Tasauspyörästön lukot 100set
 

Etulukko vai takalukko vaikeuttaa kääntymistä eniten?
Molemmat varmaan jäykistää liikehdintää jollain tappaa, mutta edesauttaa etenemistä runsain määrin.
Kaikki ne jotka uhoaa, että ilman lukkoja oppii ajamaan ja valitsemaan ajolinjoja ovat lakkeuven poikia tai tytteleitä. Ainakin tiällä meilläpäin nuo ajolinjat on jo metsätaloudellisesti valittu = puut kasvaa omilla ihan alukujaan valitsemillaan paikoilla. Eivät siirry olipa lukot eli ei.
Ns kemppilukon kehujat jotka ei oo ikinä oikeilla lukoilla ajaneet, eivät tiijä paremmasta maailmasta, luuleevat omaavansa jottain hyvvää, on viärä luulo.

Jytyn mielipide on:
Takalukko, ainakin 6x6 pyrkii puskemaan, eikä vaan pyri vaan puskee ihan vitusti ja ajopeli mennee minne mennee teli haluaa
Etulukko voipi olla päällä kokoajan metässä, nousee urista ja on hallussa.

Aihetta sivuava topicci: https://forums.offipalsta.com/showth...ukko+takalukko

Ja mulla on just päinvastainen mielipide. Ei tosin 6-pyöräisestä kokemusta, mutta nelipyöräseen kun laittaa etulukon päälle niin rattia saa vääntää ihan tosissaan ja puskee silti. Ja rasittaa voimansiirtoa paljon enemmän kuin takalukko. Muuten jos vain toinen pitäis valita, niin kyllä etulukosta enemmän on apua, mutta en missään tapauksessa pitäis sitä kokoaikaa päällä. Mönkijöissähän ei takana edes ole tasauspyörästöä, etupäässä on ja laatuvehkeissä siihen löytyy lukko.

No lukot päällä ei 6x6 voi puhua kääntymisestä. Se vain kaartaa.

Kummasti ne lukot helpottavat etenemistä, ainakin silloin kun citymaasturissa loppuu joustot :D

http://i11.aijaa.com/b/00969/13888047.jpg

Aihetta sivuava topicci: https://forums.offipalsta.com/showth...ukko+takalukko