Lucaksen ihanuuksia! Lucas, Range EFI
 

Vaihdoin tossa tänään iltapäivällä Rankkuun laturin, kun entinen vienosti ilmaisi olevansa tiensä päässä.

Nykäisin uuden kiinni, piuhat paikoilleen ja auto tulille...
Mitä helvettiä: Laturin merkkivalo palaa ja kiekkamittari hävis?

Laturin lähdöille virta tulee niin kuin pitääkin, mutta jostain syystä signaalit ei mene perille kojetauluun. Ilmeisesti tyttönen Lucasin ihanine johtosarjoineen suuttui, kun laturi ei ollutkaan enää Lucas.

Laitoin mittarivalon lähtöön herättäjävalon puolan plussasta, että aloittaa lataamaan, eikä hajoita uutta laturia välittömästi. Näänpähän konepellin avaamalla latauksen alkaneen. Hieman kyllä häiritsee toimimaton kiekkamittari ja punaisena pollottava merkkivalo.

Ehdotuksia? Muita kuin Range paaliin.
Pitänee huomenissa purkaa kojetaulua ja vähän miettiä noita kytkentöjä.

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986

Edited by - TimoV on 05/11/2005 20:15:50

terve!
Saattaa liittyä diodihommeleihin..

Klasulta olin ostamassa rangea viime keväänä ja siinä oli sama homma eli yksi diodi muistaakseni kolmesta kyrvähti ja kiekkamittari lopetti pelaamasta,latasi oikein hyvin mutta samalla laturin merkkivalo paloi himmeästi..

Eikun paaliin!!!

Ps.
Kyllästynyt lucaksen temppuiluun,perkele hirttää pitäis... siis Lucas the sähköinsinööri ilman koulutusta. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Range olis maailman paras auto ilman tuota lucasta..

RR 3.5 V8 toimii kun se itse haluaa
BJ-40 toimiva?
HJ 60 projekti

Tuo laittamani merkkivalo puolan plussasta laturin mittarilähtöön kyllä sammuu starttauksen jälkeen, sekä kiekkamitarin lähtö antaa puolet siitä mitä varsinainen virtalähtö. Eli diodivika se tässä uudessa laturissa ei ole.

Vanhassa tuollainen olikin (mikä todennäköisesti aiheutti auton nykimisen joka pahentui männä päivinä), vaikka latauksen merkkivalo ei loistanutkaan. Laturi toimi osittain, kunnes tänään +diodi veti oikkariin ja nykimisestä tuli yhtä infernaalista kuin ennen ECUn tinausta. Laturin merkkivalo alkoi palamaan kun virtalukko oli lukkoasennossa.



Kiekkamittari pelasi kyllä vanhalla rikkinäisellä, mutta ei uudella ehjällä laturilla. Todella outoa!
Oireileva diodi voi muuten aiheuttaa ECUn lievää sekoilua ja nykimistä!

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986

Edited by - TimoV on 04/11/2005 20:08:32

Lucas, pimeyden ruhtinas=)

Juu ei! Tässä tapauksessa Valon ruhtinas - se ei nimittäin sammu!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986

Edison keksi sähkölampun
Bell puhelimen ja
Lucas oikosulun

Ette ole yksin, eilen rupesi Talbotin laturi pitämään mouruamista, tai tänään vasta tuli selvitettyä että Marelli se siellä laulaa. Miksi just näin kun on tuplapyhät...<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Pitää toivoa että ei pimahda lopullisesti ennen maanantaita, pääsis laakerikauppaan.

Mites TimoV:n vaihtolaturi, oliko samat liittimet siellä takana kuin orkkiksessa? Joissain latureissa se W(?) ei ole kytketty mihinkään(laturin sisällä) jolloin just rundikello ei näytä mitään? Vai tuliko siitä jotain kun mittailit?

EDIT: luetun ymmärrys nolla, olihan tuolla jo mainintaa asiasta... menen nukkumaan.
Life sucks, then you die...<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Edited by - AVRO on 04/11/2005 23:42:55

Siitä täytyisi löytyä vaihtovirtaa, jännitteellä ei ole niin tarkkaa.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/

Kuinkahan vaikeeta rangeen olisi vaihtaa uudet sähköt kokonaan? Vanhemmissa niitä sähköhärpäkkeitä ei varmaan niin paljoa ole? Pääsisi eroon siitä lucaksesta <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja kait nekin on jo jostain vuosimallista lähtien jotain muuta kuin lucasta?

-- Pajero, citymaastureiden aatelia --

Nerd-O

Tuossa yksi kytkentä. Laturi on hämeen autosähkön myymä tarvikemalli. Toimii Rangessa noilla kytkennoillä OK.

http://img337.imageshack.us/img337/2...kytkent9tv.jpg

Liekö mitään apua?

-Julle-

Moi,Vaihtuuhan ne, piuhaa ja reileitä ja muuta kilkettähän ne rangen sähkötkin vaan on, mutta kannattaako vaihto?

Mulla on muistaakseni ollut sähköjen kanssa oikeestaan kohtuu vähän huolia, laturi on mennyt kerran (reilu 300t ajetusta autosta, menee hyvin nortmaalin kulumisen piikkiin), ja ecu (ruiskun matolaatikko) on kiukutellut kerran, siitä selvittiin n. tunnin työllä, kun ensin toisen auton toimivalla osalla oli varmistettu vian sijainti, tinauksia lämmittelemällä vika korjaantui.

