Freelander I automaatti
 

Onko tosiaan niin, että tuo jf xxx loota pittää nostaa pöyäle ja halkasta, että saa suodattimen vaihettua???:confused:

Eli ei tietoa kellään?

Muistelin että joku olis vaihtanu solenoidit askin ollessa paikallaan, nehän on pannun alla, ainakin V6 mallin askissa. Tosin tyyppi muistaakseni purki keulan, eli maskin, syylarin ja ilmastoinnin pois tieltä, tiedä sitten onko se helpompi kuin jos ottaa koko askin irti ja pöydälle. Varoituksia oli, että ei availe vääriä "drain" pultteja, tai saa purkaa ja kasata sit koko askin uudestaan....

joo ne solenoidit voi vaihtaa kylessä olevan peltikannen alta.

No joo, ei se suodatin näköjään ole sen kuoren alla, siinähän on toi aski FL1:ssä:

"Automatic Tiptronic-style gearboxes (Jatco JF506E) became increasingly popular and were standard on the V6. The Automatic Tiptronic gearbox was also available as an option on the Td4."

Ja jos katot tosta videosta, niin suodatin on siellä välissä tosiaan, et ainoa konsti on avata jos suodatin pitää vaihtaa. 24min kohdalla näkyy suodatin:

https://www.youtube.com/watch?v=xz_k0xb-AA4

Sama loota on ollu muissakin näköjään....

2002-2003 Mitsubishi Lancer Evolution VII GT-A
2005-2007 Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon GT-A
Volkswagen Golf Mk4, succeeded by the Direct-Shift Gearbox (DSG) based dual clutch transmission on the Golf R32
Volkswagen Sharan Mk I
Land Rover Freelander Mk I
2001-2009 Jaguar X-Type
2000-2006 Ford Mondeo Mk III
Ford Galaxy Mk I & Mk II
1999-2006 Mazda MPV
1996-2003 Audi A3 Mk I

Katsoin tuon videon ja sain itselleni päänsäryn pelkästä ajatuksesta. Onneksi minulla ei ole poikittaismoottorista autoa :D