coil overit lehtien tilalle
 

talven rojekteja kun olen hahmotellut niin vaikuttaa siltä että BeeJii saa kierrevieterit lehtien tilalle, eteen ainakin näin aluksi. ensin oli mielessä tehdä SOA mutta miksei samalla sitten kierteet, molemmat teettää töitä mutta saahan sen akselin alusen sileäksi kierteilläkin. ja ehkä ajettavuuskin hiukan paranis...??

rata-autoilua harrastavan kaverin tallissa olen käpistellyt coil over systeemejä ja tullut aatoksiin että näähän olis tojossakin hyvät. olis jousituksen säätö ja korkeudensäätö helppoa, ja onhan se rakenteenakin aika siro, ei tartte mitään suuren suuria lautasia viritellä jne.

vormula-ohvikoneissa ja joissakin kiipimiskoneissa olen kuvatuksissa moisia nähnyt, joten miksi ne eivät toimisi tavallisemmassa maasturissa? vai tuleeko jollakin mieleen joitakin sellaisia teknisiä juttuja tai mahdottomuuksia jotta coil overit täytyy ehdottomasti unohtaa? tai onko tiedossa jotta joku olis johonkin kikottimeen jousituksen em. tavalla viritellyt?

Mulla on hilussa coilover-lehtijousiyhdistelmä. Luulenpa että leimaukko sais jumaluuskompleksin ja liimais punaisia tarroja jos heivaisin lehdet pois.
Miksei ne toimis, varmasti hyvinkin, tukivarret vaan pitää adjustaa sopiviks.

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

Jousitustyypin vaihtaminen on nykyään sallittua. Tehdastekoiset tukivarret pitään akselia linjassaan, niin ei siinä ongelmaa pitäis olla.

/* Life Begins at 35" */

Ja sitten kun löydät soppelit coil overit, niin kerro mistä hommasit ja mitä kustansi. Olis kans tarvetta.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

"Aina itte itteni oon kehunu ja aina oon kehutuksi tullu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>"

katsurilta varovasti kyselin jotta mitenköhän olis jos jousimuutoksen tekis coil overeilla, sanoi että ei siinä pitäis mitään olla kunhan saa virallisesti dokunentoitua tietoa jousien kantavuudesta ( kysyin samalta katsurilta joka teki muutoskastastuksen turbolle ja joka näinollen tietää auton johon muutosta suunnittelen). tukivarret on tulossa läjästä. säätöholkit iskarin päälle teen rosteriainesputkesta, tänään sai varmuuden että ko. ainetta löytyy kaverin konepajan hyllystä meetritolkulla. saishan niitä ostettuakin mutta tulee helposti hintaa. ja näin menetellen saan tehtyä sen verran säätöjä kuin tarvis vaatii ja saa käyttöön juuri sellaisen iskarin kuin haluan ja pers kestää ostaa. jousiahan saa lähes kaikista ralli ja rataheebojen osia myyvistä pajoista

Mutta saatko sieltä tarpeeksi pitkiä jousia ja iskunvaimentimia? Vai meinasitko tehdä kahdella jousella?

Mitä tuossa hiljattain sattui silmään, niin ralliautojen jousivakiot pyörivät siinä 35-50 N/mm:ssä eli kaksi tuollaista jousta päällekkäin voisi tuottaa varsin positiivisen offroad-jousen.

tuota, mitkäs on coil overit? mulle ihan tuntematon käsite.

"ei ollu mikään amerikan temppu"

SLCK #73

jos tuollaiset kotikutoiset overiputket sorvailee niin eikös riittävän suuren liikeradan omaavia iskareita löydy, iskarin päälle tulevan holkin voi sovittaa miten tarvis vaatii. jousia saa tosiaan niputettua vaikka useamman päällekkäin ja tarvittaessa jousituksesta saa viriteltyä erilaisilla jousilla vaikka progressiivisen suuntaan tai toiseen, joko jäykkä alku ja löysä loppu tai päinvastoin.

vaan mitä ne on suunnille olleet iskarien mitat/liikevarat SOA vermeissä tai muuten korotetuissa?

Tuossa on coil overit, Sway-A-Way Raceruner merkiltään, www.polyperformance.com toimitti ja tuli minun antamien perustietojen perusteella säädettynä <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
12" iskulla, ulkopuolisella säiliöllä, dual rate kitillä.
Hinnan pystyy jokainen laskeskelemaan tuolta sivustolta kun rahti oli n. 300$. Ihanan kallista, katsotaan ensi vuonna onko hintansa veroiset. Kingit ja Bilstainit on suunnilleen saman hintaisia mutta huonommiksi haukuttuja
Leimalle kelpaavat 100% varmuudella ja kestävätkin pitäisivät olla. http://www.petrisimolin.net/gallery/...aa-tolpat4.JPG

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Lienee huollettavat nuo Laalaan iskarit<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

On huollettavat ja kaikki ominaisuudet säädettävissä. Säätäminen vaan vaatii sen verran ammattitaitoa että toivottavasti ei ihan heti tarvi sitä opetella. Kaikki osat löytyy lisäksi varaosina erikseen, amerikasta kylläkin.


Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

LaaLaa, paljon noissa iskareissa on liikevara ja onko tietoo monenko lbs:n jousi tohon on kasattu ja minkä sen pituus on? onko jousen sisähalkaisija 2.25", tää mittahan on aika vakio ainakin H&R ja muissa coil over vietereissä mitä ralli ja ratapeleihin myydään.