Bj:n nokka akseli
 

Entinen akseli oli kulunut pilalle niin tarvis uuden tilalle, myös nostajat tarvis.

Missähänpäin? Taitas olla valmiiks purettuna hyllyssä..

Raahessa.

Multa satkulla koko kone ite irrotettuna. Ulkona lumihangessa:). Taitaa vuosimalliltaan olla jotain 75-76 kuitenkin ekoja dieseleitä mitä tuotiin. Koneen kunnosta ei tietoa , ainakin vesipumppu puuttuu , seissy ainakin 20v.

Minkä verran nokasta/nokista on kulunut? On monia pajoja jotka korjaa nokka-akseleita hiomalla, eikä tälllaista työntötanko koneen nokkaa tarvitse edes täyttöhitsata jos ei ainetta puutu mielettömästi. Korjaushionnassa perusympyrä vähän pienenee mutta ei näissä ihan heti lopu säätövara saati keinujen geometria mene niin pieleen etteikö voisi tehdä. Samoin kuopalle kuluneet nostimien päät voi korjata hiomalla, ellei taas ole tolkuttomia kraatereita. Jos hiomalla voi korjauttaa niin samalla voi teettää vähän äreämmän nokan, tähän ei sisälly vaaraa että b-moottorista tulisi ylikireä kierroskone😁😁

Itse hiotutin aikanaan h-moottorin nokan vähän järkevämmäksi, ja samalla nostimet. Kaveri teetti 12h-t koneeseen saman operaation. Minun koneella on ajettu sen jälkeen 35-40tkm, venttiilit säädetty joitakin kertoja niinkuin kuuluukin ja ei mitään omituista kulumista ole ollut havaittavissa. Korjaustoimenpide siinä missä joku muukin, kestää loppuun saakka.....

Nostimia kun silloin mittailin niin samaa tappia löytyi monesta toyotan pienestä bensakoneestakin kuin h-moottorista. Toyotan rakennusperiaatteiden mukaisesti tuskin b-moottori tekee poikkeusta, jos vaan kyseessä tikkumoottori josta verrokkeja etsii🤪

Parhaimmissa nokissa oli 39.4mm ja kulunein oli 37,2mm.

Eikö se oo jokainen kulunut milli nostosta = venttiilin avautumisesta = tehosta pois? Ei omaan filosofiaan kyllä sopis mikään kuluneen nokan hionta.

Onkohan tää jo myyty? https://forums.offipalsta.com/showth...highlight=Bj40

Joo, ei tietenkään nostoa ole hyvä puuttua, vaan päinvastoin. Tällaisessa tikkukoneessa pystyy tietyissä rajoissa nokan perusympyrää muuttamaan, näin saadaan kaivettua kuluneeseen nokkaan jopa vakiota enemmän nostoa. Ja yhtälailla ylänokkakoneen nenää voi perusympyrää hiomalla muokata, lisätä nostoa ja muuttaa ajoitusta parempaan suuntaan. Venttiilikoneiston rakenne määrittelee minkä verran on muokkaus mahdollisuutta.

Tässä menee jo offtopicin puolelle raakasti.....

Nyt keskitytään tarjoamaan myytäviä nokka-akseleita. Tekninen keskustelu tapahtuu keskusteluryhmissä.

Vielä ois tarve nokalle!

Kaveri vinkkas toissapäivänä liitteenä olevan fasebuukkisivun. En tiedä miten toi löytys, itellä ei fasetunnuksia.

Ei löytyny ilmoitusta..

Multa löytyis uusi nokkakeppi. Hinta 250 euroo
puh. 046-8102779
t:Janne