Patrol vetovika,,,,
 

Moro vaa.Tosiaan semmonen juttu,että patrolli 4-veto päällä vetää hetken ja sit taas paukahtaa ja veto on pois .Etu kartaani pyörii koko ajan vaikka paukkuukin

Kuulostas että siellä jotain vikaa ois, vm taitaa olla jotain 1951-2017?

En kyllä kysymystä varsinaisesti ymmärrä, jos se neliveto pysyy päällä(?) ja kardaani pyörii ja joku paukkuu nii kaitpa ne sit napalukot siellä paukkuu eikä pidä.

Mutta jos neliveto hyppää laatikosta pois silmästä ja silti etukardaani pyörii ja joku paukkuu muttei oo vetoja nii jaa-a

Hyppääkö se nelikko ihan kokonaan pois päältä, eli keppikin liikahtaa takaisin takavetoasentoon, vai jatkaako auto paukahduksen jälkeen kuitenkin nelivetona?

Jos nelikko oikeasti pomppaa pois päältä keppijakiksessa, niin sen onneksi huomaa ja silloin vian voi paikallistaa sinne nelikon kytkentäholkkeihin.. Jos kyseessä olisi alipaineohjattu neliveto (Patrolissa muistaakseni semmoista vissiin ei ole...?), niin silloin vian pakallistaminen on jo vaikeampaa, koska neliveto vain käväisee pois päältä, kun alipaine imee nelikon takaisin päälle, kun tiukka paikka hellittää..

Paukahdus voi tulla monestakin eri paikasta. Yksi vaihtoehto on napalukko, joka antautuu. Onko tuossa automaattiset napalukot, vai manuaalit?

Sitten on tietty mahdollista, että se pamahdus tulee jommasta kummasta kardaanista, eli onko ristikot tai Joke kunnossa, vai pääseekö siellä joku paukahtamaan jännityksessä?

vuosimalli -87 ja manuaaliset napikset.keppi pysyy kyllä paikallaan.

[QUOTE=patrok;1350457]vuosimalli -87 ja manuaaliset napikset.keppi pysyy kyllä paikallaan,etu renkaat myös tärähtää agressiisisesti sivuttain.

[QUOTE=patrok;1350458]

Veikkaa että napalukko hyppää yli.

Mitäs toi jakolaatikon ketju? Mulla Y60 oli ketju mikä paukkui.

Näin
 

160:ssä on vain rattaita ei ketjua. Voisihan tuo johtua etuperän hampaistakin tai vetonivelistä tai boorituksista...

Voisko vetaonivelen kruunu olla halki ja vetari pääsee lyömään yli... Vaihtoehtoisesti sitten napalukon ja vetonivelen päädyn välinen boori, josta antaa periksi?

Kyl miä veikkaan samaa ku tapsakii jo sano, eli napalukko hyppii yli.

Niin mul on varmaan 10 3.3patrollissa maastoajossa käyny noi että etupää paukkuu ja veto häviää ku napalukko hyppää yli.

Mul on muuten varastossa ehjät 3.3 manuaali napalukor

Niitä napalukkojahan voi sitte säätää.
Mullakin ollut että kytkentäholkki ollut liian kaukana

Tuppaa olemaan vaan jousi lukosta poikki ja murroksessa boorit moro näissä, kun rupee paukkuu :(

millasella summalla liikkus;)

ilmeisesti molemmat lukot on avattu hetkittäin,toisen saa päälle käsin vääntämällä ja tuntuu siltä niikun pitäski,mutta toinen menee vaan jakarilla tai tonkeilla.:confused:

Ahaa säätää:eek:nyt on putsattu kasattu ja vaihettu puolelta toiselle,saas nährä mitä sanoo, pitää vaan hommata toiselle puolelle uus akku, kun 115ah akku räjähti päästä:D:D:D

Mielummin
 

Osta mielummin kummatkin... Ei kai ole 12v puolelta ryöstetty virtaa lisälaitteille tms.? Aina alentimen kautta pitäisi ottaa. Muuten käy niin että tosiaan toinen akku kuolee aina nopeaan.

100e pari vaikka.