|
pari kuvaa ROJEKTISTA
Tässä se sitten olisi moggi tyyppiä 411 syntymävuosi -64
onko jollain manuaaleja moiseen laitteeseen ihan vaikka räjäytys kuvia/yleistä speksi tietoa? http://www.petrisimolin.net/gallery/...kku-moggi3.jpg voi olla että toi alkuperäinen 30hp nokileka vaihtuu tehokkaampaan moottoriin. http://www.petrisimolin.net/gallery/...gi%20takaa.jpg http://www.petrisimolin.net/gallery/...i%20akseli.jpg Edited by - Kankku on 07/11/2005 21:10:46 |
Heh, hassun näköinen rupsutin... vähän keulapainoisen näköinen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Gaz-66 ryssän citymaasturi |
Mukavan näkönen projekti.
Aina kun näkee mogin alkaa odottamaan koska se menee keulan kautta ympäri<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
joo toi keula paino on ilmeinen
nääs tälläinen rysäkeppi saa takapyörän ilmaan ihan käsin nostamalla takatuki raudoista. ajatuksena oli kyllä siirtää toi tekniikka taaksepäin saa nähdä tuleeko tästä ikinä mitään. |
Tuleehan siitä!Pientä laittoa se vaatii vaan..
Kaikki on paskaa, paitsi kusi! |
Asiaa, roverin kone ja jenkki laatikko + toyotan koppa mesen aksulat ja runko= hylkimis reaktio.
PYSY MOGISSA JA HOMMAA JOKU VAIKKA SUITSAN KOPPA NIIN SAAT PIENEN PAINON. On helpompaa! |
Mulla on tollainen veneestä dieselöinin vuoksi poistettu chevyn sid 305 makeavesi moottori, minkä meinasin tohon rungon päälle sovittaa.
ja voipi olla että alkaa tulla mogin hytissä AHDASTA. saatta olla että korin vaihto tulee eteen. mikä olisi hyvä vaihelaatikko tommoseen kokoonpanoon? |
niin no suitsan vetariongelmaanhan tää oli aika radikaali ratkaisu! hieno kampe!
vai ei orkkiskone piisaa...multa saat 220D vuodelta -70 jotain, ihan ilmatteeks!!! :] |
Latopellon Samulilla on tollaseen moggiin viralliset paperi 350 TBI, jos oikein muistan!
|
Pysy vaan saksan insinöörien koneissa. Keulalle 320cdi softalla vähän maustettuna niin jaksaa nakata paskaa vähän isommilllakin pokkereilla.... Ainoa miinus on hinta. Joku NYYBI on sanonut että Saksasta sais halvemmalla!!!!!
|
Lainaus:
mersun 309 bussin 5syl moottori, ahdettuna siitä saisi jotain 120-130hp.mutta paino lauduttimineen olisi jo ihan samaa luokkaa kuin kasissa ja on toi chevy vaan halvempi korjata. |
sika pätevä rojekti kohde=)
mc romujoosep union support ajaa kilot |
Jaa et mies oli heti myyty kun kävit katsomassa on kyll kiva projekti!!!
Eikun moggi tyhjäksi vaan ja hiekkaa letkunpäästä joka paikkaan PS. olis edullinen hiekkapuhaltaja tiedossa pernossa ja mahdollisesti jarrutikin Soittele T: Hippo Katony mitä sä taas hölisit!! Hippo perk....!!! |
Lainaus:
Ne luvat tosiaan haettiin vuonna yks ja kaks mutta ovat käsittääkseni vanhentuneet. Samulla oli hyttikin joka oli levitetty valmiiksi kasikoneelle mutta sekin on hävitetty jo joitakin aikoja sitten. Siinä hytissä ei kyllä liikaa jalkatilaa ollut. Polkimia olisi varmaan pitänyt vähentää ainakin yhdellä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> -sami- Note! This message was posted anonymously! |
JIHUUUUUU!!!!!!!!!
