|
vauhdissa 4wd??
Tuossa on ihmetelty et mites voiko esim hj/bj kytkeä 4wd vauhdissa (esim 80) kunhan navat on lukittu?? vai pitääkö pysäyttää täysin ja vasta sit kytkeä. miten muissa merkeissä/malleissa..
terv. vesku Note! This message was posted anonymously! |
HJ:n keppinelikkoa en kehota kytkemään vauhdissa, napilla olen kytkenyt alle 80 nopeuksilla.
Kojelaudan ohjeissa muistaakseni sanotaan, että kytketään napilla hitaalla nopeudella ja vain suoraan ajettaessa. Olikohan siinä vielä rajoituksia ettei renkaiden luistaessa ja kovassa rasituksessa. Jollain varmaan löytyy kokemuksia mitä voi tapahtua eri tilanteissa...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> -Tiedän kyllä mitä teen, mutta aina en tiedä teenkö oikein- |
Voi kytkeä. Nelivedon kytkin on hammaskytkin, eli ei mene päälle, jos navat ovat auki.
Hitaan ja nopean välilläkin voi vaihtaa ajossa, jos osaa välikaasun käytön. Molemmat tietty kielletän ohjekirjoissa, mutta sillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa mitä voi tehdä. T, Antti antti@offroadpaja.fi http://www.offroadpaja.fi/ |
Mites sit esim rocky, jeepit yms. löytyykö sit autoja joissa se ei onnistu yrityksestä huolimatta ilman vahinkoja. Ohjekirjat unohtaen..
Note! This message was posted anonymously! |
Jos etupää pyörii mukana (siis ei napalukkoja tai napalukot kiinni), niin onnistuu kaikissa. Ainakaan en keksi mitään nelivedon kytkentätapaa, jossa ei onnistuisi. Tietty tätä ei pidä tehdä, jos takapää jo sutii. Kannattaa ensin kokeilla varovaisesti pienellä nopeudella, jos on epävarma.
Noiden automaattinapojen kanssa saa olla tarkkana, osa ilmeisesti kestää vauhdissa kytkemisen, mutta osa ei. Kaikki ne silti on ihan susia. T, Antti antti@offroadpaja.fi http://www.offroadpaja.fi/ |
Omien kokemusteni mukaan HJ/LJ nelivedon voi kytkeä napista päälle/pois millä nopeudella tahansa, kunhan akselit pyörivät samalla nopeudella, eikä vetoa ole päällä. Eli pieni kaasun kevennys nappia painaessa. Neliveto ei edes mene päälle muuten Ahosensedän kertomasta syystä. Eikä myöskään pois päältä, jos vetoa on päällä. Alipainekalvo ei jaksa vetää.
HJ61 -90 & LJ70 -89 |
Siis allekirjoittanut nyybisteli. ;) Kaipparin hoijakkaa ajatellen kyselyjä laiteltiin ja itellä roki jota oon uskaltanu vain noin 0,0001kmh runttailla välillä 4wd - 2wd - 4wd. täytyy uskaltaa lisätä vauhtia ja toivoa parasta. helpottaisi kaupungin liukkailta motarille siirtymistä.. kiitos kommenteista.
|
Pajerossa onnistuu ilman rutinoita vauhdissa vain 4H --> 2H. Toisinpäin on turha yrittää kun etukardaani ei pöyri koska automaatti napalukon on auki..
|
mk1 pajerossa "automaattinavoilla" on sitten ihan omalla vastuulla tuo nelkun kytkeminen ja poiskytkeminen vauhdissa. Ne pikkuiset knöölit siellä napalukossa on kalliita kuten elämäkin. Mulle neuvoi yksi Mitsun korjaamo setä jopa painamaan jarrulla auto liikkumattomaksi kun kytkee päälle. Uudemmissa "älykkäämmissä" versioissa on asia erilainen, kannattaa lueskella ohjekirjaa.
Epeli |
Napalukkokeskustelua kannattaa katsoa:
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=21619 T, Antti antti@offroadpaja.fi http://www.offroadpaja.fi/ |
Lainaus:
T, Antti antti@offroadpaja.fi http://www.offroadpaja.fi/ |
Lainaus:
Mut Nivalla onnistuu kyllä tuo hitaan alueen vaihto myös vauhdissa. Kunhan sitä vauhtia ei nyt mitään 80 ole. Esim. siirtymät nopeella ja kun taas pitää mennä metsään niin vähän hidastusta ja hidasalue päälle. Hyvin toimii :) -- Pajerolla metsien kuninkaaksi -- Nerd-O |
On noi jaapanin ihmeet hankalia pelejä.
Mä isken ryssänpaskassa kytkimen pohjaan, runttasen 4wd kepin takaseinään niin se on siinä. Sama onnistuu toisin päin. Note! This message was posted anonymously! |
Kyllä ainaskin Roki toimi vielä 50kmh !! sekä 4wd et pois ja ei mitään ylimääräisiä ääniä. helpottaa taas hiukan elämää. kiitokset avusta.
Nyt on varmaan hyvä tilaisuus kysyä, mistä voisi johtua tärinä 4wd päällä ensimmäiset noin 10km. tulee vain 40kmh kohdalla veto päällä. myöhemmin todella vähäinen. tähän ei auta jos ajelee sen 10km navat lukossa mutta 4wd kytkemättä.. Edited by - vesku.r on 18/12/2005 10:01:50 |
Lj:n ameriikankielisessä ohjekirjassa sanotaan,että nelikon voi napista kytkeä päälle missä vauhdissa tahansa,mutta tarra apparin edessä sanoo että "slow speed&straight on".Ite olen kyllä kytkenyt/poistanut kaikenlaisissa nopeuksissa ilman murheita.
Note! This message was posted anonymously! |
Ed.olin minä..
Kaikki on paskaa, paitsi kusi! |
patroolin ohjekirjasa tais olla maininta että 2H:n ja 4H:n välillä saa vaihtaa myös vauhdissa, jos napalukot o kytkettynä.
in the middle of nothing. |
Testasin tuossa illalla omalla HJ:llä.
70km/h ei mitään ongelmia eikä ääniä. Hyvin toimi molempiin suuntiin ainakin nelilovisella laatikolla. --- HJ60, vm.-81, paljon suunnitelmia ja vähän rahaa --- |
ja patrollissa vielä ilman kytkimen painamista... kokeiltu ja toimii. tosin ei aina mene heti päälle, vasta kun kaasua löysää tai painaa kytkintä.
MÖHKÖ Patrol BY: OPA |
Purin eilen Suzukin jakoaskin ja ainakin siinä oli tosi hentoista kamaa etuvedon kytkentä osat.Kytken mieluummin jatkossa aivan pysähdyksissä tai tosi hiljaisessa vauhdissa.
Note! This message was posted anonymously! |
Juu hj:ssa onnistuu 2H-4H-2H ongelmitta vielä 80km/h vauhdissa kytkentä kun höllää kaasua vaan kytkennän ajaksi.
Hitaalle puolelle on parempi sitten jo hiljentää vautia alle 10km/h. __________________________________________________ ______________ Toyota Landcruiser HJ60, 4.0 diesel, 1983, 5speed, 33BFG All Terrain, winch. nymis@offipalsta.com |
| Sivu luotu: 22:00 (GMT +2). |