Ja sitten on ollut kerran yx ihme sähkövika, kojetaulusta oli osa pimeänä, vilkut ei toimineet ja yx sulake paloi aina heti kun laittoi virrat päälle. Tätä vikaa etsin useamman tunnin, ja ainoa vaihdettu/korjattu kohta oli öljynpaineen anturi, joka ei kyllä oikein selitä tällaista vikaa, mutta ei se kuitenkaan ole toistunut. Vika tuli kun autolla käytiin akselinvaihdon jälkeen etelässä koeajolla sohjossa sudittelemassa, liekö pohjoisen puhtaaseen ilmaan ja avariin alueisiin tottuneelle autolle ollut liikaa parin viikon piipahdus ruhka-suomeen?

Rangeissa on keskimäärin aika paljon sähköjä muihin maastureihin verrattuna, bensakoneesta tulee oma osansa, ja koska kyse on kuitenkin luksusautosta, niin sähköllä toimivia vatusteita on aika runsaasti. Esim. efin vogue malleissa (jollaisia munkin molemmat kotterot on) on sähköllä säädettävät peilit, keskuslukitus (takaluukku ei oo keskuslukituksessa, mutta vensakorkin luukku on), etuovissa kirkas maavalo alaspäin ja punainen varoitusvalo taaksepäin jne., kiekkamittari, sähkölasit, eli aika paljon kaikenlaista.

Luukaksen legenda on vahva, mutta ainakin oman kokemuksen mukaan rangen sähkövikoja liioitelaan vahvasti. Mulle eniten harmaita hiuksia ovat tuottaneen ns. suomisähköt, eli munkaltaisten "ammattilaisten" turaamat muutokset ja lisäasennukset. Kun dementia vähänkään pahenee, niin noi mun auton sähkät on aika katastrofi, itse asennettua piuhaa on paljon, ja väreillä ei oo mitään merkitystä, releita ja sulakkeita on hemmetisti, eli menee vähän yleismittarilla debuggaamiseksi kun jokin alkaa ei-toimimaan.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Siis merkkivalo syttyy kun käännät virran päälle? se kyllä viittaa kovasti kenttä diodi vikaan. W napa elikkä napa josta kierrosluku mittari saa tietonsa on napa johon tulee jännite suoraan yhdestä vaiheesta. se on puoliksi tasa suunnattua ja jos mittaat sitä tasa jännite mittarilla siinä on noin 7.v laturin ladatessa. kun mittaat merkkivalon ja akulle menevän liittimen jänniteet olisi niiden oltava yhtä korkeat kun laturi lataa. mikäli näin ei ole on joku diodeista rikki.

Kyllä, mutta se ei sammu.

Miksi sitten merkkivalon navan ja puolan +-navan väliin laittamani valo sammuu? Tällä hetkellä auton oma piuha on irti ja merkkivalo palaa aina virran päällä ollessa.

Näin tapahtuu, mutta kiekkamittari ei herää auton käynnistyessä!

Uudessa laturissa? Kappas kummallista. Mikä sen voisi rikkoa? Vanhastahan pamahti joku diodi, olisiko syy sama? Pitää kuitenkin mitata ja varmistaa tuo huomenna. Latausjännite on jotakuinkin 14.4V, eikö se rikkinäisellä diodilla olisi vähemmän?

Eikös se B+-piuha mene startille, eikä akulle?

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986

Edited by - TimoV on 05/11/2005 20:14:21

KAIKKI ! Britti piiraat joutaa paaliin.
Rojota life time quarantee be fore rust?

´

Aika hyödyllinen kommentti! Opettele lukemaan apinain Tarzan! Ao. neuvo kiellettiin jo tuolla aiemmin!

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986

Missä ?
T: apinain king

threadin aloittaneessa viestissä

Eipä sitä kai voi lukutaitoa vaatia lannevaatteessa pelehtivältä, vai kerkesikö se jo unohtumaan tässä valtaisassa tekstiviidakossa?<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!" RR 3.5EFI Vogue, 1986

( Muita kuin Range paaliin. )

Sori!
En jaksanu lukea koppuun liikaa itkua!

Note! This message was posted anonymously!

Toi oli LIAANI kuningas nyybinä!

Oot käyny hakemassa ampi-autosähköstä laturin joka valmiiksi rikki,näin mulleki kävi mutta mitsusipin kanssa,väitivät kovasti että hinha löysällä jos ei lataa...

ei tunnu ainaskaa hyvää kontrollia olevan heidän "kunnostamissa" latureissa.

Sorry,jos joku vetelee herneitä tästä,tämä on vain minun mielipide.

Ajossa:Belarus,Pajero,Dodge,Kelkkoja pari,nainen,...etc..

On se jännää, kun vähän haukkuu Brittejä?
Heti tippuu member rate!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ei se brittien haukkuminen, tuo hyödylliseen topicciin 5 turhaa viestiä voi vaikuttaa...

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Saattaa tuo mennä startillekin, mutta kun se startti ei kauaa sitä virtaa jaksa vastaanottaa, niin voisi olettaa sen piuhan jatkuvan sinne akullekin.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Eikö?


-Julle-

Akulta tulee paksu piuha startille. Siinä on vaan säästetty kaapelia ...


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
http://www.offroadpaja.fi/