Loistava rojekti. Juu älä kuuntele noita diiseli höpö höpö juttuja, sillä mikään cdi tekniikka ei korvaa aitoa V8 soundia!!!!! Mulla on muuten tuollaiseen samanlaiseen moggiin olemassa omistajan manuaalit!!!!! Eikä varmaan tarvi montaa kertaa sanoa, että ne EI OLE myytävänä, mutta kopiointihan on mahdollista. Mulla on jotain Veholta jääneitä mikrofilmejäki sellainen noin 20cm pitkä laatikko eri moggeleista. Nyt vaan sitte kertoman, että mitä olet autosta miettiny, niin koitetaan jelppiä. Ite ehdotan, että se V8 ja sit TH-350 tai TH-400 automaatti + modattu (vanhan katkaisu + np208 planeetan asennus) mogin jakolaatikko ja kardaani putkien pidennys. Putkirunko ja siihen sit sellainen koppa päälle, ku kiinnostaa ja alle 39,5" IROKit tai TSL:t tai Boggerit ja auto valmi Pro-Modified luokkaan ja todellinen hirmu punakilvillä suunnistukseen!!!!!! Tai sit linkoo mogin jakolodjun pois ja hommaa NP-205 jakolaatikon, jossa etukardaanin lähtö vasemmalla puolella. Tällöin tosin joutuu myös muokkaamaan akselien kardaani rakenteen avonaiseks ja suunnittelemaan itse tukivarsien geometrian. <center>--------------------------------------- --Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005-- www.formula-offroad.fi </center> |
Lainaus:
416:n odottaa muutoksenalle pääsyä. Tänään just tutulta kuulin että olis kevyesti kutiteltu Pro Stock kone sopivasti saatavilla. n.1100horsepoweria<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>. Tuollaisen kun istuttais mokkiin niin saattais jaksaa jo pyörittää 44" pokkereitakin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Päälle koppa FJ:stä niin vois SLCK:n "safareillekkin" osallistua. "Pisnes is pisnes and Love is Bullshit" #SLCK215 HJ61 -89, BJ75 -89, FJ40 -73 |
ihan ajatuksena kävi mieles että jos vaihtaa kardaaniputket edestä taakke ja toisinpäin niin meneeks ihan pulttaamalla?
sais nääs tota vaidelaatikkoa taaksepäin miksei sitä VEE moottoria voi tällätä suoraan mogin laatikkoon kytkimineen päivineen? onko toi ihan susi idea? |
YO JARE
ne manuaalit kyllä kiinnostaa kovasti. malli on tarkasti 411/120 valm.vuosi 1964 ilmoita mitä kopioiden eteen pitää tehdä. |
Lainaus:
Kyllähän sen VEE moottorin voi laittaa suoraankin, mutta mun, Jaren ja monen monen muun mielestä se ei ole hyvä ratkaisu. Laita joku automaatti siihen koneen ja mogin laatikon väliin mielummin. Ootko jo katsonut tämän: http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=12024 SUPPORT www.alanmiehet.com |
Lainaus:
<center>--------------------------------------- --Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005-- www.formula-offroad.fi </center> |
Lainaus:
Soita mulle ens sunnuntai aamupäivällä, että muistan ottaa prosyyrit messiin. (040-5272785). Mä kyllä hiukan pidentäisin samalla tota akseliväliä (joku 260cm ehkä?). On meinaan aika herkkä kaatuilemaan tuollaisena originaalina tumppina. <center>--------------------------------------- --Nro 1 in, FORMULA OFF ROAD STANDARD 2005-- www.formula-offroad.fi </center> |
Mullakin on 411 -62 ja jonkin verran jo laitteeseen ehtinyt tutustua.Kirjallisuutta löytyy alkuperäinen korjauskäsikirja josta voin ottaa kopioita/digikuvia jos tarttee.
Kai Juvonen Hämeenkyrö 040 5887325 sportvan84@hotmail.com |
Lainaus:
Vallitsevan mielipiteen vastaisesti monet, jotka on kiehauttaneet/uittaneet vedet sisään tai muuton rikkoneet jokusen automaagin alkavat tykkäämään kytkimestä. www.alanmiehet.com #1 |
ROJEKTI ETENEE toi HELPOIN vaihe on nyt takana päin
http://www.petrisimolin.net/gallery/...1,8%2030hp.jpg nyt kyllä tulee mieleen että 4,5 tuntia aikaisemmin mä rossasin tolla autolla pellolla. ETTÄ KOSKAKOHAN TÄMÄ TAAS LIIKKUU OMIN NEUVOIN? http://www.petrisimolin.net/gallery/...ku%20moggi.jpg |
ai niin piti kertoa. että olen ajatellut ainakin näin aluks
tehdä niin että istutan VEE moottorin suoraan mogin laatikkoon kytkimineen päivineen. kardaanit koitan vaihtaa putkineen edestä taakke ja toisinpäin. saa pikkaisen painopistettä taakse päin. NÄÄS MITÄ NOPEAMMIN TOI LIIKKUU SITÄ KIVAMPI JATKAA ROJEKTIA! ja sitten pari kyssäriä taas MILLÄ NOI LUKOT KYTKEYTYY? vaikuttaa että nesteellä tuo työsylinteri näyttää siltä. korjatkaa jos olen väärässä. ja onko jollain speksejä/tietoa tosta kompura/hydr.pumppu hässäkästä. niinkuin tuotto/paine.eli riittääkö esim. orpitroolille? http://www.petrisimolin.net/gallery/...%20kompura.jpg Edited by - Kankku on 07/11/2005 21:55:28 |
| Sivu luotu: 06:38 (GMT +2). |