-93 Cherokee XJ Jeep offiaihio
 

Moro, vihdoinkin alkanut aikaa ja inspiraatiota löytymään tämän pariin niin jaan tänne jos muita kiinnostaa seurailla projektin etenemistä :)! Katotaan mimmonen kaveri on etenemään rttä miten lähdetään jatkamaan jahka on tämän hetkiset muutokset suoritettu! Ostin auton about 4v sitten ja jtn pikku ongelmia ollut, ensin startti hajosi ja sitten kampuran tunnistin. Pa- ongelmia jne. Auto saatettu talliin ja alettu veistelemään! Edeltävä omistaja kehuskeli että on viimosen päälle, on hitsattu ruosteet jne liibalaaba... Ajelin pitkän matkan hakemaan ja paikan päällä totesin että kaikki tehty päin v..... Noh tyhjin käsin en lähde. Nyt sitten aloiteltu kevyesti. Tarkoituksena siis perus korotus, peltiä, valoja, palkkihelmoja, vinssipuskuria, penkit kupeiksi jne. Alkuperäsen takapenkin heitin vuosi pari sitten jätelavalle. Suurin osa osista on hommattu jonka takia hommaa pääsikin painamaan! Lisäilen tänne kuvia etenemisestä :).

Tämmönen hirvittys siis alkujaan kyseessä.

Viikonlopun aikaansaannoksia tähän asti.
 

Elikkäs tähän viikonloppuun jo mahtunut jonkin verran jeeeppiä. Homma alotettiin ottamallaa auto sisään ja sisälle saatua huomattiin että kaskas... Pa-suodatin puhki ja lattia täynnä bensaa :). Noh eipä se mitään! Ensiksi auto nosturilla ylös ja polttoainetankin irrrotukseen. Sen jälkeen ruvettiin takalattiaa "avaamaan". Edeltävä omistaja "hitsannut" takalattian.... Voi veljet juu nääs. Semmosta pulun paskaa ei kukaan voi kutsua hitsaamiseksi. Pellit lähti raudalla vääntämällä irti hepeistään. Ja mitäs sieltä paljastui? Noh kätevä kaveri kun on ollut niin kaikkea mahdollista metallia mitä on löytänyt on sinne rungon sisälle pitänyt tunkea ja taas "hitsata"... No ei muutakon lentävä käteen ja pannaas silputen! Rungosta tarpeeksi pois ja koko takalattia auki suuremmalta alalta. Lehtijousen riipukkeen kiinnikkeet vain pyhällä hengellä kiinni. Rungot tarpeeksi paksusta RHS:stä ja riipukkeille uudet kiinnikkeet myös. Samalla sitten taka jousiin cross countryn 3" koroke latta sarja. Jarrut avasin ja totesin sen mitä uumoilinkin, että sinne kannattaa tilata sylinterit ja kengät ainakin. Tässä muutama kuva! Aika härön näkönen kun perse ylhäällä ja nenä maassa 😁

Eilisen etenemisiä
 

Taas saatiin jeepulia etteenpäin! Ensimmäisenä vetopisteet takapalkkiin, hitsausholkit hitsaamalla palkin sisälle kummaltakin puolelta, m20 pulteilla lenkit, kolmiotuet ylä ja alapuolelle varmistamaan että veto jakaantuu runkoon poikkipalkin lisäksi. Sitten rungon yhdys kohdan vahvistus, rungon sisälle latat ulkopuoliselle puolelle hitsaten rhs-palkkiin ja tulppahitsillä alkuperäseen "runkoon". Rungon ulkopuolelle sisäsaumoille salmiakit saumalla rhs-palkkiin ja pisteillä alkuperäseen. Lattian tuet puhdistettiin ja maalattiin sopivilla sopivilla maaleilla että saadaan lattia hepattua niihin takaisin. Takanurkkiin laitettiin kulmaraudat tukemaan että saatiin jtn kannatusta takapäälle jo tässä vaiheessa. Pahvista muotit lattiapelleille ja niiden leikkuu. Lattiapelteihin vielä muutamat vahvistuspokkaukset tukemattomille alueille ja sitten saa iskeä reuna pellit kiinni. Siittä sitten pystypalkit vielä tukemaan takapäätä lisäksi.

Taas vähän pantu etippäin! Takasivulattiat saatu paikoilleen ja nurkkien koteloinnit niin voi kerrankin sanoa että on tukea nurkissa 😁 Nyt menee luukkukin hienosti kiinni 😎 Tässä taas muutamat votot, kaunista ei ole mutta eiköhän kelpaa tähän laitteeseen. Takalattia pellit tuli myös pokattua vahvikkeet niihin jospa ei sitten notkuisi ja paukkuisi...

Rupee jo takaosa näyttämään joltain kun on lattiakin paikallaan ! Ensin porattiin reiät peltiin ja happomaali päälle, sitten vain paikalleen, vähän alotin kuljettajan lokaria samalla.

Vähän taas edistynyt, hitaasti mutta varmasti 😁 sisälokarit liitetty lattiaan ja kuskin takakaareen paikka ja sisälokari kiinni myös kaaressa 👍

Tämä projekti etenee ripeästi! Mukava seurata, joten laitahan kuvia aina kun etenee.

