Unimog 404s kotiuttaminen
 

Tervehdykset palstalaisille. Ajattelin nyt laittaa tarinaa tännekkin, kun olen mielenkiinnolla lukenut muiden edesottamuksia.
Matka on vasta alussa ja mahdollisuudet täydelliseen torsoon on hyvin suuret.
Kuten kaikki pikkupojat myös minä olen aina haaveillut omasta unikosta, mutta hinta on ollut hyvän harrastuksen esteenä. Kuitenkin eräänä pimeänä ja myrskyisenä yönä nettiä selatessani törmäsin "lähes" ilmaiseen unikkoon rajojen ulkopuolella. Erään tuttavan avustuksella sain lisää kuvia ja sovittua kaupat. Tuttava hoiti myös siirtokilvet ja vakuutukset ja nyt olisi tarkoitus mennä unikkoon tutustumaan.
Myyjä vakuutti että unikko on ajokunnossa ja sillä uskolla on ostettu yhdensuuntaiset liput ja tarkoitus ajaa uusi mussukkka Tallinan kautta Suomeen. Matkaa tulee noin 600km ennen Tallinan satamaa. Lento ja mahdollinen matka alkaa huomenna. Päivitän tänne kuvia ja tarinaa mahdollisesta matkasta, kunhan se on takanapäin.

Antti K.

Lykkyä tykö. Ite ottasin kyllä lavetin perään. Jos yhtään enemmän seisseestä kyse niin voimansiirron öljyt voi olla kaukana voitelevasta (hukassa, vetistä, ruosteista).

tsemppiä matkaan

Jep.


Voimia ja tsemppiä, luvassa varmasti ikimuistoinen retki, josta tuskin puuttuu savua, höyryä, oho ja hops tilanteita.


Peukku.

Emspry
 

Vähän kuten pelkäsinkin, jouduin turvautumaan ulkopuoliseen apuun unikon kotiin saamiseksi.
Liettuassa ajoin 40 onnellista kilometriä, jonka jälkeen tuli pieni vastoinkäyminen. Seuraavana aamuna homma oli valmis jatkumaan, mutta rupesin epäilemään voimansiirron, nivelien ym. voitelua. Vielä kun sain hyvän tarjouksen kotiintoimituksesta, niin päätin ottaa parin päivän loman Liettuassa ja lykkäsin unikon lavetille.
Ohessa pari kuvaa Liettuasta ja Suomesta

hiano on! mielenkiinnolla seuraa tulevia episodeja :)

Alunperin Saksan armeijan (Bundeswehr) peli, josta myyty tai lahjoitettu Viroon tahi Latviaan???

Viroon tuli Saksasta muun muassa VW Iltiksiä, ehkä noita Moggejakin.

Unikko on ollut Liettuan armeijan käytössä, josta sen osti eräs paikallinen. Lopulta se päätyi minulle.
Tulevaisuuden suunnitelmista en vielä tiedä. Rekisteriin se pitää saada, muuta ei tällä hetkellä ole mielessä.
Malli on 404s v.1972 ja siihen on asennettu dieselkone bensan tilalle.
Epäilen että akka ei ajatellut ihan tälläistä kun sanoin ostavani kaksi paikkaisen avon :D

Onneks on kuitenkin teltta päällä jos joutuu ulkoruokintaan hankinnan johdosta

Korea! Ei siis kumpikaan niistä maista...

Onko minkään sortin visiota mitä tuosta tulossa? Edes siis ajatusleikkejä.

Edit: Upea olisi tuollaisena siistittynäkin.

Mikäs moottori sinne on soviteltu ?

Ainakin aluksi ajattelin pitää alkuperäisen näköisenä, sammalineen kaikkineen. Perusasiat vaan kuntoon, öljyt, rasvat, suodattimet ja sen sellaiset. Jatkosta en sitten tiedä. Hyviä ideoita saa esittää, joskin toteutus on joskus pitkällä tulevaisuudessa.
Moottori on tällä hetkellä MB 220 diesel vapari. Se on tosin tarkoitus korvata 300 dieselillä, moottorin jo ostinkin.

Onko tuosta sun yksilöstä nostettu ohjaamoa 5-7 cm ylöspäin??? Eri näköinen kuin esim tämä --> https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:...014-06-15).JPG

Kattelin samaa (siks konetta utelinkin), ja tuossa etupuskurin keskivaiheilla näkyvää profiilin pätkää ...



75 mm ?

Melkoisen tarkkoja arvauksia. Hyttiä on nostettu 7cm ja juurikin moottorin takia. Täytynee tehdä hieman siistimmät koropalat, kun saan unikon työn alle. Tällä hetkellä ajan syö Olga (uaz69, jossa volvo b18 moottori ja m40 laatikko).

Jep.

Mahtaa olla melko sympaattinen kulultaan tuolla koneella


’peukku&hali hymiö’


(OM 617 koneen jos ja kun vaihdat, niin toisenlaisella imusarjalla poistuu tuo korotarve)

Mulla on melko hyvä Unimog-kirja, missä on monenmoista tietoa.

Mikä tuon härvelin tasan tarkka tyyppi on? Valmistajan kilvessä se lukee, esim 404.113.

Ja nyt kun tuota paremmin silmäilen, niin onko alkuperäinen 10.5-20 rengaskoko vaihdettu isompaan 12.5-20 kokoon? Tai oikeastaan 12.5R20, vyörenkaat, koska ovat Michelin XL.

Tarkka malli on 404.114 ja renkaat ovat todella vaihdettu Michelin 12.5-20 XL. Onko tietoa mistä kannattaisi mahdollisesti kysellä Unikkoon "uusia" renkaita ja missä hinnoissa moiset liikkuu?
Edit: Sisua45 laitako vaikka YV:n jos sulla on tarjota jotain. Neljä kappaletta olisi tarve.

Oliko minkä kokoiset vanteet 10x20 vai 11x20?
"Uusien" saatavuus tuntuu olevan todella heikko tuossa 12,5x20 koossa, mutta BKT MPT 585 oli 400 e/kpl viimeksi kun tarjousta liikkeestä kyselin.

Edit: torissa on näköjään yks sarja tällä hetkellä myynnissä https://www.tori.fi/uusimaa/Continen....htm?ca=18&w=3

Voin tässä vaikka "livenäkin" kertoa varastoni. Tällä hetkellä vain 14.00R20 renkaita. Istuu hyvin 8-11 tuumaa leveille vanteille, ja ovat 122-124 cm korkeat. Siitä pienessä kaljassa vaan rullamittaamaan :D


Jos ovat vielä alkuperäiset, niin pitäisi olla 9x20.

Mulla näyttäisi olevan kahdenlaisia vanteita. Alla on umpinaiset vanteen, joiden leveyttä en saanut mitattua. Mukana tuli kolme ylimääräistä vannetta, joissa yhdessa 10/10.5R20 rengas. Nämä vanteet ovat 10 tuumaa leveät.

Sisua45 mainitsit aikaisemmin että teillä on kirja Unimigeista. Mikä kirja mahtaa olla kyseessä?

"Unimog alle Modelle Seit 1948", kirjoittaja Peter Schneider. Sivuja 400.

Tuosta minä tekisin asuntoauton. Pääsisi sopivasti järvenrantaan puskaparkkiin tai voisi vaikka ajaa vähän järvenkin puolelle :D

Mulla ois 4 kpl melko käyttämättömiä 395/85/20 Tai sitten dafin alla orkis kokoiset, yv jos kiinnostaa