4runnerin kulutus nousi rajusti
 

Tietääkö joku seppä miksi runnerin kulutus nousi "yhtäkkiä" 18-22 l/100km seka-ajoa.
kone käy nätisti, kierrokset joutokäynnillä tosin 1100rpm.
kun ottaa öljykorkin auki,kierrokset putoaa nätinkuuloiseksi 800rpm
Kone 3.0 V6 172tkm.ajot ajettu lähes 100%sti takatuupparina.
onko jossain jonkinsortin tukos...huohotus...yms mitä täh häh???
Kiitos etukäteen.

Note! This message was posted anonymously!

Lamda anturi entinen.

Note! This message was posted anonymously!

(OT) mitäs sinä yleensä sitten teet 4wd autolla ?

Note! This message was posted anonymously!

Tuohon löytyy varmaan paljonkin vaihtoehtoja yks vois olla talvikausi!! Mikäs siinä on "normaali" kulutus ollut? Siis sulla ajossa ei se mitä ohjekirja lupaa..

Milläs tommonen säätää tyhjäkäyntiään, onko siinä jonkinlainen ventiili/askelmoottori joka vois olla sönder? (tai likainen)Myös joku huohotinletku/putki vois olla tukossa? Ne tuntuvat sotkevan näiden nykykoslien käyntiä helposti.

Rangessa mulla tuli se lisäilmaventtiili hulluksi ja kulutus nousi 23litraan/100km ennenkuin sain venan vaihdettua. +tyhjäkäynti oli kroonisesti korkeahko. (3,9EFI)

Eihän tommonen bensankulutus voi olla normaalia, tuon valossa Rangetkin ovat taloudellisia... :)

AVRO-nyyminen

Note! This message was posted anonymously!

Tarkasta ensiks konehuoneesta onko imupuolella ilmavuotoja.
Ilmamäärämittari voi olla sökö, on muuten helvetin kallis, eikä todettavissa kotikonstein.
Lambda tossa jo mainittiinkin, sen lisäksi tarkasta pakoputkisto,jos siellä on reikä, mistä lambda saa happea haisteltavakseen,se menee sekaisin.
Sitten vielä katalysaattori voi olla paskana.
Öljykorkkihomma kuulostaa niin oudolta, että pelkään pahoin ettei näistä ohjeista ole apua.
Runnerin normaali kulutus sekalaisessa ajossa on n.13-15l /100km

HANHIVAARA

Note! This message was posted anonymously!

tuon polttoaine kulutuksen "mittauksen" aikana ajettu takatuupparina,4wd.tä tarvitsen kun 2wd ei riitä!
Eilen ajoa 120km ja kulutus 26L
Ennen "kylmiä" matka-ajossa pääsin jopa 10 l/100km ja kaupunki 13-15.
Täytyypä käydä letkut nyt ensimmäisenä läpi ja tutkia lisäilmaventtiili.
Alkaa vaan vituttaa kun ei vanhoilla autoasentaja papruilla tunnu olevan mitään virkaa kun tietämys loppuu/unohtunut...mutta onneksi on nämä sivut jossa asiallisia vihjeitä.


Note! This message was posted anonymously!

Ihan vaan mielenkiinnosta, miten tuo öljykorkin irroitus voi kierroksiin vaikuttaa?

-- Pajerolla metsien kuninkaaksi --

Nerd-O

Lambda ei vaikuta noin paljoa. Itse veikkaisin imuvuotoa ja palanutta pakoventtiiliä.
Omassa runnerissani oli kuvauksen mukaista häiriötä havaittavissa ja venttiilihän sieltä oli palanut, mutta käynti ei muuttunut miksikään. Moottorin vikavalo ei ilmeisesti pala? Jos lambda on kappaleina niin vikavalo syttyy.

Note! This message was posted anonymously!

Yksi vaikutuksen mahdollinen syy on se yleinen käytäntö että kampikammion huohotusletku on johdettu tuloilmakanavaan ja kun öljykorkki poistetaan, huohotuspaine/mahdollinen öljysumu "häviää" imusarjasta ja samalla kaasuttimen alipaineletkujen virranjakajaa säätävä vaikutus alipaineen muuttuessa ei ole välttämättä sama kun jos sinne imukanavaan tulee tuo huohotus.