Hilux peräpää narskuu
 

Terve, oon tässä puolitoista kuukautta sitten ostanu ekan autoni, 02 hiluxin. Pari viikkoa sitten alkanu perästä kuulumaan vähän kuin kumin narskuntaa ajettaessa renkaiden vaihdon jälkeen.

Monesti saattaa kuulua aamulla, mutta muutaman kympin jälkeen hiljenee jo loppu päiväksi, välillä kuuluu vasta sen jälkeen kun käy ajamassa jotain kuraista metsätietä. Välillä hitaassa vauhdissa ääni on myös häipynyt käännyttäessä ja palannut eteenpäin ajaessa. Kardaanin tukilaakerista oli toinen mutteri tippunu irti, appiukon kanssa katottiin että laakeri on vielä ehjä ja pultattiin takaisin muttei vaikuttanut ääntämiseen. Ääni on täysin linjassa ajonopeuden kanssa, ja useasti häipyy täysin jo 30-40kmh vauhdista ylöspäin. Kumit ei ainakaan hankaa mihkään.

Nämähän äänet on siitä kivoja, että runko ja kori johtaa ääntä. Eli vaikka kuulostaa tulevan perästä vasemmalta, voi äänen lähde olla vaikka etu-oikealla. Tarkastelisin ensin nivelet, notta mikä on kuivana.

Jees kiitos vinkistä, sen verta lisäystä niin appiukko kuunteli ulkona kun ajelin ees takasin ja sanoi että ääni kuuluu selvästi takaa vasemmalta, itse hytissä alunperin aattelin että kuuluisi etuvasemmalta. Hän on 40 vuotta pitäny maatilaa ja korjaillu traktoreita yms että epäilisin ainakin, että on paikantanut äänenlähteen ihan oikein.

Pallonivelet ainakin eteen oli vaihdettu myyjäliikkeessä 4tkm sitten ja kun auton alla pyöriskelin ainakin kardaanin kaikki laakerit ja nivelet vaikutti olevan ihan rasvoissa. En siis autoista ja etenkään korjaamisesta tiedä niin paljoa, vasta pari kuukautta sitten aloin kunnolla aiheeseen tutustumaan kun tuli kova tarve nelivedolle metsään.

Jouset, jousien puslat, korikumit...
On siinä paikkoja, mitkä voi narista.

Voihan tohon listaan lisätä senkin jos jarrurummussa on jotain irtonaista tavaraa niin varmasti voi kuulua pienessä vauhdissa jotain.

Duunikaverilla Hilun ääntäjäksi aikanaan selvisi "kaikki" muu ensin läpikäytyä takalaita. Sekin selvisi vasta kun hän joutui enemmän pitkää tavaraa ajamaan laita auki. Hakiessa äänsi, palatessa ei. Ääni vain välittyi rakenteissa että kuullosti isommaltakin murheelta ja paikantaminen mahdotonta.

Yksi mahollinen mystisten äänien päästelijä saattaisi olla vararengas "hisseineen", mikäli se paikallaan ja ei taatusti ääntämättömäksi jumiutunut... :D

Minä etin hiluxista vikaa kun kuulosti et peränlaakeri tai kardaanin tukilaakeri vinkuis ja ääni alkoi yht äkkiä vika löyty katolla olevasta työvalosta joka oli kääntynyt pari senttiä vinoon. Et se voi tulla mistä vaan.
Ekana kattoisin jousen puslat niinku ylempänä jo mainittiin.

Vaiska.
 

Nopeusmittarin vaiska (en muista onko sulla jo sähkönen vai ei) pitää helvetinmoista meteliä ennenku katkeaa.

