|
Etuakselin vaihto Nissan Kingcab 4x4 IFS
Morjens,
Pitäisi korottaa bensakoneellista -90 Nissanin nelivetoavolavaa jotain 100 mm. Etupää on tietty erillisjousitettu eikä sitä mitenkään saa ruuvattua noin korkealle. Ajatuksena olisi laittaa vanhakoppaisen vastaavan jäykkä etuakseli tilalle, mutta seuraavat tiedot puuttuvat: 1. Mikä on jäykän akselin raideväli? 2. Onko perämurikka samalla puolella? 3. Mikä on Z24-bensakoneen kanssa käytetty IFS-akselin perävälitys? 4. Mitkä ovat jäykän akselin diesel- ja bensaversiossa perävälitykset? 5. Miten ohjausvarren ja raidetangon järjestelyt poikkeavat? Kuvia? Tukivarret ovat järjestyksessä, mutta akselista ei vielä ole havaintoa. T, Antti antti(ät)offroadpaja(piste)fi http://www.offroadpaja.fi/ Edited by - Ahosensetä on 08/07/2006 08:46:11 |
ite olen suunnitellut omaan king cappiin samaa hommaa...
onko vanhoissa king capeissa jäykkä akseli edessä??? |
Lainaus:
T, Antti antti(ät)offroadpaja(piste)fi http://www.offroadpaja.fi/ Edited by - Ahosensetä on 08/07/2006 08:49:23 |
Ainakin Datsun 720 (olikohan tuo malli oikein) vm.83 on risukeulanen.
|
Muistankos nyt sitten ihan väärin ...
Sopiiko jonkun muun kärryn akselit alle? T, Antti antti(ät)offroadpaja(piste)fi http://www.offroadpaja.fi/ Edited by - Ahosensetä on 08/07/2006 08:49:34 |
Tossa on jotain juttuu aiheesta ( huonosti tosin) http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=20891
|
Tämän löysin.
90-luvun alun autojen perävälityksistä löytyi seuraavaa tietoa: Terrano 2.4 B - 4.875:1 Terrano 3.0 V6 ja 2.7 D - 4.375:1 Terrano 2.7 TD - 4.625:1 Pathfinder 2.4 B- 4.625:1 Ainakin joillakin markkinoilla sekä edessä että takana on ollut kitkalukko. T, Antti antti(ät)offroadpaja(piste)fi http://www.offroadpaja.fi/ Edited by - Ahosensetä on 08/07/2006 08:49:47 |
Kiinnostaisiko tuollainen laippa, joka sovittaa sen 2,5 koneen patrollin vaihteistoon? Olen rakennuttamassa sellaista lantikkaan. Korjaisiko kaikki ongelmasi, kun vaihdat sitten sinne patrollin akselit...? :)
Lainaus:
|
Projekti laajenee ... ???
Täytyy miettiä. T, Antti antti(ät)offroadpaja(piste)fi http://www.offroadpaja.fi/ Edited by - Ahosensetä on 08/07/2006 08:49:57 |
Lantikan perimmäinen ominaisuus, mutta se on näemmä juurtunut muihinkin...
Hmm... laajenee, mutta menee parempaan suuntaan... :) Lainaus:
Edited by - uretaani on 08/12/2005 16:42:36 |
Wagoneerin D44 on eniten käytetty noissa swapeissa. Perävälitykset tod näk 4,625 tai 4,88. D44 löytyy jenkilästä ainakin tuo 4,6 välitys.
Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " |
Valitettavasti Nissani ei ole tehnyt jäykkä-akselisia pickuppeja kuin
Patrolin pohjalta. Ainakaan Amerikan tai Euroopan markkinoille... Vaihtoehtoisia akseleita tuohon projektiin ei juuri muita ole kuin tuo D44/Cherokee -80 -83 mallit/ ja SJ Wagoneer -80-90 mallit. Tietysti jos nappaa jakolaatikon ja akselin jostain muusta pelistä(Patrol...?), niin sitten onnistuu... Tuolta tarinaa Danan akselilla varustetuista Nissaneista: http://nissan4wheelers.com/groupee/f...rm/f/885603133 "Ei se raudan määrä..." |
No mitä nissanille on tapahtunut??? Ittelläni on samanmoinen ja kiinnostaisi nähdä kuvia ja ideoita. Mulla on todennäköisesti jo kirrattu vääntösauvat jo piukkaan ja takan on kierrejouset lisänä.
|
Lainaus:
T, Antti antti(ät)offroadpaja(piste)fi http://www.offroadpaja.fi/ Edited by - Ahosensetä on 08/07/2006 08:50:24 |
Hyvä.
