|
Uaz etulukko asentuu VALMIS
No niin, vai ei nälkä kasva syödessä????????????
Ostin sitten Samisamilta toisenkin lukon ja se pannaan eteen. Tästä lähdettiin Auto pukille http://www.petrisimolin.net/gallery/...AKE--Lahto.JPG Akseli, lepo http://www.petrisimolin.net/gallery/...KE--Purku1.JPG Akseli irroita! http://www.petrisimolin.net/gallery/...KE--Purku2.JPG Nyt odotellaan lukon toimitustahttp://www.petrisimolin.com/smiley/yawn2.gif --Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.-- Edited by - -MAKE- on 12/11/2005 23:40:19 |
Vähän OT, mutta olkaa kaikki varovaisia noiden harkkojen käytössä pukkeina. Niillä kun ei ole "sitkeyttä" lainkaan.... pieni murtuma (joka tulee muuten helevetin heleposti terävällä kantilla painaen) ja auto on saman tien sun niskassa. Tiilet ja muut kaik vastaavat ovat oikeasti vaarallisia.
Suosittelen puuta tai tietty mielummin teräksestä tehtyjä asiallisia pukkeja. Tapsa - Less is more - |
Enempi OT: Tapsa on ihan oikeessa tossa.
Onkohan tommoinen palalukko liian äkäinen eteen asennettuna? Saattaa aiheuttaa hauskahkoja ajo-ominaisuuksia ja mielenkiintoisia tilanteita ... T, Antti antti@offroadpaja.fi http://www.offroadpaja.fi/ |
Lainaus:
Pakko tämmöstäkin on jonkun koittaa. Eikä se nyt niin äkäiseltä vaikuttanut kun testailin sitä takalukkoa. --Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.-- |
Ameriikan pojatkin pärjää ihan hyvin, vaikka on automaattilukot eessä ja takana. Niin eiköhän sellainen suomessakin toimi, vaikkei ole niin iso maa..
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Ei kai se kesäkelissä paha ole. Ongelma tulee (jos tulee) talvella nelivedolla kun kaikki pyörät pyrkivät luistamaan ja etulukko menee päälle ja auto alkaa puskea.
Vaikka sittenhän ton varmaksi näkee kun kokeilee <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> T, Antti antti@offroadpaja.fi http://www.offroadpaja.fi/ |
uakkeri puskee nelikko päällä ihan ilman lukkoakin... Eikä riitä papu kääntää kaasulla. Nimim.jääradalta 30m hankeen <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
If idiots could fly, internet would be an airport. Edited by - Uazmies on 12/11/2005 21:55:30 |
Lainaus:
Nimim. *haaveissa vastaavat rangeen* |
Pistin torniin pari videoo, tosta uazin puskemisesta ja uazilla väistötesti.
Oli ekakerta kun ajoin uazilla liukkaalla. |
Saitte sitten mätkästyä sen sinne keulille? Huomenna ois ollut kyllä hyvä päivä todistaa että Niva menee silti pidemmälle, kuten ToveriNiva asian ilmoitti.. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Nooh. Eiköhän Toveri saa yksinkin todistettua sen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-- Pajero, citymaastureiden aatelia -- Nerd-O |
Jipii!!!!!!!!!!!
Nyt mullakin on NELI veto eikä mitään kaksvetoromua. Saatiin siis Toverin kera homma nippuun ja käytiin testiajolla. Ristiriipuista ei tarvi enää murehtia. Lukot pelaavat todella hyvin, kytkeytymisiä ei juuri huomaa. Etulukko nappaa silloin tällöin pitkässä kaarteessa kun kaikki on käännettynä, ei muuten. Huomenna on kuitenkin virallinen testipäivä ja siitä sitten lisää. Sen kummempaa tarinaa etupään asennuksesta en viisti tehdä kun homma on ihan sama kuin takapäässäkin. Vertailun vuoksi laitoin periin eri öljyt, taakse 80w-90 ja eteen ATF. Vertailua tehdään myös tiivistyksessä. takana paperi edessä liima. --Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.-- |
Oikeesti etuperään ATF:ää? :-O
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't." |
Lainaus:
--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.-- |
Lainaus:
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Ainakin kuvien mukaan näyttäsi siltä, että pinion-akseli on samassa tasossa kuin vetarit, eli välitys on silloin tavallinen vinohampainen kartiopyöräpari. Hypoidivälityksen pinion on eri tasossa kuin vetarit.
