Katolle asennettavista valoista.
 

Elikkä pakettiautoksi rekisteröityyn autoon saa laittaa työvalot taaksepäin, mutta onko eteenpäi asennetut laittomia?? Joskus näkee semmosiakin, vai irrottaaks porukka ne aina katsastukseen??

M.H

En ole nyt ihan varma mut vanhalla duuni kaverilla oli kohden uudessa nissanin pic upissa työvaloja joka suuntaan myös eteen päin eikä sille poliisi ollu mitään sanonu niistä.

Osumat lasketaan.

Vuoden kurvailin ex-BJllä valot katolla. Eteen 4 Nordic lightsia ja taakse 1 Hellan työvalo. Laissa ei määritellä pakun työvalojen määrää eikä suuntaa. Käyttömukavuuden ja turvallisuuden takia laitoin erilliset merkkivalolliset kytkimet kojelautaan.

NO BRAKES, NO GEARS, NO FEAR: SPEEDWAY

Noin on valot minullakin pickupin katolla, tai oikammin lavasermin päällä. 2 on etuviistoon, 2 takaviistoon ja 2 suoraan taakse, siis 6 kertaa 55W yhteensä. On olleet jo monessa katsastuksessa mukana, eikä koskaan ole mitään sanottu. Miksi sanottaisiinkaan, kun N- ja O-luokan ajoneuvossa saa olla kuormausta, purkausta tai muuta käyttöä varten välttämättömät työ- ja apuvalaisimet. Tietääkseni missään ei lue rajoitusta työ- ja apuvalaisinten suuntaamisesta, mutta niiden käyttöhän onkin rajattu tieliikenteen ulkopuolelle.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

Pakuun saa laittaa työvaloja, joiden määrä ja suuntaus on vapaa. Valoilla on oltava merkkivalo sisällä.

Henkilöautoon taas ei saa laittaa työvaloja. Kaksi peruutusvaloa saa olla, malli ja sijoitus vapaa.

Molemmlle pätevät samat lisävalomääräykset.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

Tuosta peruutusvalon ja muidenkin takavalojen paikoista on olemassa hiukan rajoitteita:

5.4 Peruutusvalaisin:
Peruutusvalaisimella valaistaan ajoneuvon takana oleva ajorata peruutettaessa ja varoitetaan muita tienkäyttäjiä peruuttavasta tai peruuttamaan alkavasta ajoneuvosta. Peruutusvalaisin on pakollinen 1.1.1984 jälkeen käyttöönotetuissa autoissa ja niitä tulee olla joko yksi tai kaksi kappaletta. Peruutusvalaisimen tulee sijaita auton takana vähintään 250 mm ja enintään 1200 mm korkeudella, leveyssuunnassa ei ole vaatimuksia. Peruutusvalaisimen tulee näkyä vaakatasosta 15° ylöspäin ja 5° alaspäin sekä 45° vasemmalle ja oikealle, jos on asennettu vain yksi peruutusvalaisin ja 45° ulospäin ja 30° sisäänpäin, mikäli on asennettu kaksi valaisinta. Peruutusvalaisin saa palaa vain, kun sekä peruutusvaihde on kytketty että moottorin käynnistyslaite on toiminta asennossa. Merkkivalo on vapaaehtoinen.

Sitten vielä tämäkin linkki joka on täällä jo ollunna:
http://www.ake.fi/pdf/sis%C3%A4llysluettelo.pdf

Tuosta docusta löytyy paljon muutakin hyödyllistä.

-eero-





Edited by - eero on 28/11/2005 18:06:13

Jees, mutta nythän kyse työvaloista.

NO BRAKES, NO GEARS, NO FEAR: SPEEDWAY

saako työvalona sitten olla vaikka lisäkaukovalo vai tarviiko sen olla nimenomaan tasasesti valoa hajottava valo?

Työvalo on työvalo ja apupitkät apupitkiä.

Note! This message was posted anonymously!

Täh!

Ymmärsinkö nyt sit oikein, että henkilöautossa EI SAA OLLA TYÖVALOJA KATOLLA?

Milläs mä nyt sit nään metsässä?


Jos ei mee... ni haetaan vauhtia

Juu, elikkä valoja ruuvailemaan katolle. Katsastajat.comissa sanotaan et saa vaan näyttää taakseppäin, mutta meinasin laittaa joka suuntaan kerta ei ole kellään sanomista tullut. Kiitokset vastauksista!!

M.H

Ymmärsithttp://www.smilies-and-more.de/pics/...s/blob/031.gif

http://www.petrisimolin.net/gallery/...off%20road.png

Mulla läjässä ja edellisessä rj:ssä katolla lisäpitkät,eipä leimamies viimeks niistä murissu.Eikä ole poliisisedätkään pysäytelly.Pykälien mukaanhan ne eivät siellä olla saa,mutta kuiteskin..

Kaikki on paskaa, paitsi kusi!

Niin maantiellä ei saa olla. Metsässä kyllä.

SLCK #68 HJ61-89

itte jouduin repii valot pois katolta et kelpas konttorilla, kahet työvalot ja neljät lisäpitkät

onni ilman toyotaa on teeskentelyä
----------------------------------
-jos se toimii, älä koske siihen-

Note! This message was posted anonymously!

Mulla oli aikoinaan hiluxissa 5kpl Bochin rally 225 suora/hajottavia valoja lavakaaressa eteenpäin, eikä katsatuksessa niistä mitään sanonut, oli kyllä suojat päällä.

Valoo pitää olla.

Note! This message was posted anonymously!

Toi nyypi olin minä.. kirjaus ei taas mennyt parille...

