hj:n perä välityksiä
 

mistäs ootte hommanneet välityksiä ja missäs hinnoissa ne on?

Alkuperäisiä vai tiheämpiä?

Käytettynä löytyy aika paljon HJ:n alkuperäisiä, tiheämmät (esim. BJ:n 4,11) ovat aika kiven alla nykyään. Kaupastahan niitä saa, Amerikasta BJ:täkin tiheämpiä (4,56, 4,88 ja 5,29 taitaa ainakin löytyä).

tiheämpiä välityksiä joko 4,56 tai 4,88. missäs hinnois noi on? mistäs noita saa hommattuu vai joutuuko lähtee amerikkaa...

Ameriikasta kannattaa tilailla tai Saksasta(luulis sielläkin noita tojo harrastajia olevan) tai Australiasta(rahdit jossain vaiheessa oli halvemmat, ku jenkeistä, eli kannattaa tarkistaa). Mistä siis halvimmalla saat, niin tilaa sieltä. Ja jos ei ittee kiinnosta tilaa, niin Offivaruste varmaan jeesaa kyllä, tai Croswood, Racers Place, Aulis Hämeenkorpi yms.




<center>---------------------------------------
--Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005--

www.formula-offroad.fi

</center>

mikäs olis sopiva välitys 38" renkaille ja kestäis viel kasassa.

Tojosta en tiedä oikeastaan mitään, vaikka eilen yhdellä tosi siistillä sellaisella ajelinkin, tässä sovellettua matematiikkaa: jos hoojiin orkkisrengaskoko on 29" ja orkkisvälitys 3.7, niin silloin 38" renkailla tarvittais 4.85 välitykset että "välitykset pysyis samoina" eli auto kulkis yhtä kovaa samoilla kierroksilla.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

olisin kans innokas tilaan välitykset bj:hin 4.88 kuulostas hyvältä renkaat 36" missä hinnoissa liikutaan????

Vielä kysymys: jos tihein mahdollinen kestää tarpeeksi (pinjonin hamppiratas ei mee liian pieneksi tms.) niin miksei kannattais samalla laittaa tiheimmät mahdolliset välitykset, jos auto on pääosin maastokäytössä (38" renkaat...) ja tielläki pääsee tarpeex lujaa ilman että kone kiekuu liikaa?

En siis tiedä yhtään mitään noiden tojon välitysten kestämisestä, muistelen vaan että jossain netin syävereissä olis ollut juttua että rangessa 4.7 olis heikko (tai ainakin heikompi kuin 4.1).

Kesällä ajelin pari reissua rasteja viedessä bertalla jossa oli välitetty jakis ja 5.29 välitykset noin 35" renkailla, oli muuten yllättävän hyvä kyyti, myös välitysten puolesta. Ero beejiin orkkisvälityksiin (sekä lootissa että perissä) 33" renkailla oli todella huomattava.

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Series-Land Rovereiden 4.7-välitykset ovat ilmeisesti hieman heikommat kuin Rangen 3.54-välitykset, mutta en usko, että vika olisi välityssuhteessa itsessään. Kyse on vain rattaiden mitoista ja suunnitteluperusteista. 4.7-välitykset ovat syntyneet aikana, jolloin suurin teho oli alle 80 hv.

Tietysti välityssuhteen kasvattaminen rasittaa enemmän lautaspyörää, tasauspyörästön kehää, tappia, rattaita ja vetoakseleita.

Tiedän yhden Rangen, jossa on ollut jo yli vuoden 4.7-välitykset, eikä niistä kumpikaan ole rikkoutunut, vaikka yksi vahva vetoakseli on samana aikana katkennut.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

Jenkeistä uitettiin 4.88 välityksiä 169$/perä + laakerit 99$/perä (bj-40 laakerit). PORrin kautta tilattiin Performance off road centeristä. Se jätkä vaan sekoilee noiden lähetyksien kanssa pikkasen. Oli melkonen seikkailu koko tapaus kun ekalla kerralla tuli toinen välitys LJ:n reverse cut ja toisella kertaa osat seikkaili pari kuukautta brasiliassa tai jossain... No onneks ei ollut hätä ja sain sen läjän välityksenkin lopulta myytyä.

Hommasin tos pari kuukautta sitten "Hectorille" Hojoon Precision Gearin 4.56 välitykset installation kitteineen Jenkeistä .. Ne ainakin vaikuttaa tosi laadukkailta ja kestäviltä. Kaveri kenen kautta nämä tuli niin sanoi että nää on hyvät ja paskaakin hän voi lähettää halvemmalla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.. Hintaa setillä oli xxx euroa:) http://precisiongear.com/toyring.htm tos on vielä linkki mistä voi pällistellä ruuveja..

