"Venekattoiset" hj60/61
 

Tuli mieleeni kysyä että onko näissä helsvetin rumissa kruisereissa missä on lasikuituvene katon paikalla niin korotuspotentiaalia yhtään enempää kuin normeissa vai meneekö ihan tavallisilla maksimimitoilla. Eli vene pois, vähemmän järkyttävä katto paikalle jne. Otteessa ei korkeutta ole mainittu eli ei taida olla kuin harmia "veneestä".

Eikö nämä ollu jotaki veronkiertovirityksiä? Joten vene on pakollinen "varuste" ettei mene autovero maksuun.

Liekkö nykypäivänä enää merkitystä vaikka menisikin, kun maksu on auton ikä huomioiden olematon.

Eikös niitä pitäny korotella sen jälkeen, kun lainlaatija määritti pakettiauton tavaratilalle minimi sisäkorkeuden.
Eli lainlaatija tukki porsaanreijän ja autonkäyttäjä kairas uuden, eli teki lasikuidusta ruuhen katolle.:D

Pakuksi rekisteröimisen vaatima "Kuitusen kuutio" saatiin täyttymään, kun riittävän pitkä mittakeppi mahtui tavaratilaan pystyyn. Siihen riitti usein 10 cm reikä katossa ja pieni suksiboksi sikaliimalla auton katolle reiän peitteeksi. Sitten jonkin laki-/tulkintamuutoksen jälkeen se korkeusmitta piti täyttyä muistaakseni koko tavaratilan katon alalta, jolloin tuli tarve sille soutuveneelle suksiboksin sijaan. Jotenkin noin - on jo aikaa.

Osa niistä kyllä tosiaan taisi olla myös sulavammin (ei tuo Jiipeen kuvailema) koriin mukautuvia ennen mallia "ruuhi"? Muistikuva että kaverin faijalla olisi ollut paskanruskea 60pänen joka liki Normaalin "Hi roof":in muotoilua noudattava, mutta korkeampi pakuraani uutena.

Nättejä ne kyllä kaikki jos vertaa vaikka Citikan BX Van:iin. :)

Artikkeli aiheesta jossa tuokin jälkimmäinen kaunotar esiintyy: https://www.is.fi/autot/art-2000005927495.html

Eipäs unohdeta suomi korotettuja Mitsuja:

https://www.nettiauto.com/mitsubishi...wagon/13054768