Mulla oli aikoinaan hiluxissa 5kpl Bochin rally 225 suora/hajottavia valoja lavakaaressa eteenpäin, eikä katsatuksessa niistä mitään sanonut, oli kyllä suojat päällä.

Valoo pitää olla.

T:Pete

Muuttaako tilannetta jos kytkimen asentaa esim. konehuoneeseen, eli sillain että ei saa kytkettyä päälle ajon aikana?

Jos ei mee... ni haetaan vauhtia

Ei ole olemassa mitään virallista huijauskeinoa tuohon että henkilöautossa saisi pitää työvaloja katolla - paitsi yksi, nimittäin safariyritys. Sillä saat perusteltua sen valojen tarpeen.

Leimalla ei välttämättä saa niitä valoja meneen läpi mitenkään selittämällä mutta poliiseille voi kelvata se että katkaisija on esim. konehuoneessa jolloin niitä ei saa ajossa päälle tai sitten niin että valot on peitettynä jollain levyllä tms. joka otetaan pois valojen edestä kun mennään metsään ajamaan ja taas tielle tultaessa ne peitetään.

VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk

Tämä on taas yksi niitä asioita, joihin pitäisi saada selkeät pelisäännöt. Minullakin olisi HoiJakassa oikesti tarvetta työvaloille peräkärryn kuormausta varten. Mutta kun on henkilöauto niin ei.

HJ61 -90 & LJ70 -89

Niin, toisaalta minun mielestäni pelisäännöt tässä asiassa ovat kyllä kohtuullisen selkeät:
Henkilöauto -> Ei työvaloja katolle, lisäkaukovalot auton etuosaan (etuakselin etupuolelle)
Pakettiauto -> Tarvittavat työvalot saa asentaa katolle, lisäkaukovalot auton etuosaan (etuakselin etupuolelle)
Huoltoauto -> kts. pakettiauto
Kuorma-auto -> kts. pakettiauto, kaukovaloja sallitaan enintään kuusi kappaletta, lisävalojen keskinäiselle etäisyydelle ei ole asetettu erityisiä vaatimuksia.

Vai olenko jotain ymmärtänyt väärin?

Edit: lisätty HA-kattopitkät, enpä tiennytkään että pikkubussihiacet ja volkkarit on rekisteröity henkilöautoiksi, jotenkin ajattelin niitäkin pakettiautoina.
Ja niinhän tuolla tosiaan sanotaan tuolla AKE:n dokumenteissa että kyllä lisäpitkät saa asentaa katolle, kunhan ne eivät häikäise kuljettajaa ja ovat auton edessä. Eli ajoneuvohallintokeskuksen mielestä etuakselin etupuolella.
Lisätty myös maininta kuorma-autojen valoista.

- Isoa kovaa kellon ympäri -

Edited by - HobGoblin on 29/11/2005 15:16:43

Joo. Tuohon HobGoblinin listaan vielä bulldog henkilöautot, mm Hiace. Kaukovalot saa laittaa katolle etuakselin etupuolelle.

Muuten oli hyvä lista.. Tähän toki tulee sitten poikkeuksenpoikkeuksia, tottakai, mutta niistä ei sen enempää.


Kaivaa se..

www.nalle-offroad.com

Edited by - Nalle on 29/11/2005 14:56:10

Omasta mielestä tähän voisi tulla semmonen muutos että M1G ja N1G saisivat samat vapaudet kun pakettiautot. työvaloja saisi siis olla katolla kunhan ne ovat oman merkkivalon kanssa kytkettävissä sisältä.
Koska on se vaan orpo olo jos metsässä pitäisi yrittää ajella ilman mitään työvaloja.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

Bling! Toiveesi on toteutunut (ainakin osittain): N1G eli maastopakettiautoon saanee laittaa katolle valoja siinä kuin tavalliseenkin pakettiautoon. :)

(Saahan, ettei minun tarvitse kaivella sammakoita takaisin suuhuni? <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>)

- Isoa kovaa kellon ympäri -

[hieman offtopic]
Kyllä minnuu ahistaa nää suomen valomääräykset. Länsinaapurissakin on ymmärretty, että jos puolet vuodesta on pimeetä kuin Stalinin ajatusmaailmassa, niin kyllä autoilijan pitää saada nähdä. Lisäksi vois kysyä, että mitä järkeä on polttaa katuvaloja yötä myöten (se on meidän kaikkien pussista pois), kun autoilija vois ottaa vastuun näkemisestään. Esimerkkinä vois ottaa Helsinki Porvoo välin. Siis tie nimeltä Uusi Porvoontie. Vaikka motari kulkee vieressä ja liikenne ko tiellä on vähäistä, niin silti koko matkalla H:ki-Borgo palaa valot iltahämärästä aamuhämärään. Ruotsissahan on katuvaloja lähinnä liittymissä ja taajamien kohdalla. Muutosin saa jokainen autoilija itse päättää haluaako nähdä vai ei. Sijoittelukin on lännessä todella vapaata, katolla, keulalla, lähes missä vaan...
Pitää vissiin ruveta keräämään adressia valosäännön muuttamisen puolesta ja liittää mukaan ruotsin turvallisuustilastot (kaksinkertanen liikenne suomeen nähden ja silti vähemmän onnettomuuksia...).
[hieman offtopic]

ps. kylläpä helpotti, ei ahista enää niin paljoa... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

psps. Löysin hieman hintatietoa noista valaistuskuluista, tosin vuodelta 2000 mutta kuitenkin. Hinta on euroa/tiekilometri eikä sisällä ALV:
Valaistusenergia/val.pituus 710...5 700 €/vuosi

Täydellinen AMATÖÖRI

Edited by - Flugfiske on 29/11/2005 15:53:21