Rankun kaasarien huoltopulju Tampereella?
 

Söörtsiä yritin kovasti käyttää kun muistaakseni jossain juttua näin Strömbereitten huollosta/säädöistä, mutta ei sitten millään osunut hollille juttua kyseistä juttua.

Eli oliko joku onnistunut huollattamaan kaasarinsa jossain Tampereen lähellä olevassa putiikkelissa? Aikomus oli aluksi itse tutustua niihin keksintöihin, mutta taidankin jättää ammattilaisen hoiviin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Eli asiansa osaavaa yritystä/häiskää etsitään...

Ja jos ei Tampereen lähellä puljua, niin missäs muualla olisi?

&lt;- Tuolta se tuli ja tuonne se loikkasi -&gt;

Tuollainen löytyi ainakin tuolla Shörtsillä (se kunnollinen siellä MENUn valikossa, sieltä pitää vain valita se koko juttu otsikoiden sijaan.):

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=15974

Olisko nuista mitään apua?
Hki: Karaasi
Turku: Offroadpaja


RR V8 -76

Tillaa multa 20 000 ajetut zenithströmberit niin ei tarvi huoltaa .
200 euroa pari olleet 3.0 litran kuutoskoneessa .
Vaihdettu roveriin yksikin pari ja pelas hyvin suoraan .

0400-487275

Gaah! User failure... käytin kyllä sitä Menun alla olevaa söörtsiä mutta... "et vaan osaa" ;) Kiitos kuitenkin näistä vinkeistä! :)

&lt;- Tuolta se tuli ja tuonne se loikkasi -&gt;

En tiedä puuhaileeko vielä auto hommia ja jos, niin missä mittakaavassa, mutta joskus aikanaan Juha Kaivo-oja niminen mini harrastaja piteli omaa korjaamoa (oli kyllä siisteydeltään ku laboratoorio) tuolla Kangasalalla. Sillä olis ainakin ammattitaitoa noihin muutuvakurkkuisiin.





<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>

Ja hatanpäällä oli kaasutinhuolto tai expertti tai joku vastaavalla nimellä on siinä laakkosen vieressä..

Paja on Pakakaasuanalyysi Matti Saranko. Uskoisin Matin pärjäävän Romppastenkin kanssa.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

Jos kyseessä autokorjaamo Mini, niin vaikuttaa muistaakseni nykyään Pirkkalassa.

Joo kyllä Sarangolla pitäs olla peräti kaasareiden keskenään kalibrointiinkin tarvittava laite. Varmasti Matilla on kokemusta muutuvakurkkusista. Laitettiinhan noita viä Saabbeihin ja Volvoihin pitkään.
Silti itellä vähä huono kokemus tuosta pakokaasuanalyysistä. Raakku ei lähteny kylmänä millään käyntiin. Huollon jälkeen sama tilanne. Loppuviimen ite purin ja kasasin romppaset, niin rupes lähteen kylmänä käyntiin. Tiä mitä sittem oli hosunu huollossa.
Säätöihin römppäset loppuviimen sain kun käytin autoo Nurmijärvellä Tommi Pispalan hoidossa.

Notta kysymys ei olisi vielä päättynyt tähän, niin voisipa vielä koittaa kartoittaa Jyväskylän/Keski-Suomen alueelta samanlaisia firmoja. Onko tiedossa kenelläkään?

Rankku sentään läks pelittään ihan hyvinkin käynnistys- ja käyntinongelmien jälkeen kun tekaistiin sähköt uusiksi. Tyhjäkäynti tasainen eikä tarvitse sahata käyntiin. Enempää ei olla ajettu vielä toistaiseksi jotta tietäisi miten nuo seokset toimii veto päällä ;)

... niin ja kiitokset Tampereen alueen vastauksista! :) (ja kiitos Lucasille)



----
Alexander Graham Bell invented the Telephone.
Thomas Edison invented the Light Bulb.
Joseph Lucas invented the Short Circuit.
----

joo ja nokka akselivikasta on huono saada käymään.. ja lappua katsastukseen. ainakin meitin rooveria ei saranko saanu kuosiin. mutta eräs tuttava "kototallissa" sai ja HELPOSTI. nokka-akseliremontin jälkeen ei ollut päästölapun kanssa ongelmia.

teemu

Note! This message was posted anonymously!