Mukava nähdä, että muutkin on ottaneet asiakseen laittaa Kingistä "peliä". Vakionahan auto on lelu... Itsellä on Nissani-työmaa hiukan jäissä... niinkun tuo tallikin<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Joutuu rauhoittamaan aina tahtia talven ajaksi. Omaan Kingiin väänsin akselin suoraan -83 Cherokeen alta jousineen kaikkineen. On muuten uskomattoman "venyvät" pakat vakiona. Pääsin syksyllä testaamaan taipumista takavetoisena ja pyörät pysyi maassa kiitettävällä tavalla. Tällä hetkellä etuakseli on vielä jousien yläpuolella, mutta ehkä vielä vaihtaa paikkaa...<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Saattaa vaan tuo auton korkeus tulla ongelmaksi. Ehkä kuitenkin taon pakat vain hiukan kippurammaksi ja tyydyn parinkymmenen sentin korotukseen<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Taakse aion autoon laittaa myös Cherokeen pakat pitemmillä riipuilla ja takaveto-Nissanin runkokiinnikkeet pakkojen etupäähän. -> nostaa kymmenisen senttiä takapäätä ja saa yhtä joustavat pakat sinnekin. Auton omat pakathan on kuin umpipalkkia kevennetyssä autossa). "Ei se raudan määrä..." |
Moi,
> Vakionahan auto on lelu Hmm.. tai siis jos kaikki autot on leluja? Ainakin xxxx:n KC etenee kohtuu hyvin. Korotusmahdollisuuksia on risukeulassa tietty paljon jäykkää akselia vähemmän, mutta kannattaako ottaa IFS-auto aihioksi jos aikoo rakennelle rajummin? -Paavo Edit, paljastuksia vähennetty ja logiikkatypo korjattu "There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." Edited by - Paavo on 14/12/2005 12:53:01 |
Älä Paavo paljasta mitään...niin saadaan jatkossakin "lelu-nissaneita" ja niiden osia halvalla ;)
Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " |
Lainaus:
No,eipä sillä... Ei kyllä haittaisi vaikka noita halvemmallakin saisi... Pyynnit kohtuukuntoisistakin peleistä ja osista on järkyttäviä<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> "Ei se raudan määrä..." |
Tämä projekti on toistaiseksi laitettu jäihin ...
T, Antti antti(ät)offroadpaja(piste)fi http://www.offroadpaja.fi/ Edited by - Ahosensetä on 08/07/2006 08:50:34 |
Ei osunut arkaan paikkaan...oon ollut ihan tyytyväinen oman auton etenemiseen ja siihen, kuin vähillä muutoksilla siitä saa safarikelpoisen pelin. Ihemettelen vaan sitä negatiivista yleistä/automaattista suhtautumista tuohon King Capin menemiseen maastossa... Todistetusti " epänormaali käyttäjä ja kohtuuton ylikuormittaja " Edited by - petr on 15/12/2005 10:04:16 |
Jep! Niin arvelinkin<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ei näitä voi tosissaan ottaa.
Kunhan nuo D22:set halpenevat, niin pitää ostaa semmoinen ja laittaa joku jenkki-tukivarsisarja, vaikka http://www.chaosfab.com/xterra.html tai vastaava...<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Alkaa maavaraa ja joustoakin löytyä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Saa olla melkoinen SAS että ominaisuuksissa hakkaa. Olisi oikea namupala. "Ei se raudan määrä..." |
Lainaus:
PIDÄ TURPAVÄLI!!kiitos! |
mikä siinä kc niin pänniin ihan hyvin se menee metsään ja tulee poiskin kaatuukin ihan mallikkaasti minua pänniin enemmän nämä toyotan omistajat jotka istuu paikallis shellillä ja kehuu bj meno kykyä kertaakaan eivät ole lähteneet todistamaan sitä meno kykyä on ollut jotain kissan ristiäisiä joka vetää tästä herneet nenään kattokoon peiliin t susiraja
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
/* Life Begins at 35" */ |
Lainaus:
Tiukkaa linjaa vaan, ei tarvi ihan joka topicissa taistella/väkisin aiheuttaa kinaa Tojota-miesten kanssa. Eiköhän sitä luettavaa jo riitä siitäkin asiasta. Ahosensetä: Mikäs ny aiheutti projektin jäädytyksen?? Nää IFS-jäykkäakseli swapit ois mielenkiintosia juttuja!!! ______________________ VAZ 2121 Niva SORONÓ Off-Road Team #1 |
| Sivu luotu: 10:48 (GMT +2). |