Isuzu KB.. "Sad but true" evvk.
 

Jep

Eli tänään velipojan kanssa heitettiin Isuzu KB 4x4:jään hiluxin akselit alle SOAna. Renkaatikin tumpattiin taakse ja korotusta tuli kerta kaikkiaan älyttömästi lisää.

Ropleema

Takapää ok mutta edessä näyttää tuo kardaanikulma arvelluttavan jyrkältä. Taitaa ainakin nopea neliveto jäädä käyttämättä.

Auttaako asiaan semmonen tuplanivelellä varustettu kardaani?

"Käyttövero kävelysauvoille ry."


Edited by - SuurSyömäri on 01/12/2005 17:44:06

Edited by - SuurSyömäri on 01/12/2005 19:18:39

Jep!
Ja taitaa olla ainoa järkevä vaihtoehto.
Etuakselista vaan pinion-akselin kulma niin että lähtö on jokseekin suoraan laatikon laippaa kohti ja tuplanivel takapäähän, niin alkaa kestää ristikot...

"Ei se raudan määrä..."

joo

Länttäsin ton etupään suunnilleen paikoilleen. ohjauskulma ns. roikkuu tällä hetkellä. Pitää pikkasen korjata tota etujousen asentoa. Eli lisään etupäähän korotusta ja lasken peräpäästä hengarin silmäväliä,. Kiinnityshän on samanlainen kuin hiluxissa. Mullon vielä semmosia kiiloja jotka tungen sinne lehtijousen ja akselikorvan väliin.

Sen jälkeen näyttäs olevan jo aikas hyvä. tai sitten aletaan kääntelemään napoja. Tai asennetaan se tuplanivelkardaani. Oliskohan kellään joutilaana moista.

Pitää nyt tostakin paskasta laittaa kuvia kun kerkiää...

"Käyttövero kävelysauvoille ry."

Semmostakin oon joskus lukenut, että ristikoilla tehdyllä kardaaneilla pitäis akselin molemmat päät olla saman suuntaiset, eli esim. jos vaihteistossa kardaanin lähtö on vaakasuorassa, niin myös perän vast. akselin tulisi olla vaakasuorassa. Tällöin nivelet (2) tasaavat toistensa vaikutuksen. Kaksois nivel kyllä muuttaa vähän tilannetta, koska silloinhan niveliä on kolme, elikkä silloin varmaan akselin kääntö toimii.

Tämän takia en akseleita kääntänyt mihinkään suuntaan tehdessäni SPOAN.

WIRMA
Montenegros#dunno...?

Mutta kun tuo tuplanivel kardaanin toisessa päässä just tasaa jo itsekseen tuon pyörinnän tasaiseksi,
siksi sen toisen pään yksinkertainen nivel pitää olla keskimäärin mahdollisimman suorassa (kulma 0).

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Tämähän oli lähtötilanne.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...suzuetuvas.JPG

Ja tässä tämä ihanuus joista moni haluaa eroon. Eli risukeula!

http://www.petrisimolin.net/gallery/...urisukeula.JPG

Ja tässä se on sitten irroitettu... ku tekee molemmin käsin töitä ni kerkii

http://www.petrisimolin.net/gallery/...zuriisuttu.JPG

tässä on sitten jo hiluxin 4,88 taka-akseli alustavasti paikoillaan

http://www.petrisimolin.net/gallery/...isutakspoa.JPG

ja tässä sitten koko Spoa alustavalla mallailulla. Renkaat BJ45 ensiasennus Jeep Servicet 7,50

http://www.petrisimolin.net/gallery/...ri-isuspoa.JPG

Nää duunit tehtiin eilen velipojan kanssa. Tavoitteena tastä romusta on tehdä Lumikola.

"Käyttövero hieromasauvoille ry."


Edited by - SuurSyömäri on 01/12/2005 17:46:08

Alku on totta, mutta loput menee metsään (huonossa mielessä). Ristikossa ei saa olla 0-kulmaa, kun silloin kaikki rasitus käy 1-2 neulan päälle ja nivel on pian entinen. Että sitä kulmaa pitäis olla vähän, pari-kolme astetta pitäis kait riittää. Ja tuon ei pitäis vielä alkaa jurisemaan kun se ristinivelen aiheuttama kardaanin pituuden muutos on vielä niin pieni. Tästä kyllä on päinvastaistakin tietoa, mites se nyt mahtaa olla.
Eikä molempien päiden tarvitse olla samansuuntaiset, kunhan ristikon kulma kardaaniin nähden on sama. Elikkä pinioni voi sojottaa ylöspäinkin.
http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/PR-shaft/

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Edited by - baxxter on 01/12/2005 20:27:04

Mistä olet nuo jeepservice rattaat hommannu, sopis mulle tuohon lantikkaan kanssa samanlaiset.
onko net 16"
Tai onhan mulla nuo dunlopit, taidan pitää ne itellä sittenkin.



RR V8 -76
LR S1 -55

on kuustoista tuumaset ja lukkovanteilla. Eka omistaja jonka minä tiedän on "Cental73" oli Bj40 alla. Toinen "anttir" Lankku ja mulla ny Romussa. ja renkaathan on n. 30 vuotta vanhat ja ei ole vielä yhtään ns. vanhuusratkeamaa kumeissa. Kuin uudet!



"Käyttövero kävelysauvoille ry."

olisko ideaa kokeilla laittaa kardaaniin vakionopeusniveltä tai kahta?

bollocks to EUrope !!!

<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Juu´u vakionopeusnivel...

Testaan tosiaan ensin nuo aksulan oikeaan asentoon asentamiset. Sivulta päin kun katsoo niin rungon alle vois periaattessa tehdä suoran levyn pohjapanssariksi. Hilussahan on semmonen kyntöpalkki lootaosaston alla, kun jakovaihteisto on alempana niin noiden kulmien kanssa ei tarvitse niin pelata.

Mietin jo myös koneen ja lootaosaston puottamista alemmas. Kun kerran on ollut Linttarisuneliveto niin alunperin on öljypohjaan tehty sellainen ns. upoke johon mahtu se kiinteesti asennettu alkuperäinen risuetuaksula. Tilaa olisi reilusti myös jäykän aksulan siellä heilua.

Siinä vaan sitten kärsisi se maavara keskeltä kun jakoloota alkaa etsiä maata. Laskin että n. 5 cm koneen ja lootan pudotuksella vois kokeilla ja olis varmaan hyvä.

Ja kyseessähän oli lumikola<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

no... voi sillä vähän ajellakkin. Kun pistää 1951 kuutiocenttimetriä ärjymään niin lumi pöllyää.

-- Pauli Herttoniemi: "Renkaita suurella sydämellä" --

Jos isuzu osaa tarviitte niin naapurissa on yksi purettu 4x4 ja meillä pihassa takaveto josta lodju paskana. Eli siis löytyy 2 x 2L tiisselikone ja tuon 4x4 vaihteisto, jakoloota ja akselit varmaankin joutilaana (naapurin piti tehdä pihatraktori)

050 354 9376

Naapurilta en kysyny mutta sillä on aina kaikki myynnissä jos hinnasta sovitaan ja jotakuta kiinnostaa. Tai no on siitä juteltu että hukkaa tuon pois kun ei ehdi rakentelemaan eikä taida välitystä saada tarpeeksi pieneksi kun vielä vaihtaa isommat renkaat, ellei saa jotain (halpaa) lisävälitystä johonkin kohtaa voimaketjuun