Jeep Cherokee:sta kulkine metsään ja tielle
 

Tervehdys vann kaikille. Alotan tälleen kevyesti heti kärkeen.... Eli tarkotus hommata tulevana kesänä tollane Cherokee ja pienellä rakentelulla tehdä siitä soppeli peli metsästysreissujen kulkineeksi ja jopa normaaliin siviiliajoon. Kysymys kuuluukin että jos ihan rakentamattoman Jeepin hommaa,niin mitä tolleen karkeesti projektiin palaa rahaa jos attelee että autoa sopivasti korotettais fiksuilla osilla. Renkaat ja gummit ovat sitten asia erikseen. Mitään extremejyrää ei nyt olla rakentamassa,vaan pikkasen uskottavuutta jeepin ulkomuodolle ja alle sellasta kumia että pääsee meneen vähän rajumpaakin mettäautotietä. Jos joku vaan jaksaa niin vois tälläselle tavan mettämiehelle kertoo asiallista ideaa ja vinkkiä.

SJ, XJ, KJ vai KK?
http://www.autowiki.fi/index.php/Jeep_Cherokee
Vissiin kyse joko XJ tai KJ mallista?

Jos kyseessä XJ, niin lähtisin metsästysreissuautossa siitä, että huitaisee eteen vaikkapa 1.75" korotuspalikat jousien päälle, ja jos jouset on jo väsähtäneet niin vielä vietereiden tilalle Moogin progressiiviset jouset.
Taakse vaikka OMEmn 2" korottavat pakat, tai Crownin HD- pakat + 1-2" alkuperäistä pidemmät riiput.

ÄLÄ laita lisälehtiä tai korotusblokkeja etenkäänxalkuperäisiin takapakkoihin. Vituiksi menee ja pahasti.. XJ:n pakat on tässä vaiheessa jo täysin loppu kuitenkin ja jos kuormaa pitäisi kuskata niin lisälehti, korotusblokit tai pudemmät riiput ei ole ratkaisu.

Iskareiksi Bilsteinin 5100- sarjalaiset, jos haluat toimivuutta ja mukavuutta. Vaihtaisin eteen säädettävät tukivarret alas ja ylös. Helpottaa elämää. Ei tosin ole pakko, tuollainen max.2" korotus toimii orkkiksillakin jos vain ovat vielä hyvässä kunnossa.


Parin tuuman korotuksella saa kevyesti alle 31-32" renkaat 15 x 8 vanteilla -12ET:llä, mahdollisesti pienellä lokareiden ja puskurinpäiden trimmauksella. Pienellä korotuksella säästyy myös sitten niiltä kalliilta muutoksilta. 31" renkaat menee bensakuutosella + automaatilla vielä jotenkin orkkisvälityksillä. 32" on jo niin ja näin, 33" on jo täyttä kidutusta.

Jos ei etenemiskyky riitä, niin sitten taakse joko Detroit truetrack, detroit locker tai lunchbox- lockeri.


Budjetti? Riippuu mitä kaikkea asentaa, mutta jos ihan perushommista lähtee eli uudet etujouset, takajouset, riiput, eteen korotusblokit niin kotimaasta ostettuna n.600-700€? Iskarit siihen päälle (Bilsteinit saa melkeinpä ostaa USA:sta) niin n.300€ päälle.

Niin ja kai noilla pärjää ilman muutoksia jo perus metsästystouhuissa, kun laittaa vähän karkeempaa rengasta?

Meillä ainakin ihan vakio zj ja wj linjalla pärjätty at renkailla. :D tietysti riippuu mihin suohon pitää ajaa.

SJ menee vakionakin siitä mihin takapotkutraktorilla jää kiinni...

Pitää hommata tuo Xj ens alta pois ja ruveta sen jälkee perehtyy aiheeseen. Autot ne niiden rassaukset ei oo sattumalta koskaan oikeen kuulunu harrastuksiini. Työkalujaon käytetty kyllä,mut noi autot on saanu olla.

Seurataan....
 

Paahan sitten kuvia edistymisestä....? ;)