3-akselinen 3500kg:n traileri. Katsastusta jäljellä 2.1.2029 saakka.
 

Kokonaispituus (mm) 6610
Leveys (mm) 2160
Kuormakorin pituus (mm) 5230
Etuylitys (mm) 1380
Takaylitys (mm) 2050
Omamassa (kg) 860
Tekninen suurin sallittu kokonaismassa (kg) 3500
Tieliikenteessä suurin sallittu kokonaismassa (kg) 3500
Renkaat 195/55 R10C M+S
Takana 600mm korkea takalaita/ajosilta.

Keulaan rakennettu tukeva teline sähkövinssille. Vinssi on luokkaa 4500lbs ja on molemmilla kaukosäätimillä.

Lava on lavettimallinen ja laidat saa helposti irti. Hydraulinen 2-mäntäinen lavan kippaus kahdella hydraulisylinterillä.

Ei tarvitse ajosiltojen kanssa ährätä ja saa helposti yksinkin auton kyytiin vinssin avulla.

Todella tukeva hinattava raskaammankin kuorman kanssa, reippaammassakin vauhdissa.

Juuri katsastettu, 7.1.2026. Katsastusta on jäljellä 2.1.2029 asti.

Keväällä siihen on uusittu neljään pyörään uudet jarruosat ja kahdessa olikin uudenveroiset hihnat. Jarrujen kaikki vivustot ja säädöt on myös elvytetty liikkuviksi, joten säädöt onnistuvat jatkossakin helposti.

Suoran kaupan käteishinta on 5700€. Moottoripyörää vaihdossa tarjonnut mies oli juuri käynyt liikkeen pihassa katsomassa vastaavalla varustuksella olevaa tuoreempaa traileria, niin hinta on 13k€.
Hinta laskee vain varusteita karsimalla.


Tarpeettomana on myös tuo nykyinen vetoauto:

VW Transporter 4Motion -05. Seuraava katsastus on 5/26.

Auto on ollut velipojalla useita vuosia ja se on aina korjuutettu ammattilaisella. Viimeksi mm. uusi turbo, vetoakselia, pyöränlaakeria, peltihommia,...

Tulevaan katsastukseen pitää vielä hitsata helmojen päitä. Hommaa on aloitettu irrottamalla sisälokarit, puskurit ja pohjan suojamuoveja.

Muiden kiireiden takia en ehtinyt ennen pakkasia laittamaan autoa valmiiksi asti.

Jarrullisen kärryn vetopaino on 2500kg ja tuo tulee ihan kevyesti perässä. Kone on se 130Hp axd ja 6-vaihteisella manuaalilaatikolla.

Tosi hyvät nastarenkaat alla ja kesärenkailla ajaa vielä ensi kesän (aluvanteilla).

Trailerin ostajalle VW maksaa 3000€ ja mukaan saa vielä jo ostettuja huolto-osia.

Hukkaan kärryn pois vähäisen käytön vuoksi (olen jo vanhuuseläkkeellä).

Jotain itselle tarpeellista ja vähemmän parkkitilaa vievää voin hyvittää vaihdossa.

*TRAILERI ON NYT MYYTY. VW on vielä myynnissä*

Edit: Käyty katsastuksella 2.1.2026 ja tuli lyhyt vikalista. Listasta on kuva viimeisenä.

- Valmistajan kilpi tilattava maahantuojalta, kun on pudonnut jossain vaiheessa. (Laitettu tilaukseen)

- Vetokidan lukituksen peltisessä avauskahvassa pieni taipuma, joka on tutkittava, että vaikuttaako sisukalujen lukittumisen toimintaan. Itse vetokita jarrutoimintoineen on kunnossa, eikä jarruissakaan ole mitään vikaa. (Vika korjattu)

- Katsastukseen mennessä kaikki valot toimivat. Paikan päällä oli viimeinen äärivalo mennyt puolittain pimeäksi. Ostin jo molemmat uudet, koska samanlaista ei löytynyt. (Vika korjattu)

Katsastettu 7.1.2026.

Katsastusta jäljellä 2.1.2029 saakka.

Millä ihmeellä kolmen vuoden leima? Oma eduarddi kahden vuoden välein

Persujen syytä taas tämäkin... :p

Kysehän on vaan katsastusajankohdan taktisesta aikatauluttamisesta.
Sääntöjähän on viilattu lähivuosina.

Kerrotko lisää onnistuuko tämä vielä siis

Kyllä siellä alussa lukee ihan Suomeksi:

"Käyty katsastuksella 2.1.2026 ja tuli lyhyt vikalista.
Katsastettu 7.1.2026.
Katsastusta jäljellä 2.1.2029 saakka."

Leima kannattaa antaa mennä vanhaksi vuoden vaihteessa. Alkuvuodesta kun käy katsastamassa, niin saa oikeasti "pitkän leiman".
Jos olisi leimannut vaikka välipäivinä, niin olisi hävinnyt yhden vuoden leiman.
Dokumentit tilatusta ajanvarauksesta pitää tietysti olla matkalla mukana, jos poliisit pysäyttää.

Inssi toi paperit kouraan ja kertoi tilanteen. Vasta kotona minäkin luin paperit tarkemmin, kun oli jäänyt lukulasit kotiin.

Tuo leiman pituus tulee Trafin ohjelmasta automaattisesti, ei siihen voi lahjuspullollakaan vaikuttaa... :D

Syksyllä jo googlettelin asiaa hyvissä ajoin ja sieltä löytyi hyvät vinkit pitkälle leimalle.