patrollin soat...
 

tulossa ois parin kuukauden sisään sooat alle patrolliin...oisin vaan kyselly että kukahan sellaset akselit laittais mulle sitte alle hyvällä rahalla`???????

tietääkö joku ylipäätänsä jonkun tallin ketä laittais...ku ei itellä oo vielä tota tallia...keväällä vasta...

Tässä hyvä mahdollisuus toiselle harrastajalle auttaa... Jos olisi mulla talli, varmasti auttaisin.
Tarviiko patrolliin muutoksia kardaaneihin, kun tekee SOA:n?

Älähän huoli.

takakardaani käyp suoraan ja etukardaania voip joutua jatkamaan riippuu autosta omassa ei joutunut kaverin kahdessa joutui eli näkee sitten kun akselit pakkojen alla sen muutos tarpeen.

"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!

www.fjdc.org
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13

eiköhän täältä löydy apua www.offivaruste.com

ainakin kaveri sano että käy ihan ilman muutoksia...aiia etu ja taka kardaani

Minä mittailisin ne kardaanin sisään ja ulos liukumat ennen projektia, alkuperäisessä muodossaan. Tuleeko siihen uudet jouset tms. muuta kivaa? Pistä emu-alusta siihen kulkineeseen. Siitä mulla on kokemuksia cuiserissa.

Älähän huoli.

Ei muita muutoksia kun iskarin paikat ja lovi etupalkkiin jotta karpaasi liikkuu.

juu pidemmät iskarit mulla edessä 270mm iskulla ja takana 370mm dodge ramgharggerin pumput on jees pituudella ja myös lovi palkkiin niin ei ahista kardaania niin paljon ulos joustoissa .turha niitä on etukäteen mittalla sitten tietää kun on joustot ulkona mihin päin mennään .

"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!

www.fjdc.org
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13

Vittumoinen käyä jatkamaan kardaaneja...
Käykös pitkän mallin kardaanit pätkään SOAn kanssa?
Ite tuli tehtyä SOA viikonloppuna ja on paljo ryhdikkäämmän näkönen!
Kardaaneihin vois kyl huolia lisää liukua/pituutta.

WIRMA
Montenegros#dunno...?

kuvia.

ei käy pitkän kardaanit ei 4-5 vaihteisen ainoastaa 4vaihteisen etukardaanit on samat.

etukardaanin jatko on simppeliä takana pituus riittää edessä ehkä käy koe ponnistamassa joustot ettei tule yllätyksiä metsässä että kardaani pituus ei riitä .ja niitä kuvia sitten.

"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!

www.fjdc.org
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13

Ei tuo mikään mahoton rasti ole pidentää. Sorvissa päät irti putkesta ja uuteen putkeen kiinni hitsaten. Onnistuu myös ilman sorvia. Mulla oli Blazen kartaanin kanssa suurin ongelma löytää soppeli putki firman varastoista. Tuli sitten tehtyä isommasta putkesta ja soviteholkeista. Hyvin kesti ajaa maantiellä nelikko päällä, ei täristänyt ollenkaan.

edit/ Niin, niitä kuvia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt

Edited by - 4x4_76 on 28/11/2005 19:21:19

kuvia---&gt; http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=18965

WIRMA
Montenegros#dunno...?

Niihän tuo yks nimeltä mainitsematon tuttu kans jatkoi (vai lyhensi?) kardaania Chevy Malibustaan pari vuotta sitten.Ei menny ku yks manuaalilaatikon häntä poikki ja koneessa hepoja n.700 hp,sil oli kiva olla kuskina =) Ei täristäny ku IHA vitusti
Se lyhennys tais tapahtua rälläkällä ja hitsaus tallin lattialla potkien kardaania ympäri,tjn.http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_29.gif

WIRMA
Montenegros#dunno...?

Saako soan muutoskatsastettua vai tarviiko poikkeusluvan?

Note! This message was posted anonymously!

ei tartte poikkeus lupaa muutoskats riittää.

"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!

www.fjdc.org
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13

Jousituksen muutoksesta johtuva korkeuden muutos ei saa olla yli 77 mm. Luulempa että kaikki SOA-viritelmät mitä täällä on näkyny on liian korkeita. Jousipakat kun näyttävät olevan alkuperäisissä kuosissaan...

Korkeushan muuttuu vähintään akseliputken paksuuden + pakan paksuuden verran = about 15 cm. Pakkoja suoremmaks mankeloimalla tai lehtiä vähentämällä homma onnistuu, mutta silloin pakat ovat kyllä esim. Patrolissa aivan suorat ellei jo väärinpäin mutkalla.

Varmasti on useita muutoskatsastettu "päin peetä", tarkkojen mittojen puuttuessa tai jostain muusta ymmärtämättömyydestä johtuen.

juu suorat pitää olla patukassa muutoskatsastuksessa muutoin menee yli että paukkuu.

"sisäpiiri safarit .fi"
ite oot mulkku!

www.fjdc.org
www.pahama.com
www.montenegrooffroad.com #13

Onko kukaan mitannut sitä korkeutta sillon juuri kun on tehnyt, Ja verrannut mittoja tähän
http://students.oamk.fi/~ajarvela/es...rol_1981_6.jpg

Kun kiinostaisi saada tietää ihan pirusti että mitenkä jos menee liian korkiaksi niin mitä sille sitten pitäs tehrä? Ja mistä katastus miehet mittaa sen korkeuden? Ja kun vielä kyselyikää pukkaa niin jos on muutos katastamassa ja inssi sanoo että on liian korkia niin kannataako vaan keskeyttää se katastus?

Eka kannattaa käskiä sen perustella ja mitata että kui paljo tarttee
puottaa alemmas. Jos ei paljosta jää kii ni lasket renkaista paineita
ennen uusinta katastusta ja mitotta taas uuvestaan sen korkeuven :)
Mulla tosiaan mittasit laittamalla lauvan katolle vaakaan ja mittas
molemmin puolin lauvasta lattiaan. Ihte olin mallaillu auton eka
mittomalla korkeutta perästä, josa sitä on alunperinki enempi.

--
Välihin on aivan virkistävää hairahtua tuntemattomille poluulle!

Voiko akselin paikkaa muuttaa jousi pakalla jos meinaa jäädä kardaani vähän lyhyeksi<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle> <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

eiköhän se keskitappi rajota sitä akselin paikkaa aika vahvasti.