Pari päivää sitten tuli taas takarengasta tarkasteltua tarkemmin, ja ainakin kuvittelen että vika paikannettu takalaakeriin. Kun otti rummun auki, oli se ihan täynnä mustaa jauhetta ja napaan kun tarttui ja heilutti niin tuntui liikkuvan vähän joka suuntaan, eli ilmeisesti tietyssä asennossa haukkasi jarruun kiinni ja siitä luultavasti meteli johtui. Tiistaina pitäisi auto saada liikkeestä takaisin käyttöön, kun lupasivat takuuseen laakerin vaihtaa.

https://www.youtube.com/watch?v=Eh1aSfG4TOY

sattumalta tänään mielenkiinnosta selaillessa löysin tällaisen videon, ja kieltämättä ainakin etäisesti ääni kuulosti samanmoiselta kuin videolla, kohdasta 4.10 eteenpäin. Pitää toivoa ettei siinä nyt tasauspyörästö olekaan se syypää. Kuinkas paljon kardaaniakselissa saa olla "klappia"? Itse nivelien kohdalta ei heilu mistään, mutta kun ottaa kardaanista kiinni ja pyörittää edestakaisin niin mitähän sitä arvioisi, joku 1/16 kierros pyörii ennen kuin alkaa liike välittymään renkaisiin. Pyörästöhän pitäisi ottaa auki ja oikeasti mitata rattaiden etäisyys, mutta ajattelin vaan ilmoittaa noin jos jonkun mielestä kuulostaa äkkiseltään siltä, että olisi pikkaisen liikaa.

Tämä on vain minun mielipide mutta jos kardaania pyöritellessä vaihde vapaalla perässä on "vaan" 1/16 kierrosta klappia on se normaalia.

Aiheuttaja paljastui, eli laakeri oli tosiaan melko väljä. Tähän pieni lisäkyssäri: onko kuinka normaalia, että pakkasella aamuisin kun lähtee on vaihteet etenkin ykköseltä kakkoselle vähän kankeat? Tuntuu ja kuulostaa ikään kuin kytkin ei kunnolla irrottaisi. Valmistusvuosi siis 2002, ja ongelma häviää suht pienellä laatikoiden lämmittämisellä ykkönen silmäs ja jakolaatikko vapaalla.

Kytkin ja nesteet uusittu n kuukausi sitten, joten niistä ei johdu. Oiskohan öljyt kankeat?

Ainakin omassa noin puoli milliä ajetussa pajerossa pikkuvaihteet takerteli suht laadukkaalla mineraaliöljyllä kylmänä, öljyn vaihto synteettisiin halpiksiin auttoi paljon, mutta ei tietty kulumia poistellut.

Kytkimessä voi tietty olla sylinterivikaakin.

Nyt sitten meni toinenkin laakeri... lisäkyssäriä: syitähän voi olla monia, mutta mistähän johtuu kun kääntää ihan äärimmilleen 2wd päällä alkaa etupäässä poksumaan ja klonksumaan? Vetareita testasin tunkkaamalla auton ilmaan, kääntämällä äärimmilleen renkaat ja pyörittämällä ja vaikutti kääntyvän suht nätisti. Jos jättää n 1/4 - 1/2 rattikierrosta vajaa täyskäännös niin ei metelöi. Jotainhan siellä vähän väljää on kun välillä lonksahtelee jos ajelee isoja töyssyjä kovaa. Mietin vain voikohan laakerit pitää tollasta meteliä? Lonksuvat pyörien pyörimistahtiin. Testannut laakeria sillä että renkaan ottanut irti ja levystä pyöritellyt ja nitkutellut eikä ainakaan oo tällön tuntunu väljää.

Jos kääntää topparia vasten, ja jousitus elää. Ääni kuuluu sieltä. Siinä taitaa tukivarteen osua. Kurkkaa sitä.

Sipase rajoittimen päähän pikkuisen/vajaa gramma vaseliiniä, niin äänen pitäisi vaimentua/muuttua.

Selvis narskumisenkin syy. En nyt katsonut mikä pultti renkaassa otti toppariin kiinni, mutta kun vaseliinia laitto pulttiin ja toppariin ääni hävis kokonaan. Kiitokset vinkeistä.