Slow and steady
 

Kuljettajan puolelle palkki saatu hollille, pari palaa sisäpuolelle täytyy vielä väkertää ja hitsata hepatut kunnolla kiinni. Vähän huonot kuvat tuli mutta kyllä niiistä näkee että ei sinne paljon alkuperäistä lattiaa jäljelle jää 😅

Eipä tässä taida pohjassa oikein olla mitään alkuperäistä kohta enää jäljellä, kovaa pajoittamista!

Noniin etenemisiä taas. Päätin häärätä välillä jtn muutakin kuin pelkkää peltiä 😂. Etupää sai korotuksensa, samalla kuljettajanpuolelle jousen kuppia piti paikata. Säädettävät ala ja ylätukivarret löysivät paikalleen! Palkkipurkuri pääse keulille nököttämään. Edessä uudet satulat, jarrupalat ja letkujen kiinnitystä laskettu. Takana uudet kengät ja sylinterit. Jarruputkia en vielä ole vääntänyt, mutta kyllä ne kerkiää 😁. Näiden jälkeen tänään palattiin taas peltien pariin ja kuljettajan puolelta kaikki paska otettu pois ja pari palaa peltiä väännetty, seuraavaksi saakin leikata jalkatilaan pellit ja pokata vahvikkeet ennen kiinnnitystä. Eteen täytyy vielä joustonrajottimet kehittää, joko vaijerista tai kuormaliinasta. Kallituksenvakaajan kiinnityskohdat voisivat toimia pisteinä. Ja kyllä ei sinne paljoa kaukalon lisäksi alkuperäistä jää, no mutta nää on näitä 😂

Kuljettajan puolelle kaikki pellit väännetty ja hepattu paikalleen. Jarrulinjat vedetty kaikki uudet, ilmaamista vailla valmiit jarrut siis 😁 joustonrajoittimet rakenteilla liinoista, turhia kapistuksia konehuoneesta poistettu, kuten polttoainehuurujen kierrätys.

Lattioiden hitsaus alkaa olemaan maaliviivalla! Hantinpuolelle kaikki bellit väännetty, käsitelty, pokattu ja hepattu. Pari saumaa jätin harjoittelevalle hitsarille reenattavaksi, no onhan kello jo 3 niin pikkuhiljaa voi tallilta hipsiä kotiin 😁. Joustonrajoittimet väänsin ja katsitaan kestääkö ylälenkit sitten tositoimia 😂.

Joo ei, kaukaloa enempää hirveästi ei jäänyt, mutta se on sitä hulluutta kun ei viitti tehdä samalla tavalla juin edellinen...

Ymmärtämätön kyselee, miksi laitoit noi joustonrajoittimet? Itse olen vain yrittänyt lisätä joustoja.

Siinä vaiheessa kun jousi alkaa olla irti jousilautasesta niin eipä sen jälkeen lisäjoustosta ole oikeastaan mitään hyötyä. Ja säästää myös iskaria, ei niitä oikeasti ole tarkoitettu toimimaan ulosjouston rajoittimena.

Nonni nyt o lattiassa sisäpuolella sinkki 2-1 ja urtsumaalit päällä. Takapyöränkoteloiden reijät tulpattu ja kaarien alapäihin pienet pätkät, hantin oven listan alle pari paikkaa tehty jne... Seuraavaksi epoksimaali pohjaan ja sama urtsu sen perään. Jäähdyttimen letkuja , etuvetarien ristikoita ja turvatankin liittimiä odotellessa että sais käyntikuntoiseksi taas. Vesipumpun vaihdoin ja otinkin vain kuvan kun aika ryönäsessä kunnossa oli etumus...

Kuljettajanpenkin raudat tehty ja penkki hollillaan paikallaan. Tankki haki paikkaansa ja samalla myös pumppu ja suodatin. Pohjasta uudet pellit/raudat sai epoxia niskaansa.

On kyllä huoltoystävällinen sijainti eikä lika ja osumat tee kiusaa, mutta noi painelinjat ohjaamossa voi olla vähän epäterveelliset jos jotain sattuis menee pieleen. Kannattanee ainakin seurailla että liitokset on tiukalla ja letkut ei halkeile yms.

On kyllä hieno jeeppi. Aikamoinen hitsausurakka! Mukava seurata rakentelua.

Urtsut saatu pohjaan, polttoainelinjat vedetty. Sitten piti vain testata järjestemä, noh eihän ei menny ihan niin vain. Starttasi mutta sytkä ja pa-puoli puuttui, vianselvityksellä päädyin että ecu ei herää ja mittailin että sinne tulee kyllä tarpeelliset. No ecu auki ja kondensaattorit vaihtoon ja AVOT! Kuvassa ecun kortti näyttää pahalta mutta hänää vain kun se oli upotettuna geeliin mitä nypein, kun ei ollut tietoa onko ruuvattu kuoriin kiinni.. Silikonilla vaan uusi vuoraus ja nippuun. Nyt täytyy tehdä pari asiakashommaa välissä ja sitten jatkelee jeeppiä 😁

Joo linjat siis menee tankin vierestä lattian alle, huoltopuolta siinä ajattelinkin että pitää ne tuolla kapiinissa. Jonkun äänieristetyn kannen teen suodattimelle ja pumpulle vielä

Joo mennään tälläsella fuck around and find out mekaniikallq eteenpäin 😁