Täytelanka hitsaus
 

Onko kokemuksia hitsauksesta kaasuttomalla langalla.Miten on rungon hitsauksen laita.Onko lujuus riittävä? Vai saako sillä hitsata runkorakenteita ollenkaan?

Note! This message was posted anonymously!

Kyllä lujuudet kestää siinä missä kaasulla hitsatessakin, pikkukoneet vaan ei oikeen tahdo jaksaa syöttää sitä ydintäytelankaa kun on niin paksua...

#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän

HJ61 88 BJ40 80

Tuolla on juttua hitsauksesta ja käännytystä pois täytelangasta =)
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=7023
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=10142

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

esabin koneella esabin täytelankaa käyttäneenä=hyvin toimi. nykyisin hinnan vuoksi tavallinen lanka ja hiilidioksidi=räkii enemmän, liekkö ongelmana säätöjen löytyminen

Note! This message was posted anonymously!

Vaihda MISONiin, räkii vähemmän.

HJ61 -90 & LJ70 -89

Täytelanka hitsauksesta en tiedä muuta kuin että se räkii ihan sikana ja se ei ole mukavaa.

oon hitsannu täytelangalla 5 v.toimii hyvin,kun on säädöt kohdallaan.ainut miinus on kuona mikä lähtee teräs harjalla.

Note! This message was posted anonymously!

olin siis aiempi nyybi joka räkii hiilellä ;) uskon et kannattaa ottaa todella hyväälankaa niin räkii vähemmän?? ja tuo hiili oli vähän sellainen hätärastkaisu kun sai pullon ittelle halvalla ja 6kiloo täyttö20e.. elämä kallis hiili halpa;) jos harrastus lisääntyy alkaa lankojen vaihtelu ja seoskaasut. nyt siis kompromissejä. mutta ulkona esabin täyte toimi tosi hyvin. sauman kesto muistaakseni pitäis olla aika sama ku kaasulla.

edittinä et sisällä kannattaa olla puhallin kun käryä tulee..

Edited by - vesku.r on 12/11/2005 21:10:24

Langoissakin on todella paljon eroa.

HJ61 -90 & LJ70 -89

Onko koneena tavallinen miggi, johon on vain vaihdettu jokin "kaasuton" täytelanka? Silloin räkii varmasti, kun koneen napaisuus on väärin päin. Jos migissä ei ole napaisuuden vaihtoa, saanee sen tehtyä tasasuuntaajalta kohtuu helpolla vaihtamalla päikseen langansyöttölaitteelle ja maadoitusliittimelle menevät johdot. Kannattaa viedä jonnekin osaavalle, jos ei ymmärrä, mitä on tekemässä - voi olla hengenlähtö lähellä jos tekee epämääräisiä ranekytkentöjä.

Yhden kemppiläisen muutin tuolla tapaa täytelankakoneeksi ja räkiminen vähentyi murto-osaan.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

Oonkos mä nähnyt unta vai mitä, mutta yks metallihommissa oleva kaveri kertoi, että heillä käytettäisiin ydintäytelankaa ja suojakaasua yhdessä? Onkos tässä joku jippo?

- Lommone Ranke Rooveri -

Meillä käytettiin sen takia että se nopeutti 50% Saumatkin ovat vähän sitkeempia kuten puikolla, se kuona pitää saumat kuumana pidenpään... Mistä minä tiedän olen vain hitsari <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

**************************
Ajoneuvot: Jaguar XJ 6 ja Land rover -75 109" pickup

Hitsiaineen suurempaa tuottoa siinä täytelanka+kaasu -systeemissä ainakin haetaan, eli hitsaustyö nopeutuu. Kyllä se on ollut jo aika kauan käytössä monilla sarjatuotantoa tekevillä konepajoilla.

Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

on se kauheaa roiskimista,tai sitten en osaa vain hitsata. Toisaalta kumma kun kaasulla polttaa hyvin.Täytelangalla pintasaumaa ja palojätettä vaikka kuinka säätäisi. t:ydintäytelankamikkiä 2v.säätänyt(siinä kumminkaan onnistumatta).

Note! This message was posted anonymously!

Oletko vaihtanut koneen napaisuuden? Kaasullisella umpilangalla plus ja miinus tulee eri päin kuin kaasuttomalla täytelangalla. Vaikuttaa erittäin paljon juuri niihin roiskeisiin.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

Lagoissa on eroja, niinkun jpl kommentoi...