|
TOYOTA HJ-60
kyselisin semmosta että mistä sais halvalla korotussarjan tai miten sais helposti korotettua toyotan(hj-60)???
|
|
www.cros4wd.com
Sieltä löytyypi myös. Etola -mallista sarjaa voi sitten sorvailla ihan itsekin, eli nylööni pötköä ruuvipenkkiin ja sahalla sopiviksi kiekoiksi.. Sitten vaan poralla reikää, niin menee nimenomaan korotussarjaksi. Kiitos ja Anteeksi Kaivaa se.. www.nalle-offroad.com |
search in entire message: hj korotus -->
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=20454 http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=19841 http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=7767 http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=13380 http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=12294 http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=10553 http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=6959 voi olla että nuo kaikki eivät nyt ole juuri sitä mitä etit. mutta luulisi noista nyt jotain apua olevan. UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod" Edited by - Revolver on 13/12/2005 15:33:11 |
Kuinka paljon ajattelit korottaa? Toisaalta hinta ratkaisee, ei taida olla ratkaisua, jossa molemmat toteutuu (halpa ja helppo tapa)? Luulen että fiksuin tapa olisi ensin tutkia niiden lehtijousien ja riipukkeiden/puslien kuntoa, jos on ihan lintta.
OME:n alusta on helppo asentaa, mutta maksaa +1000€, vai mitä? Lainaus:
|
Lainaus:
|
Tossa nyt on kysymys BJ-40:n puslista mutta samoista paikoista saa varmasti HJ-60 pusliakin eli seuraappa vaikka tota topiccia:
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=21549 __________________________________________________ __________________ VAZ 2121 Niva SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk |
Kaikkein halvin korotus sarja on ostaa jääkiekkoja, reikä siihen keskelle ja sopiva määrä päälekkäin.
1€ kpl kevereitten pajeroita on korotettu kahdella kiekolla...vanha koppasta ja väli mallia... Mun tarossa on kolme päällekkäin ja yhteensä 42kpl alla. katsatuksesta menee läpi! |
Lainaus:
|
Kiekot laitetaan renkaiden ja maankamaran väliin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mutta jos haluaa että niistä on hyötyä myös ajon aikana kannattaa ne laittaa rungon ja korin väliin. Ja mieluiten vielä korin kiinnikkeiden kohalle. Note! This message was posted anonymously! |
kiekot tulee korin ja rungonväliin. (mahtuu isompi rengas paremmin).
"ei ollu mikään amerikan temppu" SLCK #73 |
montakohan kiekkoo kannattais laitaa hj-60, ja onko joku laittanu hj-60??
|
osta oikeesti vaikka esim POM muovitankoa ja sahauta 50 mm pitkiä kalikoita 12 kpl, (halkaisija 60 mm) ja sopivia pultteja, Maksaa noin 100 euroa koko satsi. Kalikoihin reikä kuten alussa neuvottiinkin ja nämä sitten korin ja rungon väliin. Älä poista vanhoja kumiriekaleita, ne täytyy jättää paikoilleen. Nosta yksinurkka kerrallaan hallitunkil tms ylös (tokikaikki kiinnityspisteen pultattunaauki ekaksi,voi olla että tulee rälläkälle hommia) jas sujauta paikoilleen kalikka ja uusipultti paikoilleen. Aikaa koko hommaan mennee kuutisen tuntia. Joudut ottamaan verhoilut veke lattioista, ja ottamaan akut pois, sekä samoin akkujen pedit.
"ei ollu mikään amerikan temppu" SLCK #73 |
nii vielä joudut taivuttaan vaihdekeppiä ja jakokeppiä. 50 mm korotus on sikäli iisi ettei joudu juuri muuta tekemään. Ainiin toi jäähdyttäjän ropellinsuojuksen alareuna täytyy avartaa, muutoi n rupelli ei sovipyöriin, koska jäähdyttäjä on kiinni korissa. Eli joko kehyksen raiskaus tai jäähdyttän laskeminen ton 50 mm. Mieluummin kannattaa rälläköidä pellin alareuna.
"ei ollu mikään amerikan temppu" SLCK #73 |
Oma 50mm korinkorotus tuli maksamaan noin 6€. Elämä on..
Ei tarvinnu taivutella vaihde eikä jakokeppiä, jakotikulle työstää pienen loven lattiaan niin toimaa. Vaihteet pysyy päällä täyskaasu kiihdytyksellä eli vaihdekepukka ei tarvinnut toimenpiteitä. -1986 HJ-61- -1986 KB47- SLCK#113 |
ei korin korotuksesta oo mitään hyötyä! tai tietenkin renkaat mahtuu pyörii mut suosittelen kunnolla korottamista!!! soa tai omen alusta tai kierrejouset!
Älä ryöstä, verottaja vihaa kilpailua! |
korin korotuksella ei ole juuri merkitystä... tekee soa:n ja laittaa jokku 35" alle niin se on ihan hyvä nuinkin..
|
mulla nuljutti kakkosen pois päältä ton noston jälkeen. Itekään en keppiä taivuttanut, vaan muokkasin kumihaitaria. Toi korinnosto tuo ryhtiä jos sitä kaipaa, mutta mikäli haluaa sitä maastovaraa niin mieluummin SOA. tms. Halvimmaksi keinoksi sille että näyttää maasturilta eikä famarilta jää kuitenkin korinkorotus. Jousikiikuista ei puhuta.
"ei ollu mikään amerikan temppu" SLCK #73 |
tämä on aika tyhmä kysymys mutta mikä SOA on? mä en näistä hommista tiiä oikeen mitään koska hommasin vasta vähän aikaa sitte maasturin, niin oon aika pihalla näistä hommista
|
SpringOverAxle, eli akseli puotetaan jousipakkojen alapuolelle. Silloin vaan joutuupi kääntämään vavat, eli rälläköin/sahaan akselien päät irti, kääntämään sopivan asteluvun toiseen suuntaan ja hitsaamaan paikoilleen, tämä koska kardaanikulma muuttuu sen vertaspaljon.
"ei ollu mikään amerikan temppu" SLCK #73 |
siinähän on akseli lehtijousen päälä mutta jos sen siirtäis alapuolele niin sittenhän se nousis aika paljon, mutta mitä muutoksia pitäs tehdä että se onnistuis, vai tarviiko tehä mitään??
|
| Sivu luotu: 23:24 (GMT +2). |