kraz 255b
 

krazin kunnostus

-runko ym. maalattu
-hytti vaihdettu
-tehostin vaihdettu
-jarru putket tarkastettu /osittain vaihdettu
-sähköjä uusittu
-nivelet kiristetty
-kaikki öljyt+nesteet vaihdettu
-renkaita uusittu
-rekisteröity ja kilvissä

Ihan mielenkiinnosta kysyn että miten saatu kilpiin kun eikös noissa ainakin aikaisemmin ollut leveyden kanssa ongelmia.

Mutta hienoa että saatu kilpiin ja tosi hienopeli.
Jos noita saa kilpiin niin säästyy enempi niitä jatkossa ehjänä eikä mene kaikki kärry värkeiksi.

Pitää tai lukee ite sitä mittanauhaa...:D:D

Tai sitten vaan toiset tekee ja toiset keksii syitä miksei onnistu. Niinkuin kaikissa muissakin asioissa. Hieno Peli...Arvostan...:D

Hankala rekisteröidä.

Trafilta 2004 tiedote katsastuskonttoreille jossa kielletään krazin rekisteröinti sekä siirtolupien myöntäminen kokonaan.

tyyppikatsastuksessa havaitut epäkohdat isolista,voi katsoa (wikipedia kraz 255b tyyppikatsastus kohta.)

mutta Suomalainen menee läpi vaikka harmaankiven....:)

Nyt vaan krazin omistajille muutoskatsastuspalvelua kun yksi on jo valmis. Hirmu pisnes tuloillaan, taitaa aihioiden hinta pompsahtaa :)

Tai Suomen paskabyrokratian tuntien tästä ainoastakin(?) lähtee laput :p

Onko salaista tietoa millä tää o kilpien välii saatu?

Wikipediasta suoraan kopioitu:
"Vuonna 1989 KrAz-255B1-6×6/4600+1400 -mallille tehtiin tyyppikatsastus, jossa ajoneuvon todettiin täyttäneen voimassa olleet määräykset seuraavin poikkeamin: ajovalojen sijoitus, seisontavalot sekä niiden kytkentä ja sijoitus, suunta-, taka-, jarru- sekä rekisterikilven valot, heijastinten sijoitus, taustapeilit, tuulilasi ja muut ikkunat, tuulilasin pesulaite, äänimerkinantolaitteet, pakoputki, roiskesuojat ja -läpät, painesäiliöt, jarrujen toimintaviipeet sekä jarrupolkimen lukitus eivät olleet määräysten mukaiset. Ajovalojen pesulaite, lukkolaite, ajopiirturi, takarekisterikilven paikka, takapuskuri ja kuorman kiinnityspisteet olivat puutteelliset. Tämän lisäksi puuttuivat selvitykset nopeusmittarin tarkkuudesta, pakokaasujen saastepitoisuudesta, savutuksesta, polttoainejärjestelmän ja sisustuksen paloturvallisuudesta, kuormakorin kiinnityksestä ja etupäädystä sekä jarrujen tehosta, rakenteesta ja muista ominaisuuksista. Eturoiskesuojat katsottiin turvallisuutta vaarantaviksi ja auton leveys ylitti sallitun. Kaiken lisäksi ihmeteltiin valmistajan etuakselille määrittämää 5 450 kg suuruista suurinta sallittua akselipainoa, sillä akselille tulevan omapainon ollessa 5 150 kg etuakselin kantavuudeksi jäi vain 300 kg.[2]

Erikoisajoneuvot poikkeavat niin pituudeltaan, painoltaan, leveydeltään kuin korkeudeltaankin ilmoitetuista lavalla varustetun maastokuorma-auton mitoista.lähde?

Puolustusvoimilla käytössä olleita ajoneuvoja on myyty siviilikäyttöön Puolustusvoimien materiaalilaitoksen huutokaupoissa, mutta niiden rekisteröinti tieliikennekelpoisiksi kuorma-autoiksi ei Suomessa onnistu ilman muutoksia muun muassa ylileveyden takia.lähde?"


Mutta kylläpähän on kyrväkäs laite,itellä jos ois tommonen ni maalaisin "ryssän siniseks" ,hydraulinen ohjaus ja kippi. Lisää kuvia ja tietoa vehkeestä ehdottomasti

Onkohan pelkkä huhu, mutta jossain kuulemma puheen mukaan on/ollut työkone kraz ja erikoisehtona kaivinkoneen kuljetus
Huhun mukaan oli suo-ojien kaivuussa käytettyä kaivuria kuskanneet sillä.
Samanen huhu kertoo, et samalla kraz;illa olivat ajaneet sitä kaivettua muraa pois sieltä suolta, ettei patoa kuivatettavaa sarkaa




Sellainen ois hieno missä on kaivuri taka akselin päällä
Jos sillä sais vielä vetää kärryä, työkone kun on niin vois lastata samalla laitteella vaikka kärry perässä :D

Työkoneellapa ei saa vetää kärryä, edes maastossa tai suljetulla alueella.
Tai saa vetää mutta kärryssä ei saa olla muuta kuin esim kauhoja ja löpösäiliö, eli koneen varusteita.

Seki sitten meni ideana pieleen, onneksi niitä ei enää pahemmin ole saatavilla vaikka naapurissa taitaa käytössäkin niitä olla


Mikähän siinäkin on ettei muut valmistajat ole moiseen lähteny

Toisaalta kuka kieltää tekemästä vaihtolavakiskoille kaivuria.
Sopivat lukot, että saa autosta kiinni ja oma moottori hydrauliikalle

Kraz perusteinen vaan ois ollu näppärämpi, kun mitä videoita katellut niin ne on ajettavissa sieltä kaivuristakin :D

Suomen laki, perusteluna jos on juurikin vaihtolava kiskot lukoilla / työkoneessa ei saa olla myöskään kiskoja ym. 1x1 metrinen lava on sallittu työkaluja varten.

Toki jos kaivinkone olisi kiinteästi pulttaamalla / hitsaamalla niin olisi mahdollista.

http://img.board.com.ua/a/1041417196...-kraz-255b.jpg

Aloitte niistä kaivureista höpöttämään... Niitä on tehty, senkun vaan kaupasta ostaa, "Экскаватор ЭО-4421" nimeltään.

Jutun auto on museokilvitetty. Olisi mielenkiintoista kuulla, miten siellä suhtauduttiin leveyteen. Tai no, ilmeisesti hyvin :)

Suomessa on yksi kappaletavaralavalla oleva KrAZ valkoisissa kilvissä. Auto on vakiokuntoinen. Siitä oli kuva ja pieni jutun tynkä Mobilisti lehdessä.

Toinen KrAZ on kilvitetty kapeammilla eturenkailla, vanteilla ja etuakselin muutoksella. Toimii hinausautona.

Onkohan nyt sitten muita kilvissä, tietääkö joku?

kraz
 

kraz kuormaautot jotka varmasti rekisterissä

-Heikkilä konnevesi siltaversio täysleveä
-Lohjan hinauspalvelu kavennettu
-omani täysleveä

25.7 ti. kävin kupittaan harrasteauto tapahtumassa mennessä ajelin Raision sekä Turun keskustojen läpi monet peukutukset saatiin matkan varrella

Eiköhän tuo liene poikkeusluvalla rekisterissä. Eihän sitä muuten saa.

kraz
 

tuossa vielä muutama kuva.

Hienompi kuin tehtaalta tullessaan!:)

On se komee :) :)

On kyllä kerrassaan upea laite. :cool::)

nyt olis kyseinen laite myytävänä nettikoneessa jos joku haluais kylille tuollaisella kurvailemaan.