bj:hin lukkoperä?
 

käykö jonkun toisen auton lukkoperä bj42:seen, ettei tarvis koko akselia vaihtaa pelkät sisälmykset? ja että välitykset säilys samana.

Note! This message was posted anonymously!

jos se on "FullFloater"tyyppinen niin silloin siihen käy suoraan HJ60:n kitkalukko ,ja pienellä muutoksella hj61 kytkettävä.

Note! This message was posted anonymously!

(anteeksi maalaisuuteni) mikä on "FullFloater"?

Note! This message was posted anonymously!

Täyskevennetty eli vetarin voi ottaa pois irrottamatta rengasta.

-1986 HJ-61-
-1986 KB47-
SLCK#113

tunnistaako sitä ulkoapäin onko se täyskevennetty?

Note! This message was posted anonymously!

Varmimman tunnistuskeinon huomaa renkaanvaihdossa.. fullfloateris renkaan saa nostaa siihen "napaputken" päälle ja pyöritellä reiät kohdalleen, semifloatterissahan rengasta pitää kannatella koko ajan kun ei ole sitä napaputkee. piru ku olis kuva niin selkiäis paljon paremmin..

-1986 HJ-61-
-1986 KB47-
SLCK#113

kyllä selkis, mulla on toi missä sitä joutuu kannattelemaan. eli siihenkö ei saa sitä lukkoperää?

Note! This message was posted anonymously!

Saahan sinne noita aussielokkereita yms. ja kitkankin jotkut on onnistunu sinne tukkimaan mutta en tiedä maksaako vaivaa..

-1986 HJ-61-
-1986 KB47-
SLCK#113

jos hommais koko perän esim. (hj:stä "mikä vuosmalli") käykö ne leveyden puolesta ja entä nuo välitykset?

Note! This message was posted anonymously!

Hojos -83 etiäppäin fullfloater, välitys 3,7 mutta se bertan 4,11 pitäis soveltua sinne, 6 senttiä leveempi on hojon akseli.

-1986 HJ-61-
-1986 KB47-
SLCK#113

kiitoksia tiedoista! täytyy pohtia asiaa...

Note! This message was posted anonymously!

Ei sinne semi-floateriin nyt ihan helposti saa aussie-, detroit- tai edes kitka(mukamas)lukkoa. Joutuu kuitenkin kasaamaan sen siellä perän sisällä, että saa vetarit lukittua ensin paikoilleen.

www.alanmiehet.com #1

minä en noista juuri mitään tiedä että sopiiko 40 akseli 42:een, mut kannattais varmaan rimpauttaa Reimalle jos sattuis vielä olemaan kamppeet myymättä, katso täältä lisätietoa:
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=20474

niin onko nuo 40:sen ja 42:sen akselit samanlaiset ja entäs välitykset?

Note! This message was posted anonymously!

osaako kukaan vastata tuohon edelliseen?

Note! This message was posted anonymously!

bj42 etuakselilla on levyjarrut kun 40:stä löytyy rummut. Taka-akselin eroavaisuudet taas taitaa rajoittua just tuohon semi-/fullfloaterominaisuuteen (40 mallia ei taida olla täyskevennetyllä taka-akselilla) ja tässä 42:n perän kitkalukkoon siinä, missä 40:ssä on pääsääntöisesti normaali tasauspyörästö. Välitykset taitaa olla samat.

Jos sulla on semifloater taka-akseli, niin sinne saa sovitettua just esim. aussie lockerin tai lock rightin, jotka ovat 100% (automaatti)lukkoja. Asentaminen ei sinänsä ole mikään amerikan temppu, perän tietenkin joutuu avaamaan, mutta parissa tunnissa sen asentaa jos on tupakkimiehiä.
Kitka"lukon" jälkiasentamista taka-akselille kannattaa kyllä sitten miettiä vielä toisenkin kerran.

_______________________________________________
I understand the jeep thing... that's why I drive a Toyota!!!

Edited by - Rojota on 31/12/2005 00:32:24

onkos nuo perät samanlaisia edessä ja takana, eli käykö etuperämöykky taka-akselille? käykö esim. tuo 40:sen etuperä saman 40:sen taka-akseliin?

Note! This message was posted anonymously!

minkälainen tuo "aussie locker" on? jos kääntää vaikka asfaltilla niin toimiiko se niinkuin tavallinen tasauspyörästö? vai onko se koko ajan lukittuna? ja onkohan nuo miten kestäviä,kokemuksia?


Note! This message was posted anonymously!

No kyllähän aussie-, detroit lokkeri kasaantuu SF perään siinä missä FF:äänkin, se c-klipsi jutskahan siinä SF toki on "riesana" eli niin kuin sanoit perään päin joutuu kasaamaan, en kyllä ikipäivänä ole lokkeria tohon semiin kasannu mutta fulliin viimeks pari tuntia sitten(onnistuneesti<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>), että sikäli olen jäävi sanomaan tähän asiaan enempää.

-1986 HJ-61-
-1986 KB47-
SLCK#113

Samanlaisia ovat eli käy ristiin. Myös hj-60/61 kummatkin murikat käy samoin kuin hdj-80 takamurikka (sähkölukollinenkin), välitykset on tietty erilaisia mutta muuten käypäisiä ristiin. Yksi eroavuus voi olla pinionin harva/tiheä booritus joka voi tulla ongelmaksi koska kardaanin laippoja on ainakin 3 erilaista. Mulla on vissiin hj-61 laippa johon porasin myös reiät vanhalle bj jaolle.