Kovaan rautaan poranterä
 

Chevyssä meni toiselta puolelta pakosarjasta pultit poikki. Tuntuu olevan kovaa kamaa kun perus terät ei pure. Eikä myöskään moponetin myymä Boshin koboltti terä. Mistähän noita sit oikeasti hyviä teriä saisi?

wurthilta coboltti teriä ja leikkuuöljyä.

mä oon irrottanu aina katkenneet pultit kansista hitsaamalla certanium 707 puikolla härskisti reikää ja täyttäny puuttuvan pätkän, lopuks mutteri päälle ja hitsaten kiinni, lämpee kivasti samalla ja lähtee herkästi irti.

plussana on et kierteet pysyy ehjänä, itte ainaki poraan aina perseellee.

suosittelen tätä vaihtoehtoa lämpimästi

ja jos edellee haluut yrittää poraa, ja kantaa edes vähä jäljellä, ni multa löytyy ihan työkalusarja tohon hommaan.siinä keskitin poranterälle, terä,sitte siihe reikää sopiva tppi mikä hakataan paikalleen, ja tappiin sopiva kanta että saa kiintoavaimella avattuu.


jos tuut riksusta hakee ni joutaa lainaa tottakai.mutta itte todennu ton hitsauksen parhaaks vaihtoehdoks

Näin on. Hitsillä hyvä jos onnistuu.
Se tappiki vaan levittää pulttia, tiukemmaks menee.
Pitää myös osata porata, ettei terä heti tylsy.

Ei se kyllä sitä levitä. Mullakin on se kunnon sarja ja nykyään katkenneet pultit lähtee leikiten. Vastakierretapit saa laittaa romukoppaan.

Suosituksia mikä olisi hyvä sarja?

Tekeekö tällä mitään?

http://www.tooloutlet.fi/fi/Tuotteet...5-M16+BGS/2590

Kyllä mä tuota hitsaamista koitin ekana. Pultin päätä jäi aika lailla näkyviin. Tuloksena lyhyempi pultin pää. Ongelma on, että pultit on kartion vieressä ja pultin juureen ei pysty mitään hitsaan.

Aika saman näkönen kuin http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...aa-2000024141/
Mulla on vastaava sarja jostain 90 luvun puoleta. Kertaakaan en ole saanut tuolla sarjalla pulttia pois jos on kunnolla jumissa. Menee ennemmin tuo tappi poikki. Sitten vasta talkoot alkaakin.

Nachi -merkkinen poranterä on aika hyvä. Porasin vastakierretapin jämät pois pultinkannasta. Tuolta saa:

http://www.maantera.fi/tuotteet/pikaterasporat/

Ja rocolin leikkuu öljy/tahna toimii ainakin rosterissa

Just tollanen! Tollasella saanu aina kaikki irti hetkessä. Mutta! Stahlwille tai Kukko merkkinen. Johan sen ville 5veekin tajuaa ettei kannata ostaa halpaa kopiota.

millähän periaatteella teillä pysyy nuo tähtitangot siellä kierteen jämässä jos ne ei kerta venytä sitä. meillä on töissä nuita sarjoja ja kyllä ne vaan lyyään tiukkaan reikään ja se venyttää irrotettavaa kappaletta.

no sillai ku esim 8mm pultin kun poraa niin reikä porataan 3,25mm kokoon niin jäähän siinä seinämää. en oo kyllä moista ongelmaa huomannut.

Totta kai se venyttää, isoissa ainakin vähän. Mutta ei niin paljoa että leikkaisi kiinni kierteeseen.

Hitsaus
 

Just tuon takiahan se pultin pää niin kova onkin. Jättää nuo hitsaamiset kokonaan väliin, niin on paljon helpompi porata. Nythän se on myöhästä, mutta sitten ens kerralla.

Joko pultti on irti? Mä olen joskus onnistuneesti puhaltanut Volvon valurautakannesta poltopillillä katkenneen pultin ulos.
Tarkasti vaan keskelle ja lopuksi putsaus kierretapilla. Varoo vaan ettei sulata kierteitä kannesta.
Valuraudassa on hiiltä niin paljon ettei pala happisahalla, näin kertoi yks vanha jermu 27vuotta sitten. Tosta Volvon kansijutusta on kans aikaa noin 25 vuotta. Ei ole tietoa että onko kierre vielä ehjä, mutta kaverilla oli auto kolme-neljä vuotta episodin jälkeen.
Siihenkin taisin muuten koittaa ensin hitsata mutteria.
Kai tätäkin polttamistakin helpottaa jos saa porattua reiän ensin.

Monesti lähtee ja nätisti kun hitsaa mutterin tuollaiseen katkenneeseen pultiin, puikolla tökkinyt,lämpee se jäljelle jäänyt pätkä senverran että monesti irtoaa jo sillä.

Joo kyllä pultit oon saatu porattua pois. IKHolla oli Alpen merkkisiä teriä, ne puri jotenkuten. Kyllä niitäkin joutu useaan kertaan terottaan. Mullä oli se helpotus, että pystyin laittaan vastamutterit, niin ei tarvinnut kierteistä välittää.
Häjyn kuulonen konsti tuo pillillä puhaltaminen. Muutamakin hermo sauhu menis jos polttasin.