Mistä uudet männät 2l-t koneeseen??
 

Mistähän löytys aivan uudet std. männät 2L-T koneeseen.

Joku vuos sitten kun vielä pääsi selaamaan Fixuksen nettiversiota niin mielestäni siellä oli kaikkea koneen sisäistä osaa

Ei löydy..ei ees saaToyotalta!Siksi laitoin kyselyä tänne foorumille.

Aikanaan teetin +0,5mm koneistukset tuota mallia vanhempaan moottoriin Lakalaivan Tammer-Dieselissä.
Tilaamalla saavat liki mitä mäntää tahansa.

https://www.milneroffroad.com/toyota...std-with-rings

Kävisköhän nää? Jos ei niin kannattaa kysyä, yleensä aika hyvin löytyy. Ite tilasin l200seen tuolta kiertokangen ja kampiakselin. Ihan ok kamaa.

Kiitos vinkistä!Prosessi kesken ja katotaan miten käy!
Pikkasen tekis mieli avautua , kun teetin koneremontin yhdessä arvostetussa moottorikoneistamossa .Kehuvat,ettei mäntiä saa mistään. Putkittivat ja vanhoilla männillä rengastaen. Nyt ajettu 1700km ja alko tyhjäkäynnillä änkeen sinistä ja huohotaa kun vanha mummo.Hirvee paine alapäässä.. Mutta katotaan miten hoitavat mokansa!
Perästä kuuluu!!
Lisään sen verran ,että ei kilkuta ja ajossa ei savuta..mutta kun pysähtyy vaikka valoihin niin alkaa savuttaan.Turbo huollettu koneremontin yhteydessä!
Öljyt vaihdettu kertaalleen!Kun tyhjäkäyntiä käy niin sinistä savua tulee mittatikun reijästäkin saati putken päästä kartanolle!

Prosessi on edennyt siinä määrin,että Turbon pakopuolen laakeri oli pettänyt vaikka olin teettänyt siihen vasta huollon.

Nyt turbo asiat kunnossa mutta vika ilmeisesti kumminkin moottorissa!!
1700KM moottoriremontin jälkeen ajetussa koneessa kaikissa pytyissä männän renkaat kulahtanu varsinkin öljyrenkaat ihan paskana ja sen takia turbokin rikkoutunut!!Ei revitetty ja kunnon öljyt ollu ja muutenkin sisäänajo ollu moitteetonta...
Mistä tämmöinen männänrenkaiden kulahtaminen voi johtua???

Kun saan parempaa tietoa asiasta ja kuinka kyseinen TUNNETTU koneistamo hoitaa asiansa niin laitan viestiä,mutta ihan käsittämätön juttu...
Olis pitänyt ottaa kuva renkaista , ne nimittäin olivat ihan valmiit ja kuiteskin sylinterit kun putkitettiin niin päälle päin kunnossa ja hoonaus jäljet ihan ok!

Siis onko jokainen sylinteri yhtä kulunut?

Jos on, niin silloin syy voisi löytyä männän renkaiden ja sylinterin materiaalista/epäsopivuudesta keskenään? Jos olis jätetty poraus karkeaksi tms, niin sylinteri olisi kulunut myös....

Jos olisi kulunut VAIN muutaman, siis 1-3 pyttyä, niin syytä kannattaisi hakea mäntien öljy suihkujen venttiiileistä... siis paineventtiilin jousi poikki....(näitä on palstalla sattunut vain minulle)

Venttiili tarkistettu ja puhallettu kuulemma kasauksen yhteydessä.
Renkaat lähetetty valmistajalle tutkittavaksi.

Vika ei varmaan ole noissa "venttiileissä", varsinkin kun kaikkien sylinterien renkaat on kuluneet 1700 km aikana.....