Polttoainetankin oikaisu
 

Mulla olisi yksi Cruiserin löpötankki joka on isoilla lommoilla alapuolelta sekä myös päältä (liittyen nosturiviritykseen) ja se pitäisi yrittää suoristella kun vastaavia ei käytettynä ole tarjolla.

Aiemmin en ole tankkia suoristellut ja mietin että voisiko sen halkaista rälläkällä, oikoa vasaralla puoliskot ja sitten hitsata ja tinata ne yhteen.

Toinen vaihtoehto olisi nyppiä se suoraksi samalla lailla kuin kolaripellit. Jäykistepokkausten kohdalla olevat lommot ei varmaan tahdo tälleen ehkä suoristua.

Tankki on ollut tyhjänä ja korkki irti pari vuotta. Onkohan vielä räjähdysvaaraa?

Kertoilkaapa omia kokemuksia vastaavista korjailuista.

Riippuen tankin muodosta, se saattaa oieta paineella. Ei siis ilmanpaineella, vaan siten, että se on täynnä vettä ja vedenpainetta varovasti lisätään. Tuossa tapauksessa ei ole juurikaan räjähtämisen vaaraa, mutta toki sauma voi revetä tai tankki muuttua väärän muotoiseksi huonolla tuurilla.
Vähän hienovaraisempi tapa sitten on tehdä perinteisellä lommonkorjauksella, mutta se ei ole läheskään yhtä jännää.

No miksi ei paineilmalla?

No siksi, että jos mosahtaa, niin voi lentää teräviä tai painavia esineitä tai sattua korviin. Vedellä paineistettaessa paine häviää välittömästi pienestäkin vauriosta, eli osiin ei saa ladattua sellaista liike-energiaa kuin ilmalla.

Minä olen muovitankkia oikonut ihan vaan paineilmalla, mutta jos tankki on jo irrallaan niin turvallisempaa on laittaa ensin täyteen vettä ensin ja sitten syöttää paineilmaa perään kuten jli sanoi. Tai jos loppuu teho kesken niin voihan siihen laittaa vaikka rasvanipan ja sitten rasvaprässillä kunnolla painetta sisään sisään. :D

Verkostopaine vedellä usein 3-6 bar, ja sillä pullistuu kantikas tankki muodottomaksi.

Painepesurilla saa kanssa aikaan suurempaa painetta, suuruusluokkaa 150 bar,
Ja rasvaprässillä vielä enemmän, 450 bar leimattu letku räjähti halpis prässillä, kun ruuvipenkissä puristin mäntää sisään, kun epoksikoneen sekoitinputki oli jämähtänyt umpeen.

Minä oikoisin painevedellä, ja jos joku terävä vekki pitää saada nostettua ykös, niin tankkiin vastapuolelle esim. 35mm reikä ja siitä rautakanki sisään, ja vasaralla koputtelee pellin muotoonsa.
35mm reikä helpompi korjata, kun kokonaan halkaistu tankki, tahtoo tuo sauma jäädä vuotamaan, ja kun hitsatessa vielä lämpö vääntelee....

Aihe kiinnostaa, kun pitäisi Serieksen tankkia myös oikaista, itse myös pikkuhiljaa päätynyt tähän samaan ajatukseen, että tekis tollasen reiän tankin päälle mistä sitten pääsis sen pohjan jollain nakuttelemaan suoraksi...

eipä mittään

Paineilmaa varovasti esim laittaa auton venttiillin niin saa säätää rengaspainemittarilla paineen ja sitten kun painetta sisällä niin lämmittelee pillillä varovasti.

Vesi ja paineilmaa perään, tuntuu saavan suosiota. Sitä saattas uskaltaa kokeillakin.

Mahtaiskohan pakkanenkin hoitaa talvella oikaisun jos laittais vedet sisään ja tulppais lähdöt??

Veikkaan että pullistelee kyllä muualtakin kuin siitä oikaistava kohdasta tai korkkaa, itse en ehkä kokeilisi...voipi tulla lisää korjattavaa.

Ääni rei´älle ja mekaaniselle pakottamiselle. Muodossaan (noin suht) ei lohduta mikäli falskaa saumoista. Vanha tankki ei kuitenkaan minkään sortin paineastia ole...

Tilasin tällasen viikko pari sitten https://eur.vevor.com/products/new-3...2f6c541b&_ss=r pintapeltien nyppimiseen.

Tota vois koittaa kans jos laittais tankin vaikka liinoilla kuormalavaan kiinni, että pysyy paikallaan.