My Toyota is Fantastic <img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>

Toi 4.88 ja 36"on varmaan aika passeli jos ajelet tiellä myös,mutta ehkä edelleen pikkasen pitkä verrattuna vakio 4.11 välitykseen ja vakiorenkaat, tokihan toi 4.88 auttaa asiaan 36" renkailla.. Hintahan riippuu aika paljon siitä tuleeko kamppeet maa- vai lentorahtina? toimitus aika maarahti n. 2kk- vs. lentorahti 2 vko..Luulisin että jo pelkästään rahdin hinta ero n.60-80e..

My Toyota is Fantastic <img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>

paljonko tulis maksaan halvemmalla mallilla suomeen
4.88 setti jos nyt lähtis tilaan ei ollu hintoja tuolla

http://precisiongear.com/toyring.htm

Note! This message was posted anonymously!

<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>kiinostusta on täälakin...niiden 4,88 suhten.. ja ei oo kiiretta .pistaka vaikka privana

olin mä

MakeO tuossa jo kertoi miten sain nuo Precision Gearsin 4.56:set. Olen niillä ajanut nyt reilu 4000 km eikä ole ollut ongelmia vaikka itse kaverin kanssa ne asensin. 35" renkailla ne on oikein passelit 5-vaihteisessa turbo hojottimessa maantie ajossa. Metsässäkin kiire kabiinissa "isoilla" renkailla loppui eikä ole tarvinut luistattaa kytkintä enää juuri ollenkaan.
Koska ko. hojottimeeni on alunperin ollut tarkoitus laittaa max. 35-36" tuumaiset niin mielestäni nuo 4.56 riittää. Jos tulisi joskus laitettua isompaa niin voihan vielä jakiksen pikkupuolen lyhentää. Toinen syy miksen loppujen lopuksi 4.88 hankkinut oli puheet ja huhut täällä ja maailmalla ettei nuo 4.88 kestä yhtä hyvin kuin 4.56. 4.88:ssa on pienempi pinionin hammasratas ja näinollen vähemmän hampaita jolloin hammaskosketus saattaa "loppua" edellisessä hampaissa ennenkuin seuraavat nappaa kiinni. Rasitukset siis saattaa olla turhan isot yksittäisiin hampaisiin verrattuna 4.56:siin.
Välttämättä 4.88 eivät aiheuta ongelmaa kunhan ne asennetaan oikein, mutta henk. kohtaisesti en ollut valmis riskeeraamaan huhu puheiden vuoksi ja lisäksi maantie ajettavuus "normaali/laillisilla" renkailla olisi ollut melkoista huudattamista. Kun jakiksen pikkupuolelle on vielä mahdollista vaikuttaa niin siksi näin.

SLCK #68 HJ61-89

Edited by - hector on 18/11/2005 15:20:21

Ton 4.88 kestävyyden suhteen en osaa ottaa kantaa, tokihan mä voin tilata tommosiakin jos haluatte? No enivei,luulisin kuitenkin että jos 4.88 välitykset haluaa,niin tää kyseinen PG on kaikista kestävimmistä päästä..kaikenhan saa tietysti hajalle kun on tehoja,isot renkaat ja pikkasen kahjo <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> Ja niitähän varsinkin jenkeissä on <img src=/smiley/yes.gif border=0 align=middle>

upi7 ja offturisti, mä laitan hintatietoja kun tiedän tarkemmin..

My Toyota is Fantastic <img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>

Mullahan ei ole kahta ensi mainittua mutta viimeistä saattaa olla joskus liikaa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

SLCK #68 HJ61-89

kohta ollu vuoden 4.88 hj:ssa on kestäny mut turha tarjota alle
35" renkaita alle jos ajaa maantiellä tai tuntuu et on aina pieni puoli päällä. Optimi vois olla tollane 37" kilsoja kertyy noin 100 per päivä. Välitykset on noi MIKJUS:n mainitsemat.


Note! This message was posted anonymously!

upi7 ja offturisti, mä laitan hintatietoja kun tiedän tarkemmin..

ok,ei niissa 4,56 ja 4,88 oo erikoista hinta eroa...tai on?

toi 4.56 vois olla sit parempi kun ajattelin viel jakistakin lyhentää

Tiedustelut offturistin ja upi7 kamoista laitettu Jenkkeihin...

My Toyota is Fantastic <img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>

hieno homma

mullakin olis kiinnostusta kans 4,56 välityksistä kun kestää kerta paremmin kun toi 4,88 lyhennetään sit jakis jos ei viel riitä. mitkäs välitykset tarzanin kisa bj:ssä on??

Jep mullekkin noi 4:56 villityksien hinnat, sitten kun on tietoa paljon tulis kustantaan.
Ja kiire ei ole että edullisella rahdilla..

#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän

HJ61 88 BJ40 80