Toyota Land Cruiser 150 Prado
 

Tekeekös tuommoisella otsikon mukaisella kulkineella maastossa mitään? Tyyppiviat? Korotusmahdollisuudet? Max Renkaat? Yms. maastoautoiluun liittyvät ominaisuudet?

Eipä se altapäin eroo 120:stä mitenkään, mitä nyt KDSS lisävarusteena. Eli yhtä hyvä tai yhtä huono, miten sen nyt ottaa. Tekemällä saa paremmaks. Esim. 295/70R17 renkaat (34”) saa alle, tilaa joutuu tekemään lisää eteen (kuten myös 120:ssä).

Moottorin suutinhuolet noissa jo vähempänä, mut sit on hiukkaspönttöö lisärasitteena vuosimallin myötä (Euro5).

Kävin tuossa rekisteröinti katsastamassa J150 pakettiautoksi, tuli hylätty päätös takasivuturvatyynyistä, pitäisi poistaa käytöstä. Paikallisessa Toyota liikkeessä ei onnistu poistaa ilman järjestelmän sekoamista. Onko tosiaan Trafilta määräys poistattaa turvatyynyt käytöstä? ja jos on, niin olisiko linkkiä kyseiseen määräykseen?
Edit: Onko tähän kellään mitään järkevää ratkaisua? Näitähän on rekisteröity pakuiksi.

Ei mitään perää. Ei tarvii poistaa edes vöitä, puhumattakaan bägeistä. Tuolta ainoa asiaan liittyvä Trafin fakta, kohta 5: https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/...ormatilaan.pdf

Menehän takaisin ja vaadi samaan hintaan homma uusiks.

Edit: silloin tietysti hankala homma jos bägit on oikeesti takaistuimessa kiinni ja jos penkit lähtee pois, mut eihän ne näissä oo.

Juu ei oo penkeissä airbageja.

Saako tuon rekisteröintikatsastuksen jälkitarkastuksen tehdä muissa konttoreissa, jos tuolla ei rupea onnistumaan?

Ei oo jälkitarkastus enää jos muualle meet, eli homma alusta ja hintakin todnäk.

Tämä asia selvis ja leima tuli samalla konttorilla ja samalla henkilöllä, eikä maksanutkaan lisää. Eli ainakin j150 saa pakuksi rekisteröityä, penkit pois ja tulppaa penkkien kiinnitykset.

Täällä kanssa harkinnassa 150 sarjalainen ja yksi olis kiikarissa, mutta siitä on peruutuskamera ihan vihreä. Onkohan koko kamera sökö vai onko vaan joku liitos löysällä.
Kuva kyllä näkyy mutta pelkästään vihreä väri.
Missähän mittakaavassa näissä on suutin ongelmaa, kun toisessa autossa (ajettu 163tkm) oli jo 2 suutinta vaihdettu ja koeajolenkillä sytytti vikavalot ja tutkimusten jälkeen vikakoodi osottautu systyshäiriöks, eli varmaan kolmas suutin menossa...

Tuntuu vaan että kukaan ei halua tommosta 290tkm ajettua 2005vm 120-sarjalaista ostaa.. >=(

Ettei se kamera oo kääntyny ylöspäin

Mitä tarkotat, kääntyny ylöspäin?

Sitä kameraa voi käännellä ylös/alas suunnassa, ainakin minun autossa.

Ei se kai kuvasta vihreetä tee??

Muistelin väärin, et ois ollu vihreempi yläreuna ennen säätöä mun autossa. Kävin käänteleen kameraa, ja näin ei todellakaan ole. Eli vika jossain muualla kuin kameran suuntauksessa.

Lainataanpa topiccia.

Autoa etsimässä ja tuollaista vm. 2010 J150 Land Cruiseria kävin koeajolla.
Auto oli ollut yön autoliikkeen hallissa ja kun lähdin ajamaan niin eka huomio liikenne valoissa oli että moottori "jyristää"kun oli kylmä (huoneen lämpöinen silti). Ajoin 20 km moottoritiellä ja siellä ei ylimääräisiä ääniä. Eikä lämpimäksi ajon jälkeen enää "jyristänyt" tyhjäkäynnillä. Ajaessa oli -20 pakkasta. Ajon jälkeen tutkin autoa liikkeen pihalla. Jäähdytin esteen korkkia avatessa oli järjestelmässä painetta mutta nestevaikutti "puhtaalta". Öljy korkkia avatessa kone huohotti niin ettei korkkia meinannut saada takaisin. Ennen koeajoa katsoin öljytikkua ja öljyä tikun täydeltä

Kuinka paljon tuo 3.0 D4D moottori saa huohottaa ja tehdä painetta jäähdytysjärjestelmään?

Tottahan ne puhaltaa jos korkin avaa, mut pidä vaikka paperia päällä niin erotat onko liike kuitenkin edestakaista.

Ja jäähdytysjärjestelmässä tietysti on painetta max. barin verran lämpöisenä joka autossa, ei niitä pidä kuumana mennä aukomaan.

Eipä tietenkään huomannut paperilla testata mutta ei se ollut edestakaista vaan jatkuvaa puhallusta ulos päin niin että korkki meinasi lentää. Ei kuitenkaan vaikuttanut puhaltava öljyä.

https://www.youtube.com/watch?v=pvEgIDXGtMc
Ainakin tässä videossa 1KD:hen erikoistunut aussimekaanikko näyttää ja kertoo mikä on normaali huohotus 1KD koneelle, kyllä se korkki siinä pomppii jos sen laskee aukon päälle. Oma 120 tekee ihan samaa öljykorkista katsottuna, ei syö öljyä vaihtovälissä (10 000 km).

moi!

Itsekkin vilkuillut tuollaista "sillä silmällä". mites näiden ruoste tilanne on? onko yksilöitä vai onko uudemmissa parempi ruostesuojaus?

kävin vanhempaa 2011 kattomassa paikallisessa autoliikkeessä ja siinä oli jo takalokarin takapäässä nyrkin mentäviä reikiä...!

//Janne

Ei ole yhtään parempi, jopa huonompi. Ratkaisevaa on onko ruostesuojattu jälkikäteen uutena ja/tai missä sillä on ajettu.

Viro/muu Baltia/Etelä-Ruotsi/Tanska autot on eteläsuomalaisiakin huonoimpia. Itse etsisin jostain Ranska/Espanja/Etelä-Saksa alueelta ruosteettoman ja suojauttaisin läpikotaisin ennen seuraavaa talvea.

Tuo otsikon mukainen ei ole maastoauto verratuna esim j120,seen. Viime ja tällä viikolla ole käynyt koeajamassa molempia, 120 on paljon parempi ja samalla ihan eri auto maasto ominaisuukslta. Muuten jopa huonompi(j150).

Jännä väite. Perustuu mihin? Ko. vehkeet (120 ja 150) kun on alustaltaan ja mitoiltaan hyvin pitkälti identtisiä.