Hypoidivälitys vaatii aina API GL-5-öljyn. Tavalliselle ratasvälitykselle riittää API GL-4, mutta useimmiten sinnekin voi laittaa GL-5-öljyä. ATF saattaa riittää tässä, mutta on kyllä sen verran ohutta etten alkaisi tekemään mitään kokeiluja. Miksi siellä täytyy kokeilla jotain? T, Antti antti@offroadpaja.fi http://www.offroadpaja.fi/ |
Lainaus:
VAZ 2121 Niva SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk |
ja sitten kuvia testi pätkältä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> joko uazi voittaa nivan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤- Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center> |
Lainaus:
T, Antti antti@offroadpaja.fi http://www.offroadpaja.fi/ |
Lainaus:
Tätäkään en usko ennen kuin kokeilen. Ajellaan hetki tolla ATF:llä ja koitetaan sitten muuta. Olihan tässä nyt vielä sellainenkin vaiva, ettei tossa lauantai-iltana saanut enää kaupasta öljyä ja tota oli hyllyssä :) --Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.-- |
Pistetääs nämä nyt vielä tännekin, ettei tarvi käydä kurkkimassa tuolla toisessa topicissa.
http://www.petrisimolin.net/gallery/...tyhjapera1.JPG Eipä tuo hypoidilta näytä.. http://www.petrisimolin.net/gallery/...opurettuna.JPG Mutta olisko lukossa liukuvia pintoja, jotka vaatis hypoidi-lisäainetta? Tapahtuuko lukossa niin paljon ja niin nopeaa liukuvaa liikettä <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>, että olis tarpeen? Moottoriöljy on mainittu mahdolliseksi "korvikkeeksi" peräöljylle, ellei ole vaatimusta paineenkesto-lisäaineelle, mutta ATF kuulostaa hieman epäilyttävältä? http://www.neste.fi/binary.asp?page=...ment&version=1 <- tuolta hyökkää pdf-tiedosto öljyistä. -74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Lainaus:
En usko pintapaineiden lukossa olevan samaa tasoa kuin välityksessa. Tai ainakaan samaan aikaan ei oile liikettä. Ennemmin olisin huolissani siitä kartiopyöräparin voitelusta ATF:llä. Lainaus:
T, Antti antti@offroadpaja.fi http://www.offroadpaja.fi/ |
Loistava tuo Baxxterin Nesteen linkki
Kertokaa vain jos opitte uutta tosta peräöljyasiasta. Näillä näkymin kyllä olen kallistumassa perinteiseen ratkaisuun takaisin. No mutta asiasta kukkapurkkiin... Käytiin tänään sitten Nokian maastossa koeajelulla. Tulokset: Läjästä murros, uakkerista toinen uus napalukko muruiks(onneksi vaan kuori), vinssin vaijeri poikki ja raidetanko solmuun. Eli normi päivä:) Yleisesti ottaen perien lukot pelas kuin ajatus. Ajelin suurimman osan paikoista suoraan mitkä ennen oli joko hapetettava tai vinssattava. Päälle ja pois kytkeytymisiä ei tahtonut huomata millään. Mutta täytyy totuuden nimeen sanoa, että ajamisesta lähti melkoisesti suolaa. Enää ei ajolinjoilla ole paljon muuta väliä kuin ettei nyt mikään kova tökkää suoraan akseliin tjsp. Jos tarkoitus on oppia ajamaan niin mielestäni sitä EI opi lukollisella autolla. --Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.-- |
| Sivu luotu: 01:01 (GMT +2). |