|
Rasittava sähkövika hiluxissa
Eli ongelmana on, että kylmänä lähtee käyntiin varsin hyvin, mutta kun ajaa vaikka 5km ja sammuttaa niin sen jälkeen ei tahdo saada käymään (ei jaksa startti pyörittää). Mutta kun auto seisoo pidempään niin lähtee hyvin käymään. Autossa on uudet akut ja laturi. Ja autonahan on LN65 Hilux. Onko jollain kokemusta vastaavasta?
|
Muistaakseni saabissa oli joskus tuommonen vika ja startin hiilet oli loppuun kuluneet, eivät lämpimänä painaneet enää kollektoriin. Kokeile moottori kylmänä lämmittää startin persettä lämpöpuhaltimella ja sitten kokeile miten starttaa.
|
Lainaus:
Paljonko on jännite akulta mitattuna ajon jälkeen? Onko akun navat millon vaihdettu/saako kontaktia? Tai voihan sun startti olla vaan tiensä päässä. Oikeesti tällanen kaukoparantaminen on aivan mielettömän vaikeeta. Kun pääsisi näkemään auton oireet vierestä, niin tietäis jo äänestä missä on vika. www.alanmiehet.com #1 |
Meillä ollu parissa hilussa sama vika, auttaa kun vaihtaa startin. Japsistartit (tuskin muutkaan) ei tykkää mutakylvyistä
-Maastoautossa on jäykkä etuakseli- |
startin puslat, monasti kuluneet ja aiheuttanee tätä kyseistä ongelmaa
eikä ole kyllä kalliita nuo puslat veikkaisin että tupakki askin hinta. mc romujoosep union support ajaa kilot Edited by - psychobilly on 29/10/2005 04:12:05 |
Jännitteet ajon jälkeen on luokkaa 26-27V. Ja konehan on paska. Piti siihen turbo kone vaihtaa ja sopivasta koneesta jo kaupatkin sovittiin, mutta sitten myyjä päätti ettei enään vastaa puhelimeen joten vituiks tais mennä sekin. Täytyy nyt koittaa kattoo tota startin puolta.
|
Lainaus:
Mutta kaikki laitteet alkaa hiljakseen hajoamaan, jos on jännitteen säädin rikki. Hehkut on melkeen ensimmäisiä hajoavia ja homma jatkuu... www.alanmiehet.com #1 |
Hehkut hajoaa heleposti aivan vakiojännitteilläkin, saati sitte muutamalla ylimääräisellä voltilla.
Oletan notta oot koneen ja rungon maadoituksen kattellu kuntoon, olethan? Hiilien loppuessa pitäis kyllä ruveta startin naksuttelemaan aika-ajoin. Ankkurikin voi päästä pistehitsauksista auki ja se oirehtii hyvinkin tuolla tavalla. kylmänä vetäytyy hieman läjään ja lämpimänä aukeaa ja ottaa kentään. Näin ainakin fordin starteissa on muutamassa käynyt. Ensimmäisenä tarkistaisin maadoituksen ja jos se on varmasti kunnossa niin startti pöydälle ja purkaa. -- Patrol 3.3 4x4 Honda XL600 2x1 Pajero V6 3000 (emännän kauppakassi) |
Jep eli kävin ite mittaamassa jännitteet niin 13,8V sieltä löyty. (viimeksi delegoin homman eteen päin ja oli mittari ollu väärällä puolella). Mutta mielenkiintoista silti, että vaihdoin just lisävalojen polttimot niin ne oli 24V. Hehkut tosta korkkas joskus alku syksytä. Ja maadoitukset pitäis olla katottu niin moneen kertaan, että on kuosissaan. Varmaan vaihtaa koko startti ens viikon aikana.
|
Mulla oli samanlainen vika Rangessa ja startti oli aivan sökö. Ankkurista oli kollektori aivan uralla (loppu), puslat loppu joten ei muuta kuin uutta startti alle niin taasen toimii hyvin.
Tv. Jykä Range Rover 3,5 V8 MB 250/6 Volvo 740 2,0 TIC Fiat Uno 1,0 |
Multa löytyy muuten suht uusi startti, jos tartteet..
Se on tosin muistaakseni -94 LN110:stä, mutta jos oikein muistan sen pitäsi kyllä sopia tuohon sunkin rötköttimeen.. Muista : "Sinä ET ole supermies" |
| Sivu luotu: 11:17 (GMT +2). |