossain malleissa tarvii syötää jännite kaapeleihin korjauksen ajaksi